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09-04-2016, 14:00
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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x i dischi rigati ci sono 3 soluzioni:
1) si tengono cosi
2) si rettificano nel limite del possibile
3) si cambiano
la paglietta serve x le stoviglie e si rovinano e basta
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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09-04-2016, 14:12
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Non serve rettificarli. Le rigature incidono molto meno dei buchi di raffreddamento. Non si usa la paglietta ma carta smeriglio da 400 prima e ammoniaca dopo per levare i residui della mescola precedente. Se i dischi sono un po' scalinati smussare gli angoli delle pasticche con una lima a ferro prima di montarle.
Romano
Roma
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09-04-2016, 14:29
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Che cosa strana...
Hai pulito le piste frenanti prima di montare le brembo, dopo le originali?
Quando si cambia mescola o tipo di pastiglia sarebbe cosa opportuna da fare!!
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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09-04-2016, 14:32
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
la paglietta serve x le stoviglie e si rovinano e basta
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Non penso che una paglietta possa rovinare un disco in acciaio ad alto coefficiente di temperatura!! Gli tira via niente qualche millesimo di millimetro la carta abrasiva la paglietta gli fa il solletico!
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09-04-2016, 18:26
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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Non e' una paietta, mi sono espresso male, da noi le chiamiamo così, ma e' la Scotch Brite rossa in fogli, apposita per pulire e lucidare i metalli, la usiamo in fabbrica per mille lavori. Non fa danni, al contrario. NOn ho usato la paietta d'acciaio per le stoviglie che usano le mogli......
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09-04-2016, 18:27
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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Si ho pulito anche dopo aver montato le SA, e ora prima delle SC. Cmq ripeto la Scotch Brite e' molto utile per queste cose. Infine soffiati col compressore e in ultimo alcol etilico per pulire bene le piste frenanti.
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10-04-2016, 07:58
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: La Spezia
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Cartavetrare il disco non serve se il materiale con cui è composto la pastiglia non cambia, negli altri casi è sempre consigliato.
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10-04-2016, 10:15
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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per l'appunto.
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23-04-2016, 19:42
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: La Spezia
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Le Zcoo non si possono montare perché hanno la piastrina in metallo di 3 mm. Nel BMW serve la piastrina da 4 altrimenti a fine vita della pastiglia potrebbero sfilarsi dalla sede. Anche brembo fa le pastiglie specifiche per il bmw.
A proposito c' è qualcuno che monta le brembo RC o dual carbon per uso stradale? Come vi trovate nel caso?
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23-04-2016, 19:57
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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pastiglie ant info
Non mi risulta che le Zcoo possano sfilarsi a fine vita. Questo era un problema solo sulla primissima serie delle RR inoltre risolto subito da BMW.
Le pasticche o vanno o non vanno.
Romano
Roma
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23-04-2016, 20:29
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#61
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: Castenaso (BO)
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Difatti.
Mi sembrava strana 'sta cosa dello sfilamento delle pastiglie dalle pinze.
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Sabba
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23-04-2016, 20:34
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Se la DID (Zcoo) colosso del settore leggesse una cosa del genere potrebbe irritarsi e non poco. Bisogna esser certi prima di pubblicare candidamente certe leggerezze.
Romano
Roma
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24-04-2016, 11:04
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2014
ubicazione: Umbria
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Per le triple bridge usate da Bmw le zcoo non vanno bene, esite la remota possibilit che fuoriesano dalla sede, a pasiglia finita.
Lo riportano i siti ufficiali di vari fornitori, quindi presumo informazione sia vera.
Inalternativa provate le PFC sono molto simili come resa e costo.
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24-04-2016, 12:30
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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Quote:
Originariamente inviata da Lorenz 47
Che cosa strana...
Hai pulito le piste frenanti prima di montare le brembo, dopo le originali?
Quando si cambia mescola o tipo di pastiglia sarebbe cosa opportuna da fare!!
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Intendi pulire il disco prima di cambiare tipologia di pastiglia?
Che prodotto si usa?
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24-04-2016, 16:55
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da topax'82
Per le triple bridge usate da Bmw le zcoo non vanno bene, esite la remota possibilit che fuoriesano dalla sede, a pasiglia finita.
Lo riportano i siti ufficiali di vari fornitori, quindi presumo informazione sia vera.
Inalternativa provate le PFC sono molto simili come resa e costo.
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infatti era quello che era stato detto a me,poi il mondo è pieno di professori .......
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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24-04-2016, 18:06
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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pastiglie ant info
Infatti il catalogo DID ha in listino le pasticche per la RR. Però non vanno bene, però non se ne sono accorti, però speriamo leggano questo post allora!
Come fanno i bravi alunni... ;-)
Romano
Roma
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24-04-2016, 18:35
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2014
ubicazione: Umbria
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
Infatti il catalogo DID ha in listino le pasticche per la RR. Però non vanno bene, però non se ne sono accorti, però speriamo leggano questo post allora!
