Norme euro5, la morte del sound del boxer - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Zio Fabri · 11-10-2021, 17:32

Si esiste un modello Unit basso per le nostre Euro5
Vedi sul loro sito e imposta l’anno della moto

Zio Fabri · 11-10-2021, 17:35

Comunque il nostro scarico è un akrapovic in titanio e secondo me sarebbe un peccato cambiarlo,a meno che non si faccia un discorso estetico.
Tra l’altro eliminando la valvola il sound sarebbe ancora più corposo!

TeamSabotage · 12-10-2021, 12:33

Personale esperienza come da foto presedenti, eliminato dbkiller e montato fondelli aftermarket che permettono di mantenere il foro d'uscita esattamente come se non vi fosse nulla (con il piattello originale il diametro d'uscita risulta comunque inferiore) e il sound a motore bello caldo è splendido, cupo e non esagerato. Sono soddisfattissimo anche perchè l'akra doppio di serie per me è lo scarico più bello.

Waterman · 12-10-2021, 14:01

il problema potrebbe essere lo sbattimento futuro x revisione

TeamSabotage · 12-10-2021, 15:04

Tempo 5 minuti torna euro5 e modifica invisibile

Zio Fabri · 12-10-2021, 19:29

Team dove hai preso i fondelli? Quelli che ho trovato hanno tutti un uscita piccola mentre il tuo ha un diametro più grande. Potresti passarmi il link. Grazie

TeamSabotage · 13-10-2021, 09:55

Li ho ordinati da Aliexpress presso il venditore MOTO4U Store, sono fatti benissimo e molto leggeri.

TeamSabotage · 13-10-2021, 09:57

Per quanto riguarda la valvola io non l'ho toccata, è lì per ottimizzare la coppia ai bassi e non certo con lo scopo di ridurre il rumore, non per nulla la montato anche le MotoGP

Zio Fabri · 14-10-2021, 07:02

Acquistati,Team grazie per la dritta!

emanuele72z · 14-10-2021, 11:45

Ciao a tutti,
sono una new entry e volevo chiedervi qualche consiglio in merito... e da poco che ho comperato una T Nine Urban GS 40 anniversario e volevo togliere i DB Killer sulla Akrapovic. Qualcuno gli ha già tolti? Se li tolgo devo far rimappare la centralina?

Grazie.

Zio Fabri · 14-10-2021, 12:47

Non è necessario rimappare,tieni presente che i db killer adesso hanno dei punti di saldatura che ne rendono meno agevole l’estrazione ma a operazione compiuta il sound ne guadagna in personalità.

emanuele72z · 15-10-2021, 11:15

Quote:

Originariamente inviata da Zio Fabri

Non è necessario rimappare,tieni presente che i db killer adesso hanno dei punti di saldatura che ne rendono meno agevole l’estrazione ma a operazione compiuta il sound ne guadagna in personalità.

Grazie Zio Fabri della risposta!
allora immagino che per rimontarli si un problema...?

Oiink · 24-10-2021, 16:04

Ciao, seguo con interesse. Per le euro 5 basta cambiare i collettori con dei collettori decat, mettere un filtro sportivo, una iat che compensa ed il gioco è fatto e la moto va molto meglio.
P.s. la valvola allo scarico si mantiene. Anche nelle euro 5 è su un raccordo di tubo separato da collettori e terminale;-)

Waterman · 25-10-2021, 08:44

Ah ok, collettori da suggerire?

Sancio70 · 25-10-2021, 09:06

Waterman, io ti consiglio di cercare dei collettori usati (ma originali)se vuoi fare delle modifiche

Oiink, ti risulta qualche azienda che abbia già fatto filtro sportivo per le Euro5?

Waterman · 25-10-2021, 09:36

Collettori andrebbero bene anche di euro4?
X filtro non ho idea

Sancio70 · 25-10-2021, 16:46

i collettori sono rimasti invariati, dunque puoi cercare qualcosa di usato anche dei modelli precedenti

Oiink · 25-10-2021, 16:56

@sancio70: dimensioni e forma del filtro non mi risultano cambiati...quindi dovrebbe andare bene un K&N, BMC, Sprint per le NT euro 4...ma va verificato con precisione

TeamSabotage · 26-10-2021, 10:51

I collettori euro5 sono diversi. Valvola non è separata come prima e diametro d'uscita è maggiore.

Zio Fabri · 26-10-2021, 12:44

Quindi bisognerebbe prendere collettori appositi per la Euro5 2021
Sembrerebbe che Unit già li abbia in listino https://www.unitgarage.it/bmw/rninet..._roadster_2021

TeamSabotage · 26-10-2021, 13:53

Andrebbe verificato se un collettore euro3 o 4 monta sul motore euro5 procurandosi però valvola e finale tutti euro3 o 4... conviene perciò dissaldare dbkiller e montarne di euro3 o nulla, se ben fatto il finale torna euro5 in pochi minuti,modifica invisibile,non si rimappa nulla la moto va benissimo prima e dopo e solo un occhio esperto nota la differenza.

Temo che se monti collettore euro 5 omologatoa poi monti solo finale euro5.. ergo più silenzioso e per legge con dbkiller saldato.

Sancio70 · 26-10-2021, 16:35

Oiink: avevo ordinato filtro sportivo per la mia Euro 5... al momento della sostituzione,con il mio meccanico di fiducia, ci siamo accorti che il filtro è stato modificato

Waterman · 26-10-2021, 20:53

Ho contattato Unit x info. Dicono che con il solo terminale, cambia un po il sound, ma con in aggiunta i collettori, cambia tutto... anche il prezzo.
Euro 5 comunque

Rumba · 08-03-2023, 17:22

Ciao, anch’io vorrei cambiare sound all’urban euro 5 , unit garage mi dice che con solo terminale e raccordo cambia, il mio meccanico mi dice che vanno rimappate… secondo voi quale potrebbe essere la soluzione migliore ?

Oiink · 08-04-2023, 16:42

Quote:

Originariamente inviata da TeamSabotage

Puoi svuotare il kat, bloccare la valvola (eliminarla no perchè negli euro5 collettore, kat e valvola sono un tutt'uno...) ma se il finale è strozzato il sound cambia poco dato che è lì che devi intervenire....

Allora...aggiungo una info. Ho installato su una UGS EU5 i collettori decat Arrow fatti apposta per euro5 con eliminazione della valvola. Li ho smontati dopo 1500km e li ho in vendita. La moto andava una meraviglia, mi hanno fatto i complimenti i meccanici di BMW Roma per come girava, ma faceva veramente TROPPO TROPPO rumore.
Proverò a trovare un akra doppio alto EU4 originale BMW usato e adattarlo. Però concordo con tutti voi. Con EU5 è la morte civile di un sound civile ma gratificante