Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2021)

[Bladerunner72]

Con Rossi no, ma in Suzuki Brivio era Team Director, Cecchinello e Gresini sono Team Owners.
Ma i ruoli sono diversi in un team ufficiale e in un team privato, in questi ultimi l'organigramma è più ridotto ed i ruoli a volte si sovrappongono tanto che non è nemmeno facile a volte identificarli.
Tra le case ufficiali, in HRC di fatto ci sono due squadre separate, indipendenti tra loro, in Yamaha è l'opposto, quest'anno in Suzuki si pensava che Sahara potesse fare tutto da solo ma come si è visto non è stata una grande idea.

Io ho avuto modo di conoscere personalmente Davide a Gerno di Lesmo quando in MotoGP Yamaha correva sponsorizzata Fortuna con Melandri come piota, dunque parecchio tempo fa. Una persona appassionatissima, semplice e molto piacevole anche a livello umano. Sono stato molto contento di quanto ha saputo fare con Suzuki, tra l'altro avevo strappato una mezza promessa per una visita al Reparto Corse che è in Brianza e che avevo anche anticipato qui nel forum. poi il Covid aveva fatto saltare tutto.
Proprio per il tipo di persona, quando saltò fuori il passaggio in F1 pensai... o Davide è molto cambiato, o sarà un pesce fuor d'acqua in quell'ambiente, perchè credo che qul lato così 'disumanizzato' della F1 non faccia per lui. Purtroppo, e mi dispiace perchè sarebbe una sfida persa, pare sia andata proprio così. Però difficile giudicare da fuori quanto successo in Alpine senza sapere se Brivio sia stato davvero messo in condizione di fare il lavoro cui era stato chiamato, La sensazione è che ai propositi iniziali da parte di Renault siano seguiti cambiamenti di rogramma e ridimensionamentidell'incarico, e chissà se l'arrivo di un 'neofita' di prestigio non sia risultato inviso a qualcuno, Di certo l'ambiente non è quello relativamente ristretto della MotoGP, tutto è molto più grande, e Davide in Suzuki era abituato ad un ruolo di primo piano, di gestione diretta della squadra, improponibile nella nuova realtà.

[Bladerunner72]

Intervista a Lidia Cevolini (Energica)

Energica, come riportato giorni fa, a fine 2022 lascerà la MotoE, ma di fatto era stata la sola azienda a proporsi, al momento non mi pare ci siano altri competitors. Vedremo che ne sarà della categoria.
https://www.gpone.com/it/2021/10/21/...6LXxn7ACaLzzMù

[Bladerunner72]

SBK - Loris Baz e Eugene Laverty in BMW Bonovo Racing nel 2022
La casa di Monaco nonostante l'altalenante stagione 2021, ha intenzione di ampliare il proprio impegno nel mondiale Superbike, portando a quattro il numero delle M1000RR ufficiali in pista. Al già ingaggiato Loris Baz, nel Team satellite Bonovo MGM Racing è stato affiancato infatti Eugene laverty, che disporrà dello stesso materiale del francese.

[yuza]

Originariamente inviata da Bladerunner72

al momento non mi pare ci siano altri competitors. Vedremo che ne sarà della categoria.

Ducati, chi l'avrebbe mai detto?
E significa uscirà un modello stradale di li a poco...

[Bladerunner72]

@Yuza
Si, riportato tutto ieri, anche la conferenza stampa di Domenicali, nel thread di Misano. Notizia del tutto inattesa, nessuno se lo aspettava, e per certi versi clamorosa, certo per i ducatisti 'duri e puri' un'altra mazzata, dopo la parziale rinuncia al desmo.
Segno dei tempi purtroppo. Per il modello stradale però Domenicali ha prospettato tempi lunghi, non prima del 2025.

[Bladerunner72]

Addio a Wes Cooley, leggenda del motociclismo Usa (1956/2021

Il nome forse ai più dirà poco ma è ben noto a chi è abbastanza cresciuto per aver vissuto, da appassionato imberbe, il motociclismo degli anni 70 e 80. All'epoca il motociclismo Usa rappresentava una sorta di nuovo mondo, le rare immagini che comparivano sul mensile 'cult' nostrano raffiguravano piloti inguainati in splendide tute multicolori, con caschi integrali Bell guarniti con visiere rigorosamente scurissime o specchiate. Personalmente ho stampata in mente una foto di Wes che lo ritraeva frontalmente, in una curva a destra durante una gara del campionato AMA a Daytona. Manubrio alto come usava all'epoca, busto eretto, gamba destra aperta e gionocchio che strisciava sull'asfalto, protetto solo da un giro di nastro americano. Passavo ore incantato a guardare quello che mi pareva un prodigio di ardimento, era la prima volta che vedevo una cosa del genere. Segno distintivo, il numero 34, quasi sempre utilizzato e fonte di ispirazione per Kevin Schwantz.
Una lunga e prestigiosa carriera quella di Cooley, culminata con due titoli AMA vinti nel 1979 e nel 1980 contro gente del calibro do Eddie LAawson e Freddie Specer. Al suo attivo anche due affermazioni nella 8 Ore di Suzuka. Wes si è spento lo scorso sabato all'età di 75 anni, da tempo lottava contro una grave forma di diabete.
RIP campione


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[Bladerunner72]

MotoGP - Nuove regole per le tre classi, età minima 18 anni e max 32 piloti

Drastico cambio di rotta a partire dal 2023, forse troppi i 18 anni per la Moto3 ma questo sarebbe stato deciso. Novità anche per altre categorie.
https://www.gpone.com/it/2021/10/22/...vVtaaJ-sq3eA7k

[Paolo Grandi]

Speriamo che la minor visibilità smorzi i bollori...
E che non serva alla direzione gara per sollevarsi dalle sue responsabilità.

[Bladerunner72]

Infatti non so uanto possa entrarci età, se il ragazzino ha comunque fatto la gavetta nelle forume proozionali dai 14 anni e ha ottenuto determinati risultati. Se si pensa che Verstappen ha esordito minorenne in F1, i 18 anni in Moto3 sembrano un pò troppi. Il problema è il rispetto delle regole, certe manovre si sono vista anche da parte di piloti abbondantemente over 20.
Forse avrebbe più senso istituire una sorta di Superlicenza proprio sulla falsariga della F1, per cui se non hai ottenuto determinati risultati, nelle formule minori nel mondiale non entri, nemmeno come Wild card.
Salta poi all'occhio come per tutte le categorie inferiori si sia aumentata l'età minima di un anno, mentre ler la Moto3 la si è portata da 16 a 18, ovvero la maggiore età. Che di sicuro ha l'effetto collaterale di togliere un bel peso dalle spalle di federazione e organizzatori.

[Bladerunner72]

Accadde oggi. 25 Ottobre 2009 - Rossi vince il nono mondiale

https://www.youtube.com/watch?v=JUQtHrl8uM0

[Gibix]

[QUOTE=Bladerunner72;10658507]MotoGP - Nuove regole per le tre classi, età minima 18 anni e max 32 piloti

quindi si può dire che, dopo ieri, il record di Capirossi rimarrà imbattuto per molti anni a venire, almeno finchè non ri-decideranno che si potrà gareggiare a 16 anni...

[Bladerunner72]

@@Gibix
Potrebbe batterlo Acosta quest'anno, mi sembra che, per poco, sia più giovane di Loris all'epoca.

[Gibix]

@Blade, no, l'ultima possibilità Acosta l'ha avuta ieri.
Loris Capirossi, nel 1990 vinse la corona iridata della 125 a 17 anni e 165 giorni.
Portimao si corre tra due settimane, il 7 novembre, ed Acosta essendo nato il 25 maggio 2004, avrebbe 17 anni e 166 giorni.
Ma credo che, visto lo stato di forma di Foggia delle ultime gare, opposto a quello di Acosta rispetto ad inizio stagione, dovrà anche stare attento a non perdere il titolo.

[Bladerunner72]

@Gibx
Hai ragione, Loris l'aveva vinto a Phillip Island, quindi prima come data. E il buon Fausto si era preso il cazzottone di Spaan... . mi ricordo la gara come fosse ieri ed è passata un'era geologica.
Foggia ha fatto uno step impressionante da quando si è finalmente chiarita la situazione con Leopard, a testimonianza di quanto conti la componente psicologica.

[Gibix]

[QUOTE=Bladerunner72;10658369]Addio a Wes Cooley, leggenda del motociclismo Usa (1956/2021

il mio primo casco "serio"...1985

[Bladerunner72]

@Gibix
Grande! Si abituati alle grafiche monocolori e stantie dei piloti europei, quelle dei piloti Usa colpirono subito la fantasia. Io mi ricordo quei bellissimi caschi Bell, di piloti tipo Cal Rayborn. visiere scurissime praticamente nere, che qui non si trovavano. Io per risolvere mi ero comprato la lastra di Lexan e me le facevo, usando come dima la visiera chiara. Erano le visiere piatte, con gli automatici che si mettevano a pressione con la macchinetta (Mi ero comprato pure quella). Alla fine avevo messo su una specie di fabbrichetta in garage e le facevo pure agli amici , la voce si sparse e avevo creato un bel giro , facevo anche una ventina di visiere a settimana
Mamma mia che ricordi. Tagliare il Lexan con le forbicione, poi rifilarlo con la lima, fare i fori, inserire gli atomatici... Oggi per fare una roba del genere ti chiederebbero 200 euro, io ero ragazzino, e su una visiera da un'ora di lavoro alla fine guadagnavo forse 3000 lire, ma era un discorso di passione, di voglia di fare.
Vabbè sono decisamente OT mi rimprovero da solo.

[Bladerunner72]

SBK - Mandalika Circuit, a breve l'omologazione

Forse sta per concludersi questa specie di cupola di San Pietro, saranno due anni che è 'in fase di ultimazione'.
https://www.gpone.com/it/2021/10/25/...Joy0w10x_oIPk0

[Bladerunner72]

SBK - Honda, in cantiere una nuova CBR-RR

A conferma di come il progetto attuale, nato con mille aspettative, si sia rivelato inadeguato.
https://www.gpone.com/it/2021/10/25/...3ZRMiUUvZkXtG4

[Bladerunner72]

Davide Brivio, silenzio sul suo futuro

Anche ad Austin, nel fine settimana della F1, nulla è trapelato dal diretto interessato. La novità sta nel fatto che Luca de Meo avrebbe negato di aver mai pronunciato la frase 'Brivio in F1 è un pesce fuor d'acqua ed il suo ingaggio ha avuto poco senso'. Che in effetti suonava strana visto che i due si conoscono da molti anni, hanno già lavorato insieme e pare fosse stato proprio De Meo a caldeggiare l'assunzione di Brivio in Alpine.

[Bladerunner72]

SBK - Iker Lecuona e Xavi Vierge piloti Honda per il 2022

Honda decide di voltare pagina puntando sui giovani, una tendenza che ha ormai preso piede anche in Superbike. Il mondiale delle derivate di serie non pare più destinato ad essere l'alternativa di fine carriera insomma, e dopo la partenza di Bautista a Tokyo si è deciso di fare a meno anche di un pilota di esperienza come Leon Haslam. L'ingaggio di Lecuona era già dato per certo da tempo, mentre quello di Vierge era l'alternativa allo stesso Haslam. Una scelta drastica e rischiosa, con due piloti all'esordio nella categoria e che si troveranno alle prese con una moto non certo semplice da sfruttare.

[Bladerunner72]

Intervista de 'Le iene' A Valentino Rossi

https://www.gpone.com/it/2021/10/26/...G7Q95uP1JrLg0I

[Gibix]

[QUOTE=Bladerunner72;10654999]Addio a Reinhold Roth (1953/2021)

@Blade, scusa se riprendo questo tuo post a distanza di qualche giorno, l'ho letto tardi e inoltre la foto da te postata non mi sembrava proprio essere Reinhold.
ero sicuro di averla, e dopo aver rovistato tra i miei ricordi ho infatti trovato questo bel primo piano che gli feci al Salzburgring nell'87 quando arrivò 3° (o forse nell'88 quando arrivò 2°). bei tempi, saltavi la rete e scorrazzavi in ogni dove, gomito a gomito coi tuoi idoli. RIP Rheinhold, sei stato un gran personaggio.

[Bladerunner72]

@@Gibix
Hai fatto benissimo a riprendere il post e bellissima immagine, in effetti quando ho saputo la notizia ero in moto e col telefono, ho cercato un'immagine per il post contando di metterne una degna successivamente. Poi trale mille cose da seguire mi è scappato di mente, ora provvedo.

[Bladerunner72]

MXGP - Tony Cairoli sbanca il GP di Pietramurata

Ennesima impresa del Tonino nazionale che ormai prossimo al ritiro mantiene la propria competitività a livelli altissimi. Un terzo posto nella prima manche e la vittoria nella seconda gli sono valsi l'affermazione nel Gran Premio di Pietramurata davanti a Tim Gajser e Romain Febvre.
A tre gare dal termine la lotta per il titolo è serratissima con Herlings a quota 573 punti, Febvre a 572 e Gajser a 570. Tony Cairoli è quinto a quota 464.

[comp61]

Incredibile Cairoli