Sono passato alla RT....

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da ipotenus

Non so, io spendevo di più con lo scooter Honda che con l'RT.
.

stessa mia esperienza... quest'anno tagliando 30.000km rtl 123€.. tagliando honda vision 110 4.000km ... 180€
Per entrambe, concessionari ufficiali, tagliando basico senza nessuna sostituzione particolare

[GIGID]

123 euro ...mai pagati in bmw, se non con le iniziative speciali.


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[Karlo1200S]

iniziatiava non proprio speciale, solito long life care che fanno da 10 anni tra novembre e febbraio

[ipotenus]

Si, anch'io ho approfittato delle promozioni invernali quest'anno, ci ha anche infilato un treno di pneumatici pagandoli la metà.
Certo, poi uno si fa prendere la mano e tra tagliando dei 100.000, freni, pneumatici e manutentore di batteria, ho speso comunque uno sproposito

[Marco2019]

C'era una vecchia pubblicità in tv che oggi reciterebbe:
- CHI PROVA RT NON TORNA INDIETRO.
Io sono d'accordo

[antonio feroce]

Buongiorno a tutti. Dopo tante imprecazioni sono alla fine passato alla mia terza bmw. Da una settimana guido una rt 1250 del 2020. cosa dire? dopo quattro anni e 73000 chilometri con una rt del 2009 credevo di aver trovato la moto ideale, temevo che passare da una moto "di ferro" e senza elettronica a una full elettronica svilisse il mio animo da romantico motociclista. Sono però bastati 530 chilometri percorsi in poche ore a farmi ricredere.
Sono felice del cambio. Trovo che la 1250 sia eccezionale se non addirittura eccessiva nelle prestazioni e il mio odio per l'elettronica è sparito nelle prime curve, arrivando veloce e cambiando senza bisogno della frizione. Sono veramente contento e non rimpiango la 1200 monoalbero solo aria che avevo. Spero che resista per tanti chilometri. Per i piccoli spostamenti uso una Urban gs con motore esplosivo e divertente.
Unico neo? avrei preferito visti i prezzi una cura migliore per alcuni dettagli (filo del top case tropp visibile, qualità di certe plastiche).

[ipotenus]

Anch'io avevo la tua stessa RT, ci ho percorso quasi 110.000 Km, poca elettronica, niente ESA.
In tutto, mi si è rotto un braccetto del parabrezza ed una volta mi ha lasciato a piedi per via del famigerato regolatore della pompa della benzina (poi sostituito da BMW).
Una moto affidabilissima quindi, ed ero un po' preoccupato all'idea di prendere la LC con tutta la sua elettronica.

Invece ho superato i 130.000 Km e non ho avuto guasti riconducibili a questa.

Certo, mi si è rotto lo statore, che ci starebbe pure superati i 100.000 km, se non fosse che adesso bisogna tirare giù il motore ... ma quella è un'altra storia.

[ennebigi]

Hai detto niente.....
Io porto la mia rt del 2002 dal meccanico non ufficiale e devo dire che riesce a sisterare tutto abbastanza bene, ma se avessi una rt ultima generazione ??? Dovrei portarla in concessionaria ??? Non mi piace, restero' con la mia tutta la vita....forse.

[ipotenus]

Mah, all'ultimo tagliando, per la prima volta, l'ho portata da un meccanico a Roma che si occupa prevalentemente di boxer (ma non solo) e non all'officina BMW.
E' andato tutto a meraviglia.

[stac]

Originariamente inviata da ipotenus

Certo, mi si è rotto lo statore, che ci starebbe pure superati i 100.000 km, se non fosse che adesso bisogna tirare giù il motore ... ma quella è un'altra storia.

Avevi modificato il regolatore o avevi tenuto l'originale?
Di che anno è la moto?

[Scarpazzone]

Il problema lo ha solo chi ha da garantirsi la garanzia,il resto può tranquillamente appoggiarsi a fior fior di officine generiche

[ipotenus]

@Stac

Nessuna modifica, la moto è una delle prime, 2014.

All’assistenza mi hanno detto che la maggior parte dei casi si è verificata su motori prodotti fino al 2015 o forse 2016, non ricordo con esattezza. Quindi in un arco di circa tre anni considerando che la GS è uscita prima dell’RT LC.

Poi bisogna vedere se questa statistica ha veramente valore o se semplicemente si sono guastate quelle che hanno viaggiato di più. In ogni caso, ho visto che il problema si è presentato anche a chilometraggi inferiori al mio.

[stac]

Originariamente inviata da ipotenus

@Stac

Nessuna modifica, la moto è una delle prime, 2014.

Come la mia...
Io ho sostituito il regolatore con l'SH847..., speriamo serva, anche se una rottura con i tuoi Km ci può stare.
Il problema è il costo del pezzo, il costo ed il tempo necessari per la sostituzione, visto dove è posizionato...

[ipotenus]

Infatti, la posizione è drammatica, in passato tutta l'operazione era più semplice anche se il costo del ricambio era comunque importante.
Non ho sostituito il regolatore perché alla fine, non mi è veramente chiaro se questa operazione porti davvero dei vantaggi. Parto dal presupposto che se la causa fosse davvero il regolatore, vista la moria di statori durante i primi anni di produzione del boxer 1200 LC, BMW sarebbe intervento in tal senso.
Magari pecco di troppa fiducia nel marchio ...

[Paperinik]

saluto il mio amico Moretto con cui ho condiviso tante cose e gli auguro di godersi la sua 1200 rt: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=516652

[Paperinik]

Originariamente inviata da moretto

Prima domanda: sto guardando i para teste. Quello della Touratech e quello della Wunderlich. I prezzi sono uguali ....quello Touatech mi piace di più esteticamente ma lo fanno solo color acciaio. Il Wunderlich mi sembra più protettivo e lo fanno anche nero. Sono indeciso. Consigli????

decisamente touratech ( quello che ho montato io) la differenza sta’ negli attacchi .Sul motore wunderlich non sul motore touratech che scarica soprattutto sulla piastra inferiore .Ovvero in caso di caduta potresri rompere l’attacco sul motore con il wunderlich .Telefonai anche a touratech per avre maggiori imfo sul loro prodottome poi lo acquistai . Per me e’ anche piu’ bello.