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Vecchio 09-02-2016, 21:18   #126
robgeb
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Si molto simile...ormai si copiano tutte... ma il boxer non lo potrà mai copiare nessuno

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Vecchio 12-02-2016, 10:50   #127
VITO54
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Ritirata ieri.
Spero di provarla presto ma le previsioni del tempo non promettono niente di buono.
Vedremo.
P.S.
Mi sono anche iscritto al MC BMW Roma
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Ultima modifica di VITO54; 12-02-2016 a 10:53
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Vecchio 12-02-2016, 17:26   #128
robgeb
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Ottimo! Congratulazioni e augurissimi! Mi raccomando fai qualche foto!!!
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Vecchio 13-02-2016, 20:57   #129
VITO54
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Oggi il tempo mi ha graziato.
Da ieri, 400 km.
Oltre ogni più rosea previsione.
Non ho mai superato i 4000 giri ma la moto va che è uno spettacolo sia di motore (almeno per quello che l'ho usato) sia di ciclistica.
Stabile ed allo stesso tempo maneggevole.
Ottima frenata.
Oltre 19 km/l di consumo.
Il cambio elettroattuato anche in scalata è una vera goduria (sull'RSV4 Factory c'è solo a salire di marcia e sulla SD 1290 non c'è proprio).
L'unica cosa che mi piace poco è la seduta troppo arretrata (con il manubrio un pò lontano) che non aiuta una guida diciamo aggressiva.
Molto dipende dal fatto che sia l'RSV4, sia la SD, sia l'SMT hanno una seduta molto avanzata ed ormai mi sono abituato così.
Alla fine del giro, però, già andava meglio.
Per ora sono molto soddisfatto.
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Vecchio 15-02-2016, 00:34   #130
robgeb
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Hai preso la sella alta anche tu Vito ?
Magari potresti provare anche la sella racing (quella che si vende come accessorio). Quanto sei alto ?
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Vecchio 15-02-2016, 10:50   #131
VITO54
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Si, ho preso la sella alta.
Sono m. 1,80.
Per la sella sport vogliono € 288,00.
Mi costa meno, eventualmente, farla alzare da un sellaio.
Comunque, è sicuramente una questione di abitudine.
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Vecchio 15-02-2016, 11:58   #132
robgeb
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La sella sport mi sembra un po' cara... in effetti conviene far modificare quella di serie. Io sono 1,75 e con la sella alta la posizione mi sembra convincente, però in effetti caricare ancora un po' di più sull'anteriore consentirebbe una guida più aggressiva. Si potrebbe anche pensare ad un manubrio con piega più bassa...
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Vecchio 15-02-2016, 12:13   #133
gnaro64
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Direi che è adatta anche per qualche viaggetto

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Vecchio 25-02-2016, 21:00   #134
Ignoravo
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Arrivata oggi in concessionario! Ora RCA, casco e credo ritiro sabato mattina!
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Vecchio 26-02-2016, 20:22   #135
Vaschino75
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Non sono stati veloci..........velocissimi!!!!!
Fatto contratto sabato scorso e moto arrivata oggi in concessionaria
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Vecchio 29-02-2016, 16:39   #136
robgeb
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Come godo con questa moto... in prima e seconda l'anteriore si alza sempre alla grande!!! La adoro!!!
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Vecchio 10-03-2016, 21:44   #137
ilperso
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http://ilmberger-carbon.com/portfolio/bmw-r-1200-rr-lc/

.. e di questa che ne pensate? I cerchi sono da urlo ... . Il resto ... non passa inosservato
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Vecchio 11-03-2016, 12:43   #138
ghima
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Numigarba...
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Vecchio 11-03-2016, 15:59   #139
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Sembra la moto dell'ape Maia...
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Vecchio 11-03-2016, 19:30   #140
robgeb
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Quel color ape è orrido...
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Vecchio 11-03-2016, 22:09   #141
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Si .... ma i cerchi a raggi con gomme bordate di rosso sulla mia ci starebbero benissimo .... chissà .... se non costassero uno sproposito ....
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Vecchio 04-04-2016, 22:49   #142
Zebby
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E alla fine l'ho presa anche io, dopo averla provata un paio di volte.
Mi è piaciuta moltissimo e nel giro di una settimana ho preso un usato aziendale di un anno, con 5000 km . Full optional.
Colore grigio chiaro . In pratica era Blu , il conce però l'ha riverniciata di questo grigio originale BMW , perché non la vendeva.


