rapporti lunghi su gs 1200

[ruopo]

buongiorno, vorrei chidere se qualcuno ha mai fatto la modifica di installare i rapporti finali (coppia conica ) della R1200r sul gs.
a livello teorico si dovrebbe ottenere a pari velocità di crociera una diminuzione del regime di rotazione di circa 500 giri, con conseguenti benefici su comfort di marcia e consumi, ovviamente per chi viaggia.............modifica sconsigliata a chi la usa in modo sportivo o da bruciasemafori.

ho letto di qualcuno che ha fatto l'inverso, ovvero i rapporti GS montati su RT per accorciare...

[Lone wolf 48]

Io l’ho fatto sul mio GS 1100. Ma perché, avendo 5 marce, in autostrada girava troppo. Avendo coppia di un mulo, nessun inconveniente, solo vantaggi. A 100 km/h invece di girare a 4000 giri, va a 3700. Migliori consumi e meno stress. Coppia conica 31/11 anziché 33/11.

[hornet]

Originariamente inviata da ruopo

buongiorno, vorrei chidere se qualcuno ha mai fatto la modifica di installare i rapporti finali (coppia conica ) della R1200r sul gs.
a livello teorico si dovrebbe ottenere a pari velocità di crociera una diminuzione del regime di rotazione di circa 500 giri, con conseguenti benefici su comfort di marcia e consumi, ovviamente per chi viaggia.............modifica sconsigliata a chi la usa in modo sportivo o da bruciasemafori.

ho letto di qualcuno che ha fatto l'inverso, ovvero i rapporti GS montati su RT per accorciare...

Non è chiaro questi 500 giri in meno a quale velocità siano riferiti.
È più facile capire che differenza percentuale c'è tra le due coppie coniche.
L' unica controindicazione sarebbe se le due ruote foniche all'interno presentano "dentatura" diversa che manderebbe in tilt il controllo di trazione e annesso ABS.
Per il resto sarebbe solo un allungo (aimé) di tutti i rapporti non solo della 6 marcia.

[ruopo]

Originariamente inviata da hornet

Non è chiaro questi 500 giri in meno a quale velocità siano riferiti.
.

avevo letto qualcosa ed era riferito a velocità di crociera autostradali ovviamente in 6° marcia.
i rapporti del cambio della R1200r pare siano identici al GS.

[SKA]

i rapporti del cambio sono uguali per tutte, nell'ambito della medesima serie.
Per i boxer 1200 aria/olio c'erano 3 rapporti di coppia conica, RT/ST la più lunga poi R/S intermedia e poi i GS/ADV la più corta. controllando le compatibilità dei ricambi sul RealOEM risulta così. Esisteva anche il boxer 900cc ma non so che coppia conica montasse.