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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-03-2018, 13:34
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Vista all'eicma. Marmitta oscena sia per forma...
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Pac, mi fai morire (in senso buono) ogni volta che parli di KTM!
Mi sembra tanto una di quelle scene in cui lui, innamorato perso di una stronza clamorosa, cerca in tutti i modi di razionalizzare il perchè è meglio tenerla lontana e si incazza ancora di più perchè il cuore dice tutt'altro!
TVB!
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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08-03-2018, 14:21
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#27
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Forse hai ragione. Sul 1190 già sai. Ma avevo comprato il 390 a mio figlio.
Un bidone clamoroso. Ogni due per tre aveva un guaio. Ogni volta una bastonata dal mecca. Qualità veramente pessima. Il 1190 almeno non si guastava. Aveva dei difetti assurdi, inaccettabili, a mio avviso, su una moto come quella.
Il 390 invece era un guasto continuo
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-03-2018, 14:30
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Dovrebbe essere molto divertente anche se vista al salone non mi è piaciuta come finiture, scarico e culo basso. Io insisto con le kappa ma non ho mai trovato feeling che magari ho avuto con altre moto molto meno blasonate, ho avuto lc4 660 (che era un veramente cattiva) superduke990e duke 690, questa volta lascio!
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08-03-2018, 14:36
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Prova statica ad Eicma bocciata, posizione che non è da Motard e non è da naked stile nuda 900 e mt09) che ha un senso sul Duke 690 dove spigoli ti pianti e riparti a cannone, se scelgo un bi è perché voglio scorrere e appoggio sui curvoni e in quella posizione non è naturale (ovviamente c'è a chi viene naturale)e sicuramente è meno stancante alla lunga ma io un po' curvo sul manubrio a caricare preferisco starci.
Street 765 tutta la vita!
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08-03-2018, 15:29
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Modena
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non so quando ma dovrebbe uscire anche la versione R; ho letto di 115CV e componentistica migliore
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08-03-2018, 15:48
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Prototipo bellissimo comunque!
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08-03-2018, 16:03
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da sciante
e duke 690, questa volta lascio!
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690 ? Andato?
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08-03-2018, 16:49
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Si Michele 690 andato, ora giro con una paciosa tracer 700. Sarebbe carino questo 790 declinato in versione stradale tipo tracer
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08-03-2018, 17:11
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2006
ubicazione: roma
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ma che cazzo sono i freni j.juan?
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undetermined
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08-03-2018, 17:11
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Sei tremendo Sciante 😁
Sono d'accordo che le crossover medie sotto i 200kg con 100/120cv sarebbero fighissime!
Ci è arrivata ducati con la hiperstrada ( successone...)
Mv con la turismo veloce (altro successone....)
Io è da mo che dico che una Tiger 765 sarebbe una figata ! Ma se non la fanno avranno i loro buoni motivi ( vedi sopra)
Vediamo ora KTM con questo nuovo motore cosa farà oltre alla enduro vista quest'anno è alla Duke.
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08-03-2018, 17:24
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#36
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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L'unica crossover sui 200 kg o meno e 100-120 cv é la tracer.
Come vendite ha un buon successo
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-03-2018, 17:57
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Si esatto Yamaha ci crede in questo segmento e sembra raccogliere complice il prezzo è l'affidabilità jap .
Se dovessi comprare una moto turistico/ sportiva prenderei quella piuttosto che una declinazione finto off con i cerchi da 19 o 21 tanto l' Off con moto così ingombranti almeno per me che sono piccolo è off limit!
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09-03-2018, 09:50
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#38
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma poi se non si fa così non va avanti?
a parte che sembra dimensionata per l'altezza media del mercato cinese.
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01-04-2018, 10:48
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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KTM 790 Duke
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01-04-2018, 10:57
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2006
ubicazione: IN UN BEL POSTO...
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Carina, come tutte le Duke
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R1200GS 06-R1200GSADV 10-R1200GSADVTB 17
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01-04-2018, 12:08
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#41
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Arma totale da dolomiti...
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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01-04-2018, 13:30
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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Spero facciano anche il motard....e avere il denaro x acquistarla...quando rifarò la patente😢
lc4 sm kehiin
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02-04-2018, 02:19
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Milano
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Molto bella!
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ex K100 8v, Gilera SP01, K1200 GT
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02-04-2018, 22:24
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2006
ubicazione: IN UN BEL POSTO...
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Quote:
Originariamente inviata da Attentatore
...quando rifarò la patente😢
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Che è successo alla tua patente?
...se posso...
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R1200GS 06-R1200GSADV 10-R1200GSADVTB 17
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02-04-2018, 22:58
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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Revocata...causa incidente autonomo notturno senza feriti tranne la mia auto capottata e non si apriva....orario notturno e birra a 1.94....
lc4 sm kehiin
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02-04-2018, 23:08
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2006
ubicazione: IN UN BEL POSTO...
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Azz...
Mi spiace...
E' diventato un casino, se penso a quel che si combinava 30 anni fa...
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R1200GS 06-R1200GSADV 10-R1200GSADVTB 17
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02-04-2018, 23:15
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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Gia...una bella punizione
lc4 sm kehiin
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03-04-2018, 00:32
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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...io invece la ho ordinata a metà febbraio e domani me la immatricolano, la userò come seconda moto (ho un GS di un anno e mezzo che ha già 45.000 km), ci andrò su e giù dalla Futa e credo che sarà un bel giocattolino. Sembra piccola ma io che sono 185 ci sto molto comodo e sopra lo spazio non manca. Qui leggo molte critiche ma ragazzi con 9500 euro si porta a casa una moto che ha tutto di serie, certo non le sospensioni regolabili ma si salirebbe di prezzo. Ho già avuto una Superduke 1290 e ci feci 40.000 senza il minimo problema, le KTM hanno pochi fronzoli ma molta sostanza.
La metterò in garage di fianco al GS sperando non litighino...comunque almeno parlano la stessa lingua.
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03-04-2018, 01:13
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Sarei curioso di sapere se riuscirai a divertirti una volta sceso dalla giostra 1290
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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06-04-2018, 00:14
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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Ritirata oggi...ed ora le prime impressioni.
Leggerissima e reattiva, io sono 185 e sopra mi sembra di essere ...senza nulla sotto il c..o ma c'è spazio in abbondanza e in sella non sono in posizione obbligata.
Il motore ha una buona birra, più o meno come lo immaginavo i cavalli dichiarati ci sono tutti, la frizione è un burro e il cambio elettronico è panna montata: va benissimo. La frenata non mi ha convinto non c'è molto mordente ma comunque si frena in sicurezza.
La sella è duretta ma non è un problema perchè il piano di seduta è ampio e il peso viene ben distribuito, in 80 km fatti nessun doloretto.
Sospensioni ok, comode e rigide il giusto.
Pneumatici ok, mi aspettavo di peggio.
Finiture scarsine , già tendono a staccarsi gli adesivi sul telaietto reggisella ma come ogni KTM si bada alla sostanza e tutto è funzionale e pratico.
Ho regolato l'altezza del cambio e del pedale freno posteriore.
Il sound è buono, scoppietta il rilascio e somiglia abbastanza ad un monocilindrico.
Vibrazioni ok ma in città prima e seconda marcia è un pelo ruvida...va via più liscio il mio GS che è un 1200...
Ho caricato anche la mia donna, pedane ok e sella duretta, il mono posteriore in due fa quello che può ma anche in due non si sta sacrificati.
Protezione aereodinamica zero.
Domani mi sparo un bel giro in collina tra Bologna e Firenze e vedremo...
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