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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-09-2011, 15:34   #26
Lorce
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 11 Feb 2011
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X Carl la seconda che ho detto era una battuta.

la prima parte è seria

Lamps

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Vecchio 26-09-2011, 15:36   #27
pacpeter
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Registrato dal: 20 Feb 2007
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grande moto. concordo che il rumore in rilascio è davvero pessimo. peccato, la street invece aveva un sound bellissimo.

parabriss da cambiare se vuoi la superprotezione, ma me andava bene anche quello di serie ( sono alto come te) . l'ho provata in inverno, quindi sul fatto che scaldi non ti so dire. in due è comoda, si guida benissimo. i freni........ basta abituarsi un poco alla risposta della leva e ci si rende conto che frena benissimo. il freno post è molto potente, c'è a chi non piace, a me invece piace molto. motore molto regolare, buon tiro a tutti i regimi, vibra poco.

sul forum triumphchepassione trovi di tutto di più. alcuni problemi pare che ci siano.....
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Vecchio 26-09-2011, 15:39   #28
doic
Guest
 
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i spegnimenti al minimo di sicuro.........hanno fatto più release loro in 6 mesi che la f dalla 'inzio della sua produzione (2006)
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Vecchio 26-09-2011, 15:47   #29
Carl800GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Mar 2011
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@ Lorce
Non so, ma l'avevo immagginato, infatti era in tono di battuta anche la risp...
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Vecchio 26-09-2011, 16:58   #30
Fast78
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 07 Sep 2010
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Io non posso dare un parere tecnico perch'è non ho avuto il piacere di provarla ma stimo la Triumph come casa,le vendite quest'anno stanno andando bene e la proverei volentieri per farmi un'idea di paragone cmq multistrada a parte che costa anche molti euri in + secondo me è una bella moto!!se avessi le possibilita' ci farei un pensiero...
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Vecchio 26-09-2011, 17:07   #31
varamukk
Piromane doc
 
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Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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provata un paio di giorni dopo aver provato la Crossrunner (parlo della XC).
non la prenderei neanche se me la regalassero.
è una questione di occhio e di sensazioni, poco o niente di tecnico.
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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Vecchio 26-09-2011, 17:28   #32
FrankGS1200ADV
Mukkista
 
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meglio il GS 800 che sicuramente è più commerciale ( e + carino a mio gusto) !!
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Frank

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Vecchio 26-09-2011, 17:56   #33
pacpeter
Trecertaro doc
 
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si parlava di triunz non di gs...........
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Vecchio 26-09-2011, 18:33   #34
Zel
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peter, come ti permetti di ipotizzare che si possa non parlare di GS! vergognati, e stai punito
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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Vecchio 26-09-2011, 18:42   #35
chuckbird
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Registrato dal: 12 Jul 2009
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Vecchio 26-09-2011, 19:04   #36
vadolungo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 23 May 2009
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E' una moto moderna, studiata per andare bene e per piacere a molti. Altri difetti non ne vedo.
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Vecchio 26-09-2011, 19:25   #37
SteMN
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Sono alto 1,88 cm

Fossi in te, lascerei perdere. E' uno dei motivi per i quali ho cambiato moto (sono alto come te), prima avevo un gs800 (stessa protezione), non ostante i mille tentativi di renderlo un po più confortevole non son mai riuscito a godermi un viaggio in scioltezza. E a poco (o nulla) serve anche lo "snaturamento" con cupolini/cupoloni e accrocchi vari...
Stai molto più comodo sul tuo R, almeno non hai le turbolenze che amplificano la pressione/rumore dell'aria.
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Diversamente-manico
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Vecchio 26-09-2011, 19:46   #38
Karim
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Originariamente inviata da Carl800GS Visualizza il messaggio
Io la reputo una brutta copia del GS 800
Una brutta copia con un motore 10 volte superiore a quello di BMW per l'uso stradale.