Fatti i primi km fra le curve giusto ieri , con passeggero .
Ha tanta di quell'elettronica che mette soggezione.
Settata con 2 caschetti , ma tenuta in Road ,sia l'Esa che la centralina.
Si è irrigidita abbastanza da permettermi qualche bella piega.
Sono andato leggero perché devo prenderci la mano.
Agile, confortevole e molto equilibrata. Molto amichevole.

Buone anche le Z8 devo dire.
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Vecchio 05-04-2016, 23:40   #143
Zebby
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Vecchio 06-04-2016, 08:43   #144
ghima
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bella zeb..
se non altro è unica!!

che parabrezza hai ??? BMW medio??
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Vecchio 06-04-2016, 14:27   #145
robgeb
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E' bellissima... in effetti prendere una blu e poi riverniciarla grigio chiaro è una scelta molto azzeccata. Perché la blu ha il telaio nero che si presta bene a questo modding!
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Vecchio 06-04-2016, 22:07   #146
Zebby
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grazie robgeb

@ghima : si in effetti è unica , però mi sono fatto rilasciare una dichiarazione scritta dal conce che l'hanno verniciata loro ed io l'ho comprata così. Sai com'è , non si sa mai !
Per il parabrezza , non saprei , perché non mi sono informato di quanti ne esistono. A me piace piccolo e fumè/nero , questo non è scuro però è contenuto nelle dimensioni.
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Vecchio 06-04-2016, 22:13   #147
Zebby
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Ho pure il cambio assistito , ma ...... mica l'ho capito tanto. In scalata non mi sembra niente di eccezionale , anzi pericoloso nelle marce basse , perché ti da la "botta" . A salire invece, direi che dalla 3° in su lo si usa e ......può anche avere il suo perché.

Comunque è un accessorio che al momento ritengo inutile, poi magari se ci prendo la mano ,forse cambierò idea.
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Vecchio 06-04-2016, 22:19   #148
robgeb
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Il cambio assistito devi imparare ad usarlo all'inizio. Rende meglio se prepari il piede sulla pedivella qualche secondo prima di cambiare, così che il sensore ottico legga prima e predisponga in tempo la frizione. Va usato comunque ad un regime di rotazione idoneo al cambio marcia e non troppo basso di giri.
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Vecchio 11-04-2016, 22:53   #149
Zebby
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Bon , e i primi 1000 chilometri sono andati.
Ho avuto modo di provarla ,da solo senza zavorrina, in un paio di strade molto piegose che conosco (una è la Val Floriana per chi la conosce) e devo ammettere che la peculiarità principale di questa moto e che ........ è bilanciata. Fa diventare semplice qualsiasi curva.

Ho viaggiato sempre in Road , ma l'ESA l'ho messa su Dynamic e ho provato a tiracchiare.
Non è granitica come la mia ex Z1000sx , ma sul misto è più agile. Diciamo che non è una moto per correre , ma per scorrere. Bisogna lasciarla andare fluida, non spigolare.

Il freno anteriore morde troppo per i miei gusti. ll posteriore fa il suo dovere per poterti buttare dentro in curva.

Leva freno e leva frizione ..... un burro ...... tutto con un dito.

La rapportatura delle marce è "strana" , la devo capire meglio. Ha una seconda e una terza che ci fai di tutto, poi una quarta che non è ne carne ne pesce, una quinta da tangenziale e una sesta da ...... autostrada. Mi sono trovato spesso fra la terza e la quarta ... non sapendo quale scegliere , una troppo corta e l'altra troppo lunga.

Spia della benzina che comincia a lampeggiare quando lo strumento di bordo da ancora 100 km residui ...... mah !!

Ripeto è una moto bilanciatissima. Impressionante il lavoro dei tecnici.
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Vecchio 11-05-2016, 20:28   #150
MUKKAFERMA
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Oggi dal conce ho visto per la prima volta la s1000xr. Sono rimasto impressionato, la mia messa vicino sembra la moto di pollicino. È una motona che fa paura anche da ferma. Intendiamoci, nessun rimpianto, la RR resta la moto giusta ma in effetti quella moto li è proprio tanta roba.
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