La Pantera, nelle semifinali dell'Alpen Master 2014 - categoria Power Bike, e' risultata prima (davanti a KTM 1290, Monster 1200, Aprilia Tuono) accedendo alle finali, dove si è successivamente classificata quarta con la seguente classifica:
Ktm 1190 Adventure
BMW R1200 GS Advnture
Yamaha FJ3 1300 AE
BMW S1000R
Honda NC750X
Yamaha MT-09
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
Tra l'altro la Tuono è stata non poco bastonata dai tester, che in pratica hanno sottolineato la sua vocazione esclusivamente pistaiola, mentre su strada "si deve usare la prima in tutte le curve lente, mancano i bassi e la risposta del gas è troppo soft".
Nn so che tipo di prova abbiano svolto,nell alpen master.
Confermo cmq che la rapportarura della tuono è VOLUTAMENTE lunga,per stemperare l erogazione.
E daltronde nn si capisce dove sia il problema ad usare la prima.
Paghi anche quella all atto dell.acquisto eh....
Accorciando si avrebbe una moto piu divertente ma meno efficace e mooolto piu nervosa.
Come appunto è la s1000r.... ;-)
Risposta del gas "soft",che vuol dire?
Per capire eh....
Perchè è voluta anche quella,serve ad aprire prima ed a fare strada....
Sui bassi concordo,anche se in parte è dovuto,appunto,alla suddetta rapportatura.
Ma il test dove è stato fatto,tra i piloni di un garage??
:-))))))))
Per quello che ho letto tra comparative on line, riviste e prove speciali (salvo errori) la pantera prevale ( stando ai voti di pagella ove presenti) su:
- Inmoto (aprile 2014), Motorcycle.com, Dueruote (luglio 2014), Insella (luglio 2014? ) , Alpenmaster (agosto 2014-Inmoto settembre 2014)
Tuono prevale su:
- Motociclismo (luglio 2014),
Su Superbike Italia di Giugno 2014 vince KTM 1290
Cito anche la comparativa Motosprint del 22 luglio 2014 (tra KTM 1290 e pantera) dove prevale in pagella la S1kR
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Tra l'altro la Tuono è stata non poco bastonata dai tester, che in pratica hanno sottolineato la sua vocazione esclusivamente pistaiola, mentre su strada "si deve usare la prima in tutte le curve lente, mancano i bassi e la risposta del gas è troppo soft".
No davvero, non vedo il nesso. Pacpeter ha posto un quesito a cui è' stata data una prima risposta.
Nicola66, che saluto, ha posto un altro quesito di diversa natura. Se non erro, dal 1988 sono stati vinti 17 titoli SBK da Ducati, 4 da Honda, 1 Suzuki, 1 Yamaha, 3 Aprilia di cui gli ultimi due disputati.
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Volendo continuare, in Superstock 1000, dal 2005 ci sono 2 mondiali costruttori vinti da BMW (con Barrier vincitore negli ultimi due campionati), 3 Ducati, 2 Yamaha, 1 Suzuki e Kawasaki.
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La s 1000 come ho scritto nellla mia prova mi è piaciuta moltissimo, però devo dire che leggendo IN MOTO (che stimo e lo compro spesso) la prova dell'alpemaster è "ridicola" ovvio che fare arrivare ultima una moto solo per via della rapportataura... io ho avuto 2 tuono bicilindriche e ho provato una dorso 1200, sono tutte lunghissime di rapporto, tante che minimo ci vuole un dente in meno di pignone o +2 di di corona per farle andare bene, penso che sia solo questione di omologazione il problema.... poi io ho provato anche la superduke 1290 che è altrettanto lunga x me di rapporti( assomiglia alla dorso come rapporti), ma nella prova nessuno cita niente..... lin tutti i casi su strada l'S1000 è sicuramente la migliore , oggi!!!
PS: nella prova degli enduroni arriva ultima anche il tiger sport ? che non mi vengano a raccontare che il supertenere e il v stronz son meglio
Alpenmaster e' una comparativa a se stante vista anche la location di svolgimento. A suo favore, tuttavia, evidenzio la trasparenza dei giudizi che vengono quantificati ed esposti chiaramente.
Questa trasparenza non ho avuto modo di ritrovarla nella prova di Motociclismo (a prescindere dal risultato finale). Vedere la Tuono vittoriosa ci sta, ma onestamente vedere la CBR 1000 al secondo posto davanti a KTM 1290, Ducati 1200 e Pantera (in assenza di alcun dato di confronto) mi vede scettico (ovviamente imho).
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ricordiamoci che IN MOTO ha distrutto una S1000 r al passo della raticosa questo inverno di proprietà di bmw, dovevano pure sdebitarsi:l!!ol:
PS: comunque in sto Alpen 2014 non ho capito perchè non c'erano le sportive (ci son sempre state...) ma........ domani chiedo indietro i 4 euro della spesa
@ Elbios
Se per riviste intendi Dueruote e Insella allora vien da pensare che la miopia sia senza rimedio.
Caro nebbialibera, rispetto la tua opinione, che non mi sento comunque di condividere in quanto poco rispettosa delle due riviste e dei tester che ci lavorano (uno dei quali conosco personalmente).
In ogni caso, ripeto, ho risposto ad un quesito posto da Pacpeter argomentando con dati ripresi dalle riviste in commercio.
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Mi sbaglio o il vincitore 2013 era il GS mentre per il confronto finale di quest'anno hanno usato l'Adventure? Se ho capito bene quello che ha fatto pendere la bilancia verso KTM è stato anche il peso della Adventure. A voi che vivete di BMW, se fosse stato il GS (che se non sbaglio pesa meno) il risultato sarebbe stato lo stesso? A guardare i punteggi, il KTM è prevalso alla fine perché uno dei tester ha dato 3° posto al BMW...
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
Alpen Master 2014
Modalità lineare
