Posizione di guida

[gonfia]

Si, tutto sommato si integra abbastanza, sicuramente meglio di quell’altra soluzione con due tubi sovrapposti.
Se non ho capito male, oltre ad alzarlo si può ruotare un po’ indietro, avvicinandolo al corpo... giusto?


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[Karlo1200S]

esatto, si può avvicinare di circa 1,5 cm e alzare di 4, senza modificare i cavi; tra l'altro non interferiscono neanche con la visuale degli specchietti, almeno per me che sono 1.87

[gonfia]

Perfetto Karlo, grazie!
Appena arrivo a casa li ordino!
Il montaggio è semplice, lo hai fatto tu?
Che te lo chiedo a fare.. so già che la porterò in officina!


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[Karlo1200S]

no, il montaggio è un casino... il rivenditore Wunderlich ci ha messo quasi due ore...

[gonfia]

Urca!!
A maggior ragione… officina!


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[Razmataz]

Per chi vuole fare la madifica suggerita da @gonfia ho trovato casualmente la soluzione.
Acquistando il gommino per abbassamento sella ho notato che con una adeguata rotazione ossia:
- Sistema bmw in posizione bassa “L”
- gommino in posizione alta e orientato in avanti
la sella non ingaggia il supporto posteriore alto ma scivola in posizione bassa con l’effetto descritto da @gonfia.

Spero di essere stato chiaro.

Il gommino è il seguente:

https://www.amazon.it/SODIAL-Abbassa...a-806912195688

Lamps


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[Karlo1200S]

ho anche quello... in effetti serve per abbassare o alzare leggermente la parte anteriore della sella...

[gonfia]

Montato anch’io i risers, posizione in sella molto più confortevole!
I dettagli sono nella discussione dedicata

Grazie @Karlo1200S per il tuo feedback, mi è stato utile nella decisione!
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[ipotenus]

Dopo aver provato la nuova RT alla concessionaria ed essermi reso conto del fatto che la seduta della mia, causa normale assestamento presumo, è più incassata, ho preso i gommini ellittici segnalati da Razmataz che devo dire, spendendo una piccola cifra permettono di ripristinare la situazione.
Adesso sono in attesa del kit di abbassamento pedane della Wunderlich (non è che siano esattamente dei fulmini con le consegne), vediamo quanto ringraziano le ginocchia con tutti questi interventi.

[VolaVolaVola]

Ho preso sempre da MOTOVES gli accessori di Wunder. Nel loro sito spesso sconti del 10 o 15% e spedizioni molto rapide,

[ipotenus]

Confermo, il montaggio del kit abbassamento pedane guidatore di Wunderlich, è un discreto casino.

Intanto le istruzioni non sono fatte granché bene.
Poi è necessario smontare la pedana destra svitando una vite che è accessibile solo dal lato sinistro, il che richiede una chiave a T piuttosto lunga con un terminale Torx da 50 (gli attrezzi comuni di solito arrivano a 40). Loro addirittura consigliano chiavi dinamometriche indicando anche i valori.
Per rimontare la pedana, meglio essere in due.

Un altro grosso problema è rimontare le molle delle pedane, io ho dovuto usare dei morsetti per tenerle compresse altrimenti è impossibile infilare i perni.
Il tutto lavorando per terra se non si dispone di un ponte.

Insomma, ci vuole tempo, i giusti attrezzi, un pò di pratica e di immaginazione visto che le istruzioni aiutano fino ad un certo punto.

In questi giorni ho leggermente alzato la sella, montato il coprisella Cool fresh seat cover di Tucano ed abbassato le pedane. Sicuramente la comodità complessiva è migliorata, anche se ancora non saprei dire quanto questo sia da attribuire alle pedane.

[ale67]

Anch’io ho avuto un po’ di casini con il montaggio dell’abbassamento pedane. La torx da 45 e’ difficile da trovare con la lunghezza che deve attraversare tutto il sottomotore ed in più e’ fissata con il frenafiletti . Ho rimediato comprando una chiave ad L tipo brugola ma torx 45 trovata dai cinesi . Mi sono massacrato le nocche ma ce l’ho fatta . Le molle ho dovuto tirarle con cacciaviti e pinze ed effettivamente sono piuttosto ostiche da inserire . Inoltre non sono proprio convinto di aver inserito perfettamente il fermo di plastica grigio . Tutto sommato il lavoro con un po’ di pazienza si riesce a fare ( e io sono solo un oste e non un meccanico ) Per le istruzioni ho perso almeno mezz’ora per capirle e poi ho ragionato da solo ed e’ stato molto più semplice . Seguite l’intuito che aiuta di più di quelle 4 foto della Wunderlich . La regolazione del cambio e’ semplice basta regolare i due dadi e controdadi . Provate con le scarpe che utilizzate maggiormente con la moto per non mettervi a regolarlo ulteriormente ( come ho fatto io) . Il freno invece che sembra più complicato alla fine è la cosa più semplice perché la piastrina in dotazione nel kit fa si che viene posizionato perfettamente . Io finora non ho grattato ne pedali ne scarpe , ma non ho mai superato i 40 gradi di piega . Comunque se siete anime lunghe ( come il sottoscritto ) cercate , nelle curve , di non guidare con i piedi a mo’ di papera perché un po’ di rischio si corre . E solo grattare non comporta niente ma se il piede finisce incastrato tra asfalto e pedale allora si che dai “ un cinque” al polpaccio con la pianta del piede .