L'estetica è un fattore personale, ma il motore è indiscutibile!
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VÃ* dove ti porta il pieno.....magari anche più lontano, considerando il mio pieno.
Karim non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2011, 23:12   #39
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Originariamente inviata da SteMN Visualizza il messaggio
Sono alto 1,88 cm

Fossi in te, lascerei perdere. E' uno dei motivi per i quali ho cambiato moto (sono alto come te), prima avevo un gs800 (stessa protezione).
hai provato la tiger?

per quanto riguarda il motore........ io sono innamorato del 3 cilindri ( ne ho avute due) ma.......... come prestazioni pure siamo lì, come ripresa pure, diciamo che il 3 cil. è più fluido e sopratutto vibra meno ( non sopporto le vibrazioni dei bicilindrici frontemarcia)
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 26-09-2011, 23:19   #40
Claudio Piccolo
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ubicazione: Vicenza
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bella motoretta, più solida e assettata di sospensioni rispetto al GS, per andar su strada meglio lei, se si pensa di fare, non di rado, sterrati meglio il BMW.
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XT600 la Fedele
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Vecchio 26-09-2011, 23:26   #41
Zel
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ubicazione: Roma / Milan
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io sono alto 1,92 e tanto costretta non mi è parsa. e la sella era nella posizione più bassa.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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Vecchio 27-09-2011, 08:08   #42
fastfreddy
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sei sempre così altezzoso quando vai in moto?
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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Vecchio 27-09-2011, 09:42   #43
Carl800GS
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ubicazione: Bologna
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Originariamente inviata da Karim Visualizza il messaggio
Una brutta copia con un motore 10 volte superiore a quello di BMW per l'uso stradale.

L'estetica è un fattore personale, ma il motore è indiscutibile!
Sinceramente, nel momento in cui fanno sia una versione stradale che una per l'off (e io mi riferisco solo a quella pensata anche per l'off, l'altra non riesco a guardarla ) inizio a non vederla più come una moto tutto fare, cosa che invece è il GS... sopratutto la versione XC non sembra poi nemmeno ottima in off, e in tutte le prove comparative si è sempre piazzata dietro al GS...
Come motore poi, considerando che l'F800 è sul mercato dal 2008 mentre l'XC è nuova nuova e pur avendo 10cv in più, non ha nessun tipo di prestazione (intese globalmente) tanto migliore del GS...
Per questi motivi penso che sia una brutta copia, perchè pur avendola fatta nuova quest'anno non ha quasi nulla di meglio del GS... e per alcuni aspetti è pure inferiore.
Poi i gusti son personali, e ci mancherebbe che a tutti piacesse la stessa moto..
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Vecchio 27-09-2011, 09:45   #44
pacpeter
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aridomando: l'hai guidata?
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Vecchio 27-09-2011, 09:50   #45
Wotan
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Originariamente inviata da SteMN Visualizza il messaggio
Fossi in te, lascerei perdere. E' uno dei motivi per i quali ho cambiato moto (sono alto come te), prima avevo un gs800 (stessa protezione), non ostante i mille tentativi di renderlo un po più confortevole non son mai riuscito a godermi un viaggio in scioltezza.
Mi piace la logica sottintesa a questo ragionamento: non comprare A, perché io avevo B e mi ero trovato male.
Peccato che A non sia uguale a B.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 27-09-2011, 09:55   #46
Wotan
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Originariamente inviata da highline76 Visualizza il messaggio
capisco che se mi piace me la devo comprare.........
Però, se possibile, mi piacerebbe avere dei pareri un pò più.... "tecnici".... diciamo......
Ho provato sia la versione standard che la XC, qui trovi l'articolo.
Preferisco la XC, ma va molto bene anche la standard.
In estrema sintesi: moto ottima, equilibrata, dotata di un grandissimo motore e anche comoda (decisamente più della F800GS), sia per la protezione aerodinamica (almeno per me che sono 1,78 va benissimo il cupolino standard) che per la sella e il molleggio, soprattutto sulla XC, che ha sospensioni più scorrevoli.

Io la prenderei al volo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 27-09-2011, 10:01   #47
highline76
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Grazie @Wotan

Allora.... intanto grazie a tutti per le risposte (tranne a @Tricheco che come al solito fa il copