|
07-05-2017, 18:04
|
#1
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Tubi in treccia
Ciao ragazzi,
premesso che i tubi sono sempre stati in queste condizioni, e la frenata mi è sempre sembrata ok.
Cosa potrebbe essere tutto questo scuro dei tubi? Olio?
Se cosi', non mi spiego come la frenata non ne risenta...
Potrebbe essere ruggine, dovuta al fatto che sulla parte terminale di tubo (dove c'è l'adesivo nero), ho trovato la guaina un po' sbucciata?
Cosa consigliate?
subir gifcertificity.com
subecertificity.com
subir imagenescertificity.com
subir imagenes gratiscertificity.com
Ultima modifica di lucademarchi; 07-05-2017 a 19:55
|
|
|
07-05-2017, 18:50
|
#2
|
Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
|
bah a prima vista sembrerebbe ruggine visto che hai detto che una parte del tubo era spellata però mi pare strano che facciano il rivestimento del tubo con comune ferraccio e di conseguenza ruggine..
__________________
Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
|
|
|
07-05-2017, 19:11
|
#3
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Si sembra strano anche a me.
Ma se fosse olio, la frenata non dovrebbe risentirne minimamente? Anche perché il tubo e' quasi completamente nero, per cui non e' solamente un piccola goccia!
|
|
|
07-05-2017, 19:17
|
#4
|
Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
|
una domanda da quanto tempo non cambi l'olio dei freni?
__________________
Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
|
|
|
07-05-2017, 19:39
|
#5
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Cambiato l'ultima volta due anni fa, poi per via di una rottura ho tenuto ferma la moto da Agosto 2016 a ieri.
Considera che ho dovuto sostituire circa 4/5 anni fa la pompa del freno anteriore perchè era spugnosa.
Queste macchie ci son sempre state, ma non mi sono mai posto troppo il problema...
|
|
|
07-05-2017, 19:41
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
Sembra fluido freni ingiallito ma presupporrebbe una pedita di pressione che non trova riscontro in perdita di efficienza frenante.
Altra alternativa ossido dovuto ad acqua che si è infiltrata......ma gli altri tubi sono ingialliti?
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
07-05-2017, 19:49
|
#7
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
No, non vedo altri tubi ingialliti..solamente i tubi dei freni.
Ma non è strano che sia la tubazione del freno anteriore, sia quella del freno posteriore abbiano lo stesso problema?
Voi cosa sugerite, in vista delle vacanze estive? Sostituzione dei tubi in treccia?
|
|
|
07-05-2017, 19:49
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
|
I miei sono così da anni. Forse si è cotta (sole/pioggia/caldo/freddo) la gomma esterna.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
|
|
|
07-05-2017, 19:52
|
#9
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Anche i miei sono cosi' almeno da 4/5 anni...e a parte il problema della pompa del freno anteriore, non ho mai avuto problemi all'impianto frenante (toccatina).
Mi piacerebbe proprio capire che cos'è...
|
|
|
07-05-2017, 19:54
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
se sono tutti i tubi freno (mi pare di capire che è cosi) è come scritto da PaoloGrandi
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
07-05-2017, 20:02
|
#11
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Si esatto, sono tutti i tubi freno (sia anteriori che posteriori).
Dite che non sia necessario fare un bel cambio di tutta la tubazione quindi?
Questi tubi hanno una vita media?
|
|
|
07-05-2017, 20:09
|
#12
|
Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
|
ragazzi stiamo parlando di impianto frenante una componente importantissima mica di accessori estetici pertanto io senza saper ne leggere ne scrivere sostituirei i tubi incriminati per una sicurezza vitale ciao
__________________
Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
|
|
|
07-05-2017, 20:20
|
#13
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
Si è ingiallito il rivestimento esterno. Se ci fosse un problema di perdita lo avvertiresti subito per via di una perdita di pressione alle pompe ed abbassamento del livello liquido nelle vaschette.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
09-05-2017, 00:13
|
#14
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
Per fare una prova per capire se si tratta di olio cosa dovrei fare?
