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Vecchio 25-11-2014, 20:18   #76
camelsurfer
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Originariamente inviata da camelsurfer Visualizza il messaggio
Sul libretto di uso e manutanzione della mia antiquata c'è scritto che il consumo d'olio può essere considerato normale fino a 100 cc. per 1000 km.
Mi correggo, ricordavo male 1 litro per 1000 km secondo loro è normale.


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R1100S '98
Space is the place.
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Vecchio 25-11-2014, 20:31   #77
Meatloaf69
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Quando ho deciso di passare alla bmw r1200r, non sapevo dell'attenzione particolare da dedicare ai rabbocchi. Per evitare problemi ora giro sempre con una bottiglietta d'olio nel top case, ma oggettivamente il dover controllare il livello con una certa frequenza, maggiore rispetto ad altre case, mi sembra un tantino anomalo in assoluto, non degno di una moto moderna. Arrivare al grippaggio senza nessuna segnalazione di spie o quant'altro e' scandaloso. E' proprio questo il punto: se manca tanto olio da arrivare al grippaggio, la scarsa pressione dello stesso non dovrebbe essere comunque segnalata?
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R1250RS SPORT
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Vecchio 25-11-2014, 20:36   #78
rasù
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la pressione è la stessa, corretta, finchè non entra aria nella pompa.... circa all'ultimo litro disponibile. Poi diminuisce drammaticamente in pochi secondi, non diminuisce con gradualità insieme al calo del livello olio.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 25-11-2014, 20:46   #79
TAG
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secondo me qui c'è una cappellata dell'officina al primo tagliando che tenteranno di nascondere, perchè mi immagino che se l'ispettore accerti questo l'officina si accollerà l'onere.
Tieni duro e non patteggiare altrimenti
anche secondo me....

segui i consigli di Giada
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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Vecchio 25-11-2014, 20:51   #80
masma
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Come fanno a dichiarare 1l su 1000km! Quando per omologazioni euro3 euro4 devi pure dichiarare bassi consumi di benza... sappiamo tutti quanto inquinamento produce l olio bruciato.
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Vecchio 25-11-2014, 20:53   #81
maiacasa
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mha!!!!!!!!!!
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 81235 km (per ora) di libertÃ*
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Vecchio 25-11-2014, 22:18   #82
SKITO
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non può essere un litro oer 1000 km sarà 100 grammi per 1000 km e neanche tanto!!!!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 25-11-2014, 22:37   #83
Paolo67.
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Confermo 1 lt. Per 1000km come tolleranza max
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Vecchio 25-11-2014, 22:45   #84
sergioiava
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Sono un BMWista ed esercito la professione di avvocato.
In estrema sintesi, ove la BMW non riconoscesse l'intervento in garanzia farei così:
1.) siccome reputo il consumo di olio assolutamente eccessivo, ritengo di fondamentale importanza verificare le cause, quindi, darei corso ad un'accertamento tecnico preventivo o ad una consulenza tecnica al fine di definizione della lite. In entrambe le procedure si chiede che un Giudice nomini un proprio consulente per verificare le cause;
2.) una volta ottenuto l'accertamento della causa del danno mi comporterei di conseguenza;
3.) ora è importante, comunque, formalizzare una lettera di denuncia alla BMW Italia ed al Concessionario dove hai acquistato la moto.
Tienici aggiornati.

