Consiglio per un alluvionato

[teo180]

Originariamente inviata da luclu68

Buonasera,anche io purtroppo sono alluvionato della Romagna ed ho perso un adv 1250 del 2021. Sto tentando di recuperarlo, pulendo ogni connettore e centraline possibili, ma che sappiate, esiste una diagnosi non ufficiale per verificare il funzionamento delle centraline? In bmw , dato il periodo di mantenzioni, non ci mettono proprio le mani. Mi funziona saltuariamente lo schermo lcd, il sistema senza chiave da errore e non si accendono le luci, frecce e stop. Grazie per chi avesse suggerimenti da darmiì. Grazie

Se è come quella che ho smontato di recente, le centraline difficilmente si danneggiano, perché hanno i connettori stagni.
Non ho trovato infatti nessuna goccia d’acqua all’interno dei connettori e delle centraline, tranne quella del faro a led, che purtroppo non è stagna.
Ad ogni modo, dall’alluvione è già passato diverso tempo, questi motori, se non li avete già messi in moto avete peggiorato la situazione già drastica
Sono pieni d’acqua dentro, vanno svuotati e fatti girare per non lasciare residui d’acqua dentro al motore.

[ValeChiaru]

L'acqua potrebbe entrare solo dall'airbox e/o dalla marmitta...
Secondo me non ci sono problemi se viene tutto pulito fino ai corpi farfallati (elettronica a parte).

[teo180]

Non ci sono problemi fino a quando nell’acqua non ce di mezzo il fango, e fidati su 10 litri di acqua c’era in media 1kg di fango

[ValeChiaru]

Ne so qualcosa per il guado finito male, avevo l'airbox pieno di poltiglia, senza contare che a inizio Giugno sono stato ad aiutare un amico a Lugo e di scooteroni messi male ne ho visti.

[mistermassimino]

ARIECCOCI QUA...
allora... la moto è andata in moto, pero... ci sono un paio di pero', all'inizio mi ero scoraggiato.. perche collegato la batteria giravo la chiave e non succedeva NULLA , poi facendo un po di prove, ho provato a scollegare la spinetta a 2 fili sotto il blocchetto chiave e mettendola in ponte si accendeva tutto,.... quindi ho aperto lo scatolotto sotto il blocchetto , dentro ci sono 2 microswitch, in uno dei 2 c'era un filo staccato, quindi me la sono cavata con pochi problemi a sostituirlo.Risolto cio' mi sono accorto che girando la chiave non si sentiva la pompa della benzina.. ho smontato la pompa e alimentandola direttamernte partiva.. pensavo fosse il modulino sopra la pompa... ma non era manco quello, provando col tester nella spinetta non ce mai corrente, probebile che sia l'immobilizer?io ho il telecomando nel portachiavi per inserire l'allarmi e secondo me non funziona piu, devo rivolgermi pere forza a un centro bmw? altro (pero')siccome il mio cruscotto era marcio del tutto ho comprato un cruscotto usato.. stesso anno ma non credo fosse per lo stesso tipo di moto.. forse era di un ADV, perche mi escono altri parametri,tipo l'abs che io non ho,i consumi,temperatura (credo esterena) ecc ec , invece nel mio c'era la configurazioone base, kilometri,orologio, kilometraggio parziale.. e quando giro la chiave su STOP l' orologio rimane acceso (penso sia solo un problema di configurazione)

[mistermassimino]

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[robiledda]

...che bella storia, tornata più bella di prima, queste cose fanno bene ...
Complimenti per l'ottimo lavoro