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04-07-2010, 08:22
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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Per le continental di serie concordo che sembra di essere sulle uova e comunicano meno della mia ragazza dopo aver litigato
E anche per le racecontact stesso problema con la differenza che stanno di piu' a scaldarsi...
Continental e' meglio che torni a far gomme per le macchine...e una tirata di orecchi alla BMW per averle montate,anche se fatto con campanilismo tedesco.
Non vedo l'ora di cambiarle...
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07-07-2010, 00:15
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#27
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Qualcuno ha provato le diablo rosso corsa sul k1200s?
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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07-07-2010, 00:51
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Anzitutto grazie per le dritte e per le conferme delle mie sensazioni sulle Continental, oltre ad ospitare una mandria di Kappisti nel foro dedicato alle ereere.... qualche domanda:
M3: ma se le M5 sono le eredi delle M3, come faccio a trovarle? Non è che mi rifilano qualche fondo di magazzino? Cosa vuol dire il modello dedicato alle K?
M5: do fiducia a Glock (con tutti i commenti che seguiranno...), poi se perdono feeling non mi gustano. Ma Dolly è contento delle sue?
SportSmart: quindi non è detto che se vanno bene per la ereere sia lo stesso per le K? Anche qui c'è un modello dedicato?
Un grazie in anticipo per le dritte.
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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07-07-2010, 02:49
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Le M3 sono tuttora in produzione. Nessun fondo quindi. Quelle specifiche per K hanno un irrobustimento laterale della carcassa.
Sportsmart: io sul K avevo "svernato" con le Roadsmart, e mi ci sono trovato molto bene. Pero' altre temperature e altro tipo di gomma, piu' turistica. Ovviamente puoi provare a buttar sotto un treno di Dunlop e vedere se ti ci trovi, in caso si cambieranno.
Resto perplesso perche' mi dico che se vanno cosi' bene su una S, con peso e ciclistica tipicamente jap hypersport, come potrebbero trovarsi su un K che ha tutto all'opposto (ciclistica particolare con sospensioni fuori dall'ordinario, peso decisamente superiore).
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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07-07-2010, 09:14
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#30
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
SportSmart: quindi non è detto che se vanno bene per la ereere sia lo stesso per le K? Anche qui c'è un modello dedicato?
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gioxx sul k1200s ci si trova gran bene. e di lui ci si può fidare
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-07-2010, 13:18
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Le M3 per la k sono specifica E per il 1300 ottime gomme, a ritmo stressante ci fai 5000/6000 km uso casa ufficio anche 9000/10000
A me è successo così ho comprato la moto ad agosto e poi subito piogge, freddo quindi le gomme hanno fatto solo tragitto quotidiano e qualche puntatina domenical di 100/200km usandole così ci ho fatto 10000 circa ma le avevo ridotte a slick quindi diciamo che 8000 sicuri. Poi ad aprile le cambio e comincio ad uscire tutti i fine settimana con uscite tutte tornanti da 350/500 km a ritmo sostenuto, più il tragitto quotidiano settimanale. Usandole così sono state ottime fino 4500 a 5500 circa le ho dovute togliere.
Per quanto riguarda m5 io le sconsiglio per il track day! Per la strada vanno bene eccome.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
Ultima modifica di Glock; 07-07-2010 a 13:55
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07-07-2010, 13:53
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
...Resto perplesso perche' mi dico che se vanno cosi' bene su una S, con peso e ciclistica tipicamente jap hypersport, come potrebbero trovarsi su un K che ha tutto all'opposto (ciclistica particolare con sospensioni fuori dall'ordinario, peso decisamente superiore).
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Era proprio il mio timore, posssibile che le stesse gomme vadano bene su due moto così diverse per pesi e prestazioni? E poi se Metzeler fa una codifica speciale per le K perchè gli altri non lo fanno?
Comunque mi sa che seguirò il consiglio delle Dunlop, sicuramente saranno meglio delle "Incontinental" che ho adesso, così ci scappa la recensione Kappa-Dunlop...
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K 1300 S 10/09 colorazione "Pauerrenger"
All'anagrafe "Greta Seguisegui"
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07-07-2010, 14:16
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Dunlop non ha la specifica anche perché le loro carcasse sono già rigidissime.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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07-07-2010, 14:22
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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E vai di Sportsmart allora!!!!!
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K1300R/GSXR-750 solo-pista
Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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07-07-2010, 14:56
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#35
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Domani monto le Diablo Rosso Corsa sul k1200s, vediamo come vanno ...