Come fanno i bravi alunni... ;-)
Romano
Roma
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Leggi qua
http://www.tiniracing.it/index.php/r...r-1-disco.html
Che sapevo io lo spessore del materiale base il ferro dove è attaccatta la parte sinterizzate è troppo esiguo e questo a pastiglia finita la potrebbe far fuori uscire...se uno tiene sotto controllo usura le può mettere ma a proprio rischio e pericolo...e sopra lo conferma visto che lo vieta
Presumo che le pinze della R siano identiche a quelle della RR, almeno a vista è così...ci sono comunque valide alternative.
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24-04-2016, 18:51
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#68
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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pastiglie ant info
Io ero curioso di provarle, ma mi hanno messo paura!! In rete non trovo dove le vendono!!! O le provo e sto attento! Le sbs le fanno per la nostra? Mi postate il link su dove posso trovarle! Mi piacerebbe una frenata più aggressiva !
Never break down
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24-04-2016, 22:54
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: La Spezia
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
Non mi risulta che le Zcoo possano sfilarsi a fine vita. Questo era un problema solo sulla primissima serie delle RR inoltre risolto subito da BMW.
Le pasticche o vanno o non vanno.
Romano
Roma
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Perchè fai affermazioni così se non sei informato? Chi ti legge potrebbe crederti e montare pastiglie potenzialmente pericolose.
Leggiti questo documento della Motorquality :
http://www.carpimoto.it/Images/Produ...33_INSTALL.pdf
NB: le Zcoo hanno lo spessore da 3 mm. Traete voi le vostre conclusioni.
Ultima modifica di Zacapa; 24-04-2016 a 23:03
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25-04-2016, 10:34
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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pastiglie ant info
Non capisco che problema hai. Stai confermando quanto già precedentemente affermato. Le pasticche ci sono e hanno codici differenti a seconda dell'anno.
Parliamo di RR.
Se poi ci si ostina a dire che le pasticche sbagliate non vanno messe è come scoprire l'acqua calda ma vale per molti altri modelli.
Per la XR sono regolarmente in produzione. Per la R non mi risulta.
Romano
Roma
Ultima modifica di sosero2; 25-04-2016 a 10:36
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25-04-2016, 18:34
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Questo il copia e incolla del listino ZC00
http://www.okada-corp.com/products/?p=2102
Purtroppo funziona solo in Jap
BMW
セラミックシンタード
TYPE-C
HP2 SPORT (08-) Brembo ラジアル ピンなし2枚パッド ZRM-B005 ZRM-B005C
F 800 ST / R (09-) ZRM-B002 ZRM-B002C
F800 R (15-) ZRM-B007
S1000 XR (15-) ZRM-B007
R nineT (14-) ZRM-B007
R 1200 GS / GS Adventure ZRM-B007
R 1200 R / RS (15-) ZRM-B007
Non ci sono pastiglie per S1000RR o R.
Sotto però c'è qualcosa relativo alle pinze Brembo...bisogna guardare lì la compatibilità...
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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25-04-2016, 20:05
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2014
ubicazione: Umbria
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
Non capisco che problema hai. Stai confermando quanto già precedentemente affermato. Le pasticche ci sono e hanno codici differenti a seconda dell'anno.
Parliamo di RR.
Se poi ci si ostina a dire che le pasticche sbagliate non vanno messe è come scoprire l'acqua calda ma vale per molti altri modelli.
Per la XR sono regolarmente in produzione. Per la R non mi risulta.
Romano
Roma
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La Xr monta pinze diverse sono le M4 3.2.
Sulle triple bridge la brembo produce pastiglie apposite con una piastrina maggiorata. (comunicazione carpimoto)
Il problema da come riportano non sono le pinze ma il centraggio ruota almeno a leggere.
Le zcoo avendo piastrina spessore 3mm non possono essere montate in sicureza. (come riporta nel link che avevo postato)
Poi andare vanno e se a sto punto controlli il centragggio ruota e pinze non dovresti avere problemi, ma non è alla portata di tutti
Io non le metterei e andrei su qualcosa di simile ma apposito, tipo PFC che hanno resa e costo simili.
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27-04-2016, 12:03
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da ilCONDOR
Intendi pulire il disco prima di cambiare tipologia di pastiglia?
Che prodotto si usa?
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Una leggera passata con carta vetrata mooooolto fino ( circo 600-800), una spruzzata di pulitore freni e una soffiata ad aria compressa
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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07-06-2016, 18:11
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#74
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Apr 2016
ubicazione: verona
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Ciao ragazzi, una domanda per chi usa la moto in pista, che pastiglie usate e quanti km riuscite a farci? perchè io con le brembo SC avrò fatto si e no 1500 km di cui circa 4-500 di pista. ho provato a girare con le originali ma dopo 4-5 giri mi andava la leva a fondo corsa... Avete idee e consigli! grazie!!!
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07-06-2016, 20:19
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Sbs dual sinter.....per la durata nn so, per ora 1600km con 3 pistate è ancora ce ne è parecchio
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