[luca.gi]

Io sono arrivato a 43 gradi di piega,,,ma non ho grattato nulla…

[ipotenus]

E' da un po' che ha messo le pedana Wunderlich, ma devo dire che andando in due pure con il precario impostato di conseguenza e passeggera di neppure 45 Kg, ogni tanto gratto leggermente in terra.
Per carità, niente di esagerato, ma c'è da dire che guido al limite del pensionamento.

Tra l'altro, nella descrizione dell'accessorio sul sito, c'è scritto che le pedane sono avanzate di 1.5 cm, il che non mi pare affatto vero, semmai il contrario tant'è che parte del risultato mi sembra vanificato.

Insomma, è sempre un fatto personale legato alla statura ed alle proporzioni del proprio fisico, ma personalmente non so se le consiglierei.

[gonfia]

Originariamente inviata da ipotenus

E' da un po' che ha messo le pedana Wunderlich…
… ogni tanto gratto leggermente in terra.
Per carità, niente di esagerato, ma c'è da dire che guido al limite del pensionamento.

Quindi è diventata una Harley?!!

Scherzi a parte, uno dei tanti pregi dell’RT è che ha una luce a terra che permette delle belle pieghe, secondo me è un peccato privarla (e privarsi ) di tale possibilità …
Sarebbe interessante capire il limite di piega consentito dalle pedane ribassate: se iniziassero a toccare dai 40° in su (immagino rimangano snodate, per cui quando “iniziano” a toccare c’è ancora margine per qualche grado) sarebbe un compromesso tutto sommato accettabile, se il comfort ci guadagna parecchio.
Quelle originali iniziano a toccare sui 44-45°, secondo la piattaforma inerziale, e c’è margine per altri 4-5°… poi inizia a toccare la carena ed è meglio fermarsi lì, prima di arrivare al paratesta che scaricherebbe l’avantreno!


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[gonfia]

Se vi va di giocare un po’…
Su questo simulatore si può scegliere la moto ed impostare vari parametri riguardanti il pilota e modifiche all’altezza o posizione di sella, pedane e manubrio, per vedere come cambiano la postura in sella ed i vari angoli di busto, ginocchia e anca.
Forse le proporzioni non sono accuratissime ma un’idea la dà.

https://cycle-ergo.com




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[ipotenus]

Vabbè Gonfia, tanto tu le hai messe rialzate vero??

[gonfia]

Non esageriamo, i gradi di piega dell’RT per me bastano e avanzano!
Invece la combinazione sella alta e risers Wunderlich mi ha portato grossi benefici sia per le ginocchia che per le braccia/schiena!


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[il franz]

Ho fatto una simulazione al pc, se le pedane si abbassano di 30 mm e considerando per le pedane nella posizione standard un'altezza da terra di 250 mm e una sporgenza anch'essa di 250 mm (piega a 45°) l'angolo di piega così modificato si riduce di circa 5 gradi.
Senza considerare la sporgenza dell'impronta della gomma e o schiacciamento delle sospensioni (ovvio).

[ipotenus]

Divertente il simulatore

Io ho la sella posizionata normalmente, ma leggermente rialzata anteriormente e scostata dal serbatoio tramite i supporti disassati che credo abbia adottato anche tu.
Inoltre ho aggiunto questo accessorio di Tucano:
https://www.amazon.it/gp/product/B01...?ie=UTF8&psc=1
che devo dire, fa il suo.
Difficile a dirsi visto che ho montato tutto a distanza ravvicinata, ma ho l'impressione che questi due interventi sommati abbiano prodotto risultati migliori delle pedane Wunderlich.
Certo, il coprisella è estivo, non so se lo terrò d'inverno, vedremo.

Comunque, statura permettendo, alzare la sella mi pare la soluzione più rapida ed indolore, a me piace stare un po' più "dentro" la moto e quindi ho provato le pedane ribassate.

P.S. - A chi ha il passeggero che si lamenta della sella scivolosa (se avete la moto nuova, magari non lo è adesso, ma probabilmente lo diventerà), ho ordinato questo:
https://www.amazon.it/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1
che avevo sulla precedente RT e che funzionava benissimo.