Mettere tutto l'impianto in pressione per una notte, e verificare se le macchie si allargano secondo voi?
Sostituire i tubi in treccia, a occhio e croce quanto puo' costare?
|
|
|
09-05-2017, 00:17
|
#15
|
the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
|
Se tu avessi perdite lo dovresti rilevare sulla leva, finche frena bene io non mi preoccuperei troppo.
Comunque un kit di tubazioni in treccia, aftermarket, lo trovi a partire dai 100 euro circa.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
|
|
|
09-05-2017, 21:44
|
#16
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2010
ubicazione: Roma
|
Anch'io non mi preoccuperei, se il liquido dei freni non cala e la frenata e ok perché sostituirli ?in alternativa prova a spellarli in un punto nascosto , se c è olio lo senti , se e solo ruggine verrà via e potrai controllare lintegriita del tubo
|
|
|
09-05-2017, 22:24
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
|
Credo tu li voglia cambiare anche perché non ti piace vederli cosí, a prescindere che siano o non siano a posto.
Cambiali. Male non fa.
Ciao.
__________________
Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
|
|
|
09-05-2017, 22:27
|
#18
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: Padova
|
No, non è cosi'...onestamente ci son tanti altri punti antiestetici in una moto di questa età.
Sono d'accordo con tutti voi...provero' appena posso a spellare e vedere se esce olio..
|
|
|
10-05-2017, 23:15
|
#19
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Apr 2009
ubicazione: un Salentino nella Marca
|
Se spelli poi c'è il rischio ossidazione della treccia
__________________
Antonio
BMW R1150GS 2002
vba1 150 1959
px 125E 1983
|
|
|
12-09-2017, 08:08
|
#20
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2017
ubicazione: Saludecio
|
Ciao ragazzi, ho un r1100gs del 95che ha ancora I tubi freno originali, ho intenzione di sostituirli con quelli in treccia mi potete dare qualche consiglio sullo smontaggio e relativo montaggio grazie
Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
|
|
|
12-09-2017, 12:37
|
#21
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Apr 2009
ubicazione: un Salentino nella Marca
|
Anche il mio GS 1150 del 2002 monta tubi originali ,mi sono informato e mi hanno consigliato di revisionare anche le pinze contestualmente alla sostituzione dei tubi ,ora costa più il kit o-rig delle pinze che i tubi stessi più lavoro.......
Sinceramente ho lasciato perdere cambio regolarmente l'olio e faccio la prova empirica a fermo cioè tengo premuto a morte per 5 minuti se non scoppia niente la leva non cala e non perde niente....allora tutto ok.
Se qualcuno ha qualche altro consiglio ....
__________________
Antonio
BMW R1150GS 2002
vba1 150 1959
px 125E 1983
|
|
|
12-09-2017, 12:39
|
#22
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Oct 2016
ubicazione: bergamo
|
nessun problema, è il rivestiemnto interno che si è ingiallito!!!
per Lino 58
nessun problema, ho la stessa moto, smonti gli originali e li cambi, poi fai il processo di svuotamenteo e riempimento dell'impianto ed il gioco è fatto!!
ciao
|
|
|
12-09-2017, 12:39
|
#23
|
Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
|
Certo, poi magari cede durante una frenata.
__________________
58 sempre nel cuore.
|
|
|
12-09-2017, 12:40
|
#24
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Oct 2016
ubicazione: bergamo
|
i puri tubi costano in kit gia assemblati circa 150€ anche qualcosa meno
|
|
|
12-09-2017, 15:28
|
#25
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
La sostituzione dei tubi originali è meglio effettuarla e rientra nelle sostituzioni programmate previste a BMW dopo non ricordo quanti anni. Visti gli anni è gia tanto che non di siano crepati. Lo scoppio è difficile che avvenga e non l'ho mai sentito.
Ovviamente la sostituzione è il caso di farla con tubi in treccia con kit già pronti..
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:14.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|