freno motore k1300s

[stiprox]

guido la moto da circa 1 anno, mi è successo due volte che scalando 2 o tre marce insieme e lasciando la frizione la ruota posteriore vada quasi a bloccarsi provocando delle pericolose sgommate. Tuttavia al rilascio della frizione i giri del motore mai superiori a 8000. Ho provato a fare lo stesso con una s1000rr e questo fastidioso effetto del bloccaggio della ruota non si ha. Perchè?
è dovuto al cardano?

ovviamente l'effetto aumenta se l'asfalto è viscido

[Championpiero]

e ti lamenti di cosa?
è la cosa bella della moto.....

[bobo1978]

È dovuto al cardano.


There's only one way to soothe my soul

[stiprox]

immaginavo fosse dovuto al cardano...
come mi la mento di cosa? ogni cosa che scalo due marce devo avere la paura che mi butta giù di sella :-)

[bobo1978]

Ma non é così invadente dai...la K è abbondantemente lunga da digerirlo di buon grado


There's only one way to soothe my soul

[Wotan]

Scala 4 o 5 marce da 160 km/h e molla la frizione di scatto, e vedrai che molto probabilmente i tuoi problemi col cardano cesseranno come per incanto.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da stiprox

...... Ho provato a fare lo stesso con una s1000rr e questo fastidioso effetto del bloccaggio della ruota non si ha. Perchè?
è dovuto al cardano?

La 1000 RR oltre alla trasmissione a catena, che aiuta, ha la frizione antisaltellamento, che aiuta ancora di più...

[TAG]

per il 1200 mi pare che la surflex facesse una frizione antisaltellamento che potrebbe fare al caso

reperibile su ebay
non so se c'è anche per il 1300

[gb.iannozzi]

Non mi sembra salutare fare quello che fai per il cardano....e per te! sbagli a interpretarla secondo me

[stiprox]

Attenzione, mi è capitato solo due volte ma in situazioni assolutamente non al limite. Per questo mi ha un po spaventato, diciamo che è molto facile farla scodare

[BOXERCUBE]

cioè, scali le marce a 8000 giri ?
sei già il mio mito, io spesso in un giro con la K neanche ci arrivo agli 8000 ...
(ma tu il limitatore a quanto ce l'hai? )

[bobo1978]

É quasi un peccato che non ti sia successo con la S1000,così provavi la differenza con 150 mm in meno di interasse......😱


There's only one way to soothe my soul

[Gioxx]

Ma pz...........

[stiprox]

Non scalo a 8000, intendevo che dopo le scalate al max stavo a 8000...

[Wotan]

Allora, per essere più chiari:

1. in moto e specie se si è principianti non si scalano più marce tutte insieme, ma una alla volta;
2. in ogni caso la frizione si rilascia dolcemente, per evitare bloccaggi della ruota dovuti al freno motore, che in caso di più marce scalate è esagerato su qualunque moto e porta a derapate sicure;
3. la frizione antisaltellamento (che la K non ha e la S-RR sì) serve appunto a limitare questo fenomeno;
4. il cardano non c'entra un accidente, lui trasmette il moto e basta e lo fa né più ne meno come una catena.
5. Prima di mettersi a guidare K1300S e S1000RR, sarebbe il caso di fare pratica per qualche tempo con qualcosa di più normale.

[Gioxx]

Lo amo...questo qui sopra...

[Swissrider]

Anche io....

[stiprox]

Wotan quello che hai detto ha finalmente chiarito.. quindi il punto è la frizione antisaltellamento. Per il resto lasciamo perdere che mi sembri il Moralizzatore...

[Gioxx]

Lui è IL Moralizzatore...non sembra...


Tu sul subito mi sembravi Sampei...

[stiprox]

...questa non l'ho capita... :-(

[mattia03]

devi mollare la frizione più lentamente....

[Wotan]

Originariamente inviata da stiprox

Wotan quello che hai detto ha finalmente chiarito.. quindi il punto è la frizione antisaltellamento. Per il resto lasciamo perdere che mi sembri il Moralizzatore...

Yeah! Tu sì che sei un uomo! Grande!

[EnricoSL900]

Vi prego... ditemi che ci sta prendendo tutti per il culo...

[mattia03]

mah....c'è pure uno che ha svernciato un panigale s con il k 1300....

[pacpeter]

Dove? Chi? Come?