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Vecchio 14-09-2017, 18:08   #351
Bikeanto
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Secondo voi non sono troppo "leggerini"...?

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Vecchio 14-09-2017, 18:10   #352
Bikeanto
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se vi può essere utile magari per farsi un'idea dello spostamento su ebay si trova questo a modico costo.
Argento Manubrio riser rialzi 28mm Up & da 25mm Posteriore Per BMW R1200RS K54

......mi riferivo a questi....
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Vecchio 14-09-2017, 18:38   #353
Protea-RR
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La RS Con in risers diventa una moto senza senso. Non vi capisco
Ma infatti stavo per domandare il senso di questo indirizzo di scelte, anche piuttosto condivise da quel che leggo.

Mi stavo per comprare la RS perché volevo un oggetto che si avvicinasse alla classe del K1300S senza essere insensatamente così potente e pesante. Poi l'ho guidata e l'ho trovata un ibrido di postura che non sa bene cosa essere, ma di sicuro è lontana dall'assetto di una sport tourer coi semimanubri.
A quel punto ho fatto un'altra scelta, anche se mi manca la carena. Ma ci ho guadagnato in snellezza di guida.

Poi giustamente uno ti risponde che fa come gli pare, però il tema è curioso
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Cristina
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Vecchio 15-09-2017, 08:38   #354
chassid
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Ibrido di postura mi mancava tra le definizioni difficili da comprendere. La postura SU OGNI MOTO è una variabile che dipende in gran parte da come è fatto chi la guida e dalle sue abitudini. Ho avuto davvero ogni tipo di moto in vita mia, ultima una Multistrada, e per me la RS è ottima, e non ho montato riser o simili. Snellezza di guida? Ieri ho fatto su e giù per la Cisa, e ti assicuro che di snellezza nella guida ne avevo in abbondanza, e chissà perché in tutte le prove che ci sono in rete da due anni, oltre alla vittoria all'Alpen Master, ci siano quasi unicamente commenti positivi, non ultimo quello di Zamagni che con la RS ci è arrivato fino in Germania lodandola sotto tutti gli aspetti. Se è ibrida, allora viva l'ibrido.
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Vecchio 15-09-2017, 09:20   #355
Protea-RR
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va bene, come vuoi

però io non l'ho criticata. a me piace. ho solo fatto alcune considerazioni, che sono di carattere meramente personale e che attengono al gusto e alle abitudini, esattamente come le tue.

scendo da un cbr600rr e cerco una sport tourer leggera.

vien da sè che quel coso che la RS ha lì davanti (che peraltro è un rutto estetico in faccia ad una moto complessivamente bella) è per me un oggetto ibrido.
ti pare?
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Cristina
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Ultima modifica di Protea-RR; 15-09-2017 a 09:24
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Vecchio 15-09-2017, 12:14   #356
ilmolli
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In qualche modo hai-avete ragione “ ibrido “ ne sport ne tourer” bene, il fatto è che partite da un presupposto che trovo sbagliato,le sport-tourer non esistono e non sono mai esistite(secondo me,ovvio) è una contraddizione in termini,se faccio una moto veramente sport col cavolo che puoi fare turismo comodo,se faccio una vera tourer col cavolo che la assetto per guidare col coltello fra i denti,non si può fare.
Moto come rs si sono sempre chiamate, in italiano da strada,se preferite inglesismi,roadster,che puoi declinare in versione nuda o carenata-semi carenata,e non serve neanche provarle per capirlo,basta guardarle,ed è così da sempre cito ad esempio:kava z750 e sorella 750s(avuta),cbf 600-1000(avuta),vi sembrano moto sportive? Da gran turismo? Sono concettualmente esattamente come rs stradali senza particolari accenti né di qua né di là però il marketing aziendale e del giornalismo devono categorizzare e allora si inventano la scemenza sport-tourer perché dire stradali suona male.
Se uno cerca una sportiva e pensa rs, ci credo che non la trova adeguata.
Sgombrato il campo dall'equivoco di partenza e inquadrata la moto nel suo vero contesto, secondo voi è blasfemo aggiustarsela per renderla più confacente alle proprie esigenze di comodità-struttura fisica?
A me sembra la cosa più normale del mondo,poi sia detto senza voler offendere nessuno e nessuna opinione,quando sento dire: eeeh ma così si snatura la moto,eeeh no non hai capito la moto, a me scatta immediato il ricordo di uno dei detti più famosi di Totò..........
Sempre seconde mè ovvio.
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Vecchio 15-09-2017, 13:18   #357
Protea-RR
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ultima consiedrazione, perchè perdere tempo in iperclassifiche mi annoia:

le sport tourer esistono. peccato siano talmente poche che la scelta si riduce in una mano.

a me piace la carena e piacciono da pazzi i semimanubri, perchè trovo congeniale la posizione di guida e il modo in cui "sento" la moto.

la RS è carina, ma NON è quel che volevo.

@ilmolli, il VFR800 (che ha una piastra di semimanubri da risvegliare i morti )e il K1300S (la povera f800GT non la metto, perchè è talmente spompa che "sport" non la è davvero), dove si collocano nella tua griglia mentale?





poi, vabbè, chiudo citando Aristoc@z che mi ha fatto ribaltare dalle risate:

"figa, si vede proprio che sei una donna: cercavi una sport tourer leggera e ti sei comprata una naked pesante"
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Vecchio 15-09-2017, 14:06   #358
ilmolli
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aspettavo la citazione del vfr....e quella sarebbe una moto con vocazione touring?per me no,come giustamente dici quelli sono dei veri semi manubri quella è certamente impostata da sport ma non è che appiccicare due valigie al vfr la fai da touring,nessuno ti impedisce di farci ore di autostrada ma che lo fai con un minimo di confort la vedo dura,ho avuto la crossrunner prima versione,praticamente un vfr travestito e la ho trovata orrenda nonostsnte il tentativo di renderla un po' più comoda
ilmolli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-09-2017, 14:14   #359
Protea-RR
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aspettavo la citazione del vfr....e quella sarebbe una moto con vocazione touring?
no, infatti. è una supersportiva da 245 kg



la postura eretta stanca, a mio avviso.
ma a mio, èh!


anyway, buonissima strada a tutti!
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Vecchio 15-09-2017, 14:59   #360
giama
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Io la trovo un ottimo connubio tra turismo in coppia è sparta domenicale. In fin dei conti è una sport-touring, un po' sport è un po' touring.... più touring... Se uno vuole una turismo ne trova a iosa, stessa cosa per le sportive. Io non posso permettermi la sportiva, mia moglie li dietro c'è stata che basta e le sue chiappe si sono onorevolmente conquistate una sella più comoda, ma che non sono assolutamente pronto per un GS o altra touring, trovo nell'rs le risposte che voglio: carattere (motore esclusivo), estetica (ce ne sono di più brutte e comunque non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace), flessibilità di utilizzo e in più non è la moto di tutti. Poi c'è chi monta i riser sul GS, il manubrio sulla Panigale, le manopole riscaldate sul GSXR. Folli? Può darsi, ma ogni uno con i suoi soldi, purché in modo legale, fa ciò che vuole e se sull' RSV4 ci monta i riser con il manubrio, le manopole riscaldate con le frange, beh faccia pure. Io invece mi guardo in attorno e prendo un'altra moto. Sè poi si compera l'rs penso che sia una sportiva, beh basta leggere, c'è scritto sport-tourig non sport o super sport, stessa cosa vale per chi l'acquista pensando di avere una goldwing. Per farla breve non è né carne né pesce, ma è riuscita bene.
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Vecchio 15-09-2017, 15:03   #361
giama
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Bentornato chassid era un po' che ti si leggeva vacanze lunghe????:
giama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Ieri, 14:56   #362
ilmolli
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per quanto ancora abbozzato ( piove governo ladro ) un minimo di test lo ho messo in opera:muraglione,consuma e mandrioli.
dunque sarebbe necessario riassumere le prime impressioni, se facciamo riferimento ai risers mv i cambiamenti sono corposi,prima cosa il ritorno ad un asse sulla piastra sterzo più in diretta rispetto ai risers,secondo un deciso cambiamento della postura in senso eretto ed impugnatura decisamente allargata,le due cose fanno sì che la sensazione generale ricordino vagamente la postura gs pur sempre senza scordare che il resto della moto è un bel po' diversa.....evito di dilungarmi in pindarici voli che poche certezze potrebbero in quanto soggettive,quindi concludo con un sostanziale giudizio positivo,il passaggio,per quanto mi riguarda è certamente gradito,purtroppo come sempre del resto,sono giudizi che non possono valere per tutti....tocca provare ed accettare il rischio di buttare dei soldi ( neanche poi tanti in verità ),ribadisco: per me,ottimo,pentito? la risposta si può riassumere così:se qualche possessore di rs trova eccessiva la sostituzione del manubrio e vuole provare i risers mv ad un costo accettabile.....

Ultima modifica di ilmolli; Ieri a 14:59
ilmolli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Ieri, 15:25   #363
dEUS
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Interessato ai risers MV, ti lascio un messaggio privato.
__________________
TT600R '99 - waiting R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S.
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