sostituzione terminale originale

[mike72]

Ciao a tutti,
sono intenzionato a cambiare lo scarico originale con uno aftermarket omologato.
Secondo voi è meglio acquistare uno scarico di "marchio noto" usato e quindi con un po' di anni, oppure uno scarico nuovo di "marchio non noto" (adesso ce ne sono tanti, anche di economici).
Considerato che le due opzioni hanno un costo pressoché equivalente...
In sostanza, uno scarico non troppo giovane può mostrare segni di usura? non estetica, intendo...

[er-minio]

Di che moto stiamo parlando? Il 1250 in firma? Stanza sbagliata.

In sostanza, uno scarico non troppo giovane può mostrare segni di usura?

Certo. Si consuma il materiale all'interno.

[mike72]

gs 1150 adv 2003

quindi è meglio sempre un nuovo economico ad un vecchio akrapovic, leovince, remus, ecc? a parità di prezzo intendo...

[er-minio]

Ah scusa, letto male la firma!

A occhio e croce si. Anche se mi orienterei sempre su roba di marca.
Dipende anche come è la moto, ma ti posso dire per testimonianza diretta, che il mio 1150 senza catalizzatore si è mangiato abbastanza rapidamente la lana di roccia dentro il Remus Revolution in titanio. Cambiai l'interno dopo un 50mila km.

Io non mi sbatterei troppo a cambiare il terminale. Sopratutto tenendo il catalizzatore, non cambia assolutamente nulla a parte la spesa.

[framax]

Io ho messo un GPR in titanio usato pochissimo e posso confermare che non cambia nulla, forse fa un pelino di rumore in più, ma semmai é pochissima cosa.

[mike72]

Ok grazie ragazzi, allora è meglio direttamente una y con scarico originale?

[er-minio]

Si. Ma devi cambiare anche la eprom, se no smagrisci troppo.
C'è un thread simile qui nella stessa stanza (mi pare) aperto qualche settimana fa.

[er-minio]

No, era nella stanza eRRe:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=516286

[robiledda]

Originariamente inviata da mike72

....
Considerato che le due opzioni hanno un costo pressoché equivalente...
In sostanza, uno scarico non troppo giovane può mostrare segni di usura? non estetica, intendo...

Io monto un Akra preso usato con alle spalle circa 70.000 km, ne ho fatti altri 90.000 e secondo me è come prima ...

PS la mia è una 1200 del 2005

[Gibix]

Personalmente preferirei un usato di marca tenuto bene 😌

[mike72]

Ma scusate, per il decatalizzatore (Y) vedo prezzi da 140 a 300 €urazzi.
Considerata la non complessità dell'oggetto sarei propenso verso l'economia...
La differenza immagino la faccia il materiale, ma che dite, 140€ (che è una Y Dominator, Polonia) è un prezzo da cineseria o si può fare?

E poi chiudo con le domande: secondo voi qual è lo scarico che da il sound migliore?
Vedo che Remus non produce più per il 1150 e usato non lo trovo....
Alternative per un suono un po' cupo e "scoreggiante"?

[kitcarson]

Ho montato ieri collettore a y con IAT belinassu con scarico originale. Rumore molto più pieno e corposo. Mi sembra anche più pronta e sveglia. Non da fastidio e in scalata ogni tanto tira delle belle scoppiettate!
Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[yuza]

Se mett Y e scarico fa solo rumore, si svuota e perde coppia
La soluzione ideale sul 1150 è Y con terminale originale
Il dominator non sarà fatto col migliore acciaio sul mercato ma tanto son due tubi saldati, a livello geometrico e rendimento credo che una Y valga l’altra...
Poi a piacere iat, eprom, lambda shifter o altro

[mike72]

Scusate l'ignoranza, cos'è "IAT"?
Sensore temperatura aria aspirata...
Materialmente in cosa consiste e come si installa?
grazie...

[robiledda]

se vuoi farti una cultura sulle IAT dai un'occhiata qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...IAT+modificata

[Franz78]

Dalla mia esperienza le y non sono tutte uguali… remus tutta la vita

[framax]

Ricordo che le migliori Y erano quelle con il compensatore, cioè un barilotto dopo l'unione dei tubi.
Sono rari da trovare e se non erro li producevano Arrow e Remus.