tuning "Y" e terminale su r1150gs

[edotto]

Originariamente inviata da chribu

Io posso testimoniare assolutamente il contrario.

Ok, mettiamo agli atti.

Io parlo per mia esperienza, decat QD+filtro aria SF+eprom John Gemi+scarico originale spinge molto ma molto bene, non seghetta ed ai bassi è uno spasso. Rumore corposo solo in apertura, a velocità costante gira con un filo di gas, sound onesto.

[framax]

Qualcuno ha mai provato gli scarichi di marca STORM, modello OVAL INOX?
https://www.stormexhausts.com/prodot...-gs-1999-2003/
Hanno un prezzo molto competitivo... non saprei se sono un affare, oppure un pacco...
La marca è una seconda linea di MIVV quindi non dovrebbe essere proprio malaccio, cosa ne pensate?

[edotto]

Vorrei risparmiarti una spesa inutile e a riprova di quello che ti dico puoi fare un semplicissimo test.
Avvia la moto e memorizzane il sound (assente).

Stacca la marmitta dalla moto ed accendila.

Scoprirai che la moto fa lo stesso rumore con o senza lo scarico montato.
Ergo, a silenziare il boxer non è lo scarico ma il catalizzatore.

[framax]

Ok quindi dite di lasciare lo scarico di serie... anche se quello in inox spazzolato, esteticamente, ha il suo perché...

E la Y in inox con barilotto Arrow/Giannelli com'è?

[edotto]

Parlo per quanto letto in giro, sembra che le Y con compensatore siano tra le migliori oltre che più costose.

Di sicuro eviterei quelle economiche.

[feromone]

Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
Si può fare è ma non abbiate aspettative troppo alte!

[framax]

@ferormone le mie aspettative le ho scritte al post 96: meno peso, più sound, un po' di estetica... cercare cv e prestazioni su un bisonte di quasi 3ql e 18 anni non avrebbe molto senso, secondo me

[edotto]

Originariamente inviata da feromone

Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!

Parliamone, di certo non è sufficiente solo la Y per dare un po' di vigore al boxer 1150 ma fidati che, se ben settata con un'eprom ad hoc, la musica cambia e di parecchio.

Poi ognuno fa quel che gli pare e piace.

[nio974]

Originariamente inviata da edotto

...se ben settata con un'eprom ad hoc...

ZK...quello che la gente sembra non voler capire...

Ai tempi della Rockster 80° avevo Eprom e scarico Laser, Y e filtro sinceramente non ricordo di che marca fossero ma ipotizzo filtro Sprintfilter e Y Remus...beh, ve la facevo guidare...

[chribu]

Non ho dubbi che aggiungendo una rimappa vada ancora di più ma, ripeto, già con Y e scarico buoni si ottiene.... molto!

Ma lasciamo parlare i fatti

https://www.hpcorse.com/Content/Imag...GS_potenza.pdf

https://www.hpcorse.com/Content/Imag..._GS_coppia.pdf

schifo schifo non fà.. che dite?
e soprattutto non seghetta più a velocità costante...

[Alby68]

3 cavalli fanno sempre comodo...

[edotto]

+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.

[framax]

Ho preso uno scarico omologato della GPR, ovale con fondello in titanio.
E' stato conservato 16 anni nella sua scatola e l'ho portato via ad un prezzaccio, non servirà a nulla, ma almeno rinnovo la linea senza stravolgerla.
Per ora penso di lasciarlo così, per rimanere in regola, poi vedrò se intervenire sulla Y, sul filtro e sulla centralina.
Stavo guardando le Y e mi incuriosisce il modello prodotto (a due passi da casa mia) da Arrow/Giannelli che non è liscio, ma non è neanche un vero e proprio barilotto come quello della Remus/Sebring.
Qualcuno ha esperienze/pareri al riguardo?

[edotto]

Questo ha un compensatore che in teoria dovrebbe rregolare i flussi provenienti dai collettori. Ne ho sentito parlare molto bene. Da tenere in considerazione secondo me.

[chribu]

Originariamente inviata da edotto

+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere.

Questo significa che il banco prove mente??

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta

[framax]

Non capisco una mazza di banco prove e non entro nel merito, però so leggere...
configurazione originale testata alle 11.02
configurazione Y + scarico alle 11.09
7 minuti per smontare e rimontare è da Guinness dei primati.
Siamo sicuri che tutto quello che c'è scritto sia vero?

[edotto]

Originariamente inviata da chribu

Questo significa che il banco prove mente??

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta

Guarda non metto in dubbio la tua buona fede ci mancherebbe, ma questi diagrammi mi lasciano sempre il dubbio...

[nic65]

la mia è una pacifica 850 ,ma vi assicuro che con Y e mappa non si riconosce....se non tieni d'occhio il contagiri il limitatore arriva con una velocita impressionante...non sembra piu' lei ....ed io ho fatto la modifica solo per levare l'irregolarita' a bassa velocita costante

[framax]

Stavo guardando le due 1150 GS Adventure più famose della storia, vale a dire quelle di long way round, a giudicare da queste foto direi che avevano tolto il catalizzatore e lasciato lo scarico originale.

[edotto]

Y e scarico originale è la soluzione migliore anche perché è la mia attuale configurazione...

[framax]

Sapete chi é il produttore della y venduta da Touraech?
https://shop.touratech.it/tubo-di-ra...r-1150-gs.html

[albert]

io per mia esperienza non mi son mai trovato bene con y dirette. la arrow col compensatore invece mi è piaciuta. n.b. io insieme a questa ho montato terminale scarico originale.

[nic65]

io ne ho uno praticamente uguale e la mia mucca ha ringraziato....

[Alby68]

Io y e scarico hp più filtro
Devo però farla rimappare

[nic65]

io scarico originale...la mappa l'ho fatta in seguito ed è stato un ulteriore passo avanti per la regolarità e linearità di funzionamento....con una 850,avessi cercato prestazioni....avrei comprato altro...