Ultima modifica di sergioiava; 25-11-2014 a 23:25
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Vecchio 25-11-2014, 23:13   #85
Massimino
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Dai retta all' avvocato ....
Stringi i denti e toccati le pa..e.....
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Ma ciao!
(2 giapponesi, 1 italiana, 850 R,1200 GS, R 850 Comfort...and now....R 1150 R)
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Vecchio 26-11-2014, 09:26   #86
bonf69
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Buongiorno a tutti, ancora tutto tace sul fronte BMW, ma di buono ci sono i consigli che mi avete dato è che seguirò. L'unico mio dubbio è quello di comprendere se la BMW possa approvare o meno un lavoro in garanzia sulla base delle dichiarazioni dei responsabili oppure comunque deve esserci una verifica da parte di altri tecnici. Vi tengo aggiornati sperando che oggi qualcuno si faccia vivo! Grazie ancora a tutti
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Vecchio 26-11-2014, 09:44   #87
Lucano
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Il principale cliente delle officine autorizzate è proprio la casa madre. L'intervento in garanzia non è a carico del concessionario ma a carico della casa madre, per cui non hanno nessun interesse a non far passare in garanzia un intervento, a meno che questo poi non venga riconosciuto in garanzia da parte della casa madre.
Quindi se è un palese intervento coperto dalla garanzia, procedono autonomamente, se invece sono in dubbio chiedo un intervento dell'ispettore a cui spetta decidere l'applicazione della garanzia.
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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Vecchio 26-11-2014, 10:45   #88
SKITO
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oppure comunque deve esserci una verifica da parte di altri tecnici. Vi tengo aggiornati sperando che oggi qualcuno si faccia vivo! Grazie ancora a tutti

trattandosi di una spesa "enerosa" sicuramente ci sarà un commissario BMW che deciderà (secondo lui) !!!!! e per questo che in questi casi è sempre bene avere un perito (oltre che un avvocato) che si contrapponga eventualente alle decisioni di parte del commissario BMW !!!!

Ho fatto un giro di telefonate per ricevere un po di info fresche su casi analoghi ieri sera, e rimanendo a bocca aperta, mi hanno confermato che se hanno usato olio di certe marche è possibile che sia successo, come di fatto è successo qui su alcune sportive japp 4 motori rotti per mancanza d'olio a pochissime migliaia di Km ! ...... fatti dire che marca d' olio hanno usato !!! è IMPORTANTISSIMO!

PS
Io comunque stento a crederci, perchè più verosimilmente, ci dovrebbero essere sei segni tangibili dell' olio bruciato! ammenochè non hanno messo olio esausto delle patatine fritte !!!!!! il che ................ (?)
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Ultima modifica di SKITO; 26-11-2014 a 10:54
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Vecchio 26-11-2014, 11:04   #89
joker
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...... fatti dire che marca d' olio hanno usato !!! è IMPORTANTISSIMO!
Secondo te cosa gli diranno?
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Vecchio 26-11-2014, 11:19   #90
SKITO
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è un po difficile dirlo !!!!! perchè perchè perchè !!!!! perchè possono dire quello che vogliono MA! ........di fatto (questo è stato "il coro" unanime) se ha consumato tutto l'olio a "soli 6.000 Km" be che olio poteva essere ......................... !!!! ?????

....ed io (a sto punto) in caso di controversia, un campione (di tutti i fusti) per farlo esaminare confrontandolo con quello rimasto nel motore (qualche goccia sarà rimasta credo!) me lo farei dare !!!!!
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Ultima modifica di SKITO; 26-11-2014 a 11:29
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Vecchio 26-11-2014, 11:24   #91
brag
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ubicazione: bragalandia
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Un motore che brucia tanto olio puzza e fa fumo ;-)



brag tapaipaddizzato
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Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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Vecchio 26-11-2014, 13:08   #92
75/5
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ma certo che ne girano di fenomeni che dicono che non è stato messo l' olio al tagliando dei 1000 km... e secondo voi un motore fa 6000 km senza olio?????? Senza olio fai 30 km e dopo grippi tutto!!!
la casa prevede un consumo massimo d' olio 1 kg x 1000 km è un consumo assurdo ma è cosi e scrive!!!... quindi non so cosa servira a pagare legali per cosa?? e se facciamo il conto 3.7 kg sta dentro un 0.7 kg ne è rimasto ha consumato 3 kg in 6000 km vuol dire 0.5 kg x 1000 km, e se uno fa colonne e uso cittadino non è neanche assurdo come consumo...
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Vecchio 26-11-2014, 13:10   #93
FATSGABRY
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A terra nel box stile hd cera nulla?
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 26-11-2014, 13:13   #94
SKITO
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ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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@75/5

ma dici davvero ?????
io non ho mai visto una moto che consuma tanto olio ed è ASSURDO ammenochè non mettano acqua fresca !!!! ............... ! vedremo !
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Vecchio 26-11-2014, 13:18   #95
JackBlack
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ubicazione: Firenze
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Io consumo molto più olio in autostrada che in città...per uso cittadino il rabbocco è stato sempre davvero raro, pur utilizzandola tutti i giorni. In 2700 km fatti in viaggio su media 100-120km/h ho dovuto aggiungere circa 1kg d'olio...
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R1150r '06 (alias JackieBlue)
https://www.youtube.com/c/diariodiunmotociclista-vlog
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Vecchio 26-11-2014, 13:29   #96
bonf69
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Dunque, sui consumi ognuno dice la sua. Proprio perché ne ho avute 4 in tutto, una cosa del genere non è mai successa e dubito che voi abbiate messo così tanti kg in una moto nuova. Metteteci che sul libretto della Nine T non c'e' scritto un rapporto di consumi per come avete scritto. C'e' scritto di controllare (e qui si apre un capitolo di interpretazioni giuridiche su tale significato).
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Vecchio 26-11-2014, 14:38   #97
SKITO
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allora io ho attoalmente una S 1100 che uso tutti i giorni per almeno 150 Km al giorno, cambiato l'olio l'estate del 2012 fatti da allora 13.000 Km aggiunti 300g d' olio spesso consumo (anche in viaggio e con il gs1150 adv precedente) ma consumare 10 l d' olio per 10.000 Km già a pensarlo è assurdo !!!!!

Olii usati SINECO e SILCOLENE ........... capito !!!!! e non olio da riporto o peggio reciclati !!! tipo etc etc !!!!!
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Ultima modifica di SKITO; 26-11-2014 a 14:44
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Vecchio 26-11-2014, 15:47   #98
bonf69
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Ragazzi, mi hanno chiamato e pare che BMW Italia sia disposta a prendere la strada della garanzia, consapevoli che almeno la spia della pressione avrebbe dovuto funzionare.
Io ribadisco che il consumo per un motore nuovo sia eccessivo, percorrendo in città sempre una media di 30\40 km.
Però mi hanno anche detto di aver spedito la pratica a Berlino che dovrebbe metterci l'ultima parola. Non so cosa pensare....a che serve BMW Italia? Non sono loro che hanno preso i miei soldi?
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-2014, 15:50   #99
GHIAIA
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
 
L'avatar di GHIAIA
 
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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bonf69,
se BMW Italia ha preso la strada della garanzia puoi fidarti che questa cosa poterà buona soddisfazione per il tuo caso.
I controlli di Berlino sono doverosi anche per loro perchè potresti essere il "paziente zero" di una cosa più particolare.
Questo spero che non allunghi i tuoi tempi di attesa.

Ad ogni modo anche se Berlino dovesse non riscontrare casi anomali, questo non vuol dire che BMW Italia anche nell'ottica di fidelizzazione cliente, non si faccia carico della sostituzione del motore.

In bocca al lupo, e vedi che le cose si mettono meglio!
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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Vecchio 26-11-2014, 15:51   #100
Luigi
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Originariamente inviata da SKITO Visualizza il messaggio
@75/5

ma dici davvero ?????
Uno dei pochi a non fare teorie da cartomante, probabilmente ha ragione.

Livello controllato alla sembra...forse...per me...,
Quote:
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Sul libretto c'è scritto: controllare l'olio ma non dice ogni quanti km. Io l'ho controllato, a me sembrava un po' al minimo, anche perché la nine t e' dotata di solo cavalletto laterale. ......nessuna protezione del motore è scattata, allora per me l'olio c'era...
il livello si abbassa, ogni tanto la pompa inizia a prendere aria nelle curve, frenate, la spia si accende per attimi ma non viene rilevato, le fasce e pistoni si usurano ed il consumo olio diventa esponenziale fino alla rottura.

L'importante è sapere se quella moto (non la conosco) oltre la spia pressione ha (dovrebbe) anche la spia livello a freddo, se si e sempre che non si sia accesa, allora cè veramente anomalia e la mia ipotesi non regge.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
Luigi non è in linea   Rispondi quotando
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