Mah, io dopo 4.000 km ho iniziato a sentire una differenza tra i vari settaggi e di solito uso il confort per la città (qui a Perugia l'asfalto è a dir poco pessimo) e lo sport per le uscite. Mai utilizzato il normal.
Se da fermo cambi settaggio rispetto al carico (guidatore, guidatore+passeggero, guidatore+bagaglio e guidatore+passeggero+bagaglio) noti subito che la moto si alza e abbassa di conseguenza. Io ho generalmente impostato il carico "guidatore", l'altro ieri avendo dimenticato l'impostazione guidatore+passeggero ho avuto difficoltà a rimettere la moto in garage (non perchè sono così impedito, ma solo perchè la devo rimettere in "retromarcia" e incastrala al millimetro tra la macchina e il muro...).
Col senno di poi poso dire che i 700 euro spesi per l'ESA sono stati ben utilizzati, al momento...
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Erre1200Erre
"vado così piano che i moscerini hanno tutto il tempo di schivarmi..."
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Regolazione ammortiz. r1200r
Modalità lineare