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07-07-2010, 15:23
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Dubbione, sul sito Dunlop ho provato a ricercare le gomme ma non ho trovato le Sportsmart 190/55, le fanno solo 190/50 (e tra parentesi nell'elenco moto manco c'è il K1300S, solo il 1200 su cui consigliano la 190/50), possibile che sia uno sbaglio?
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07-07-2010, 15:25
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#37
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Per i cancelli consigliano ruote in alluminio!
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K1300s
S1000xr
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07-07-2010, 16:28
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2007
ubicazione: Garda Lake
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Nessuno ha provato Pirelli sulla RR?
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La felicitÃ* è reale solo se condivisa …
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07-07-2010, 17:38
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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Quote:
Originariamente inviata da Guyo66
Dubbione, sul sito Dunlop ho provato a ricercare le gomme ma non ho trovato le Sportsmart 190/55, le fanno solo 190/50 (e tra parentesi nell'elenco moto manco c'è il K1300S, solo il 1200 su cui consigliano la 190/50), possibile che sia uno sbaglio?
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Il sito Dunlop nn mi sembra aggiornatissimo, ma se fai una ricerca piu' ampia su internet trovi:
Misure Dunlop SportSmart
120/60ZR17
120/70ZR17
160/60ZR17
180/55ZR17
190/50ZR17
190/55ZR17
Fonte: Dunlop
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Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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07-07-2010, 19:20
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Grazie Jimmy, allora credo proprio che non ci siano più dubbi...
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07-07-2010, 20:09
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Si si ci sono te lo confermo. Dai montale e facci sapere, c'è bisogno di un pó di feedback su questa gomma nuova. Alla fine a mio avviso per la 1300 una gomma deve solo rispondere a queste caratteristiche. Profilo non troppo tondo ( è una mia preferenza se le gomme sono svelte in piega mi diverto di più ) e non spiattellanti al centro per via della tanta coppia trazione se no ti ritrovi dopo 2000 km con le gomme scalinate ( per chi la usa tutti i giorni come me) spero vadano bene anche perché finite le gommacce di serie che mi daranno sulla S , le sto tenendo in considerazione come gomma invernale.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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07-07-2010, 20:19
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Ok, questo fine settimana do l'ultima stiracchiata alle incontinenti (vado a Vairano per il corso) e settimana prox le monto, impressioni a seguire...
Grazie a tutti per la consulenza, torno nelle mie stanze, l'ospitalità è stata squisita...
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07-07-2010, 20:24
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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E quali sono le tue stanze? Ma 'ndo vai! Ti mancheremo e tornerai
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Karotone maleducato con la R
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07-07-2010, 22:57
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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Quote:
Originariamente inviata da Guyo66
Ok, questo fine settimana do l'ultima stiracchiata alle incontinenti (vado a Vairano per il corso) ...
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Qual corso in quel di Vairano, di grazia????
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07-07-2010, 23:09
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Credo quello Biemmevù
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07-07-2010, 23:10
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2010
ubicazione: Milano
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@ Glock: le mie stanze sono quelle del K, ovvio, e c'è qualcuno che sente già la tua mancanza (vero Dolly?)...
@Jimmy: il corso è il Riding Academy base, tra l'altro consigliato da qualche esperto del forum (tra i quali mi pare ci fossi anche tu Glock, o sbaglio?). Anch'io non sono per le gomme troppo tonde, addirittura le incontinenti sono talmente tonde che sembra di avere un 170!!
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07-07-2010, 23:20
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Guyo e chi vi molla ! Ti pare che solo perché ho preso la S non sto li a scrivere più minkiate con gli amici??? Anche perché io e sfiss da soli senza il dolly da perculare .... noooo troppo triste
Il corso credo te lo abbia consigliato Pacpeter io non ho avuto il piacere di farlo. Ma ho sentito buoni commenti a riguardo. Con loro non devi assolutamente fare lo Sport accademy quello è una SOLA!!!
cmq grazie per l'"esperto" molti avranno da ridire
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Karotone maleducato con la R
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07-07-2010, 23:26
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
Anche perché io e sfiss da soli senza il dolly da perculare .... noooo troppo triste
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Esatto, aspettatevi incursioni da parte nostra...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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07-07-2010, 23:30
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: Sott' 'a la madunina del domm de Milan
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Toh, e' arrivato lo sfisserotto incursore. Come stai bellezza? Tutto bene?
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Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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07-07-2010, 23:32
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Bellezza???? Che oggi hai visto Dolly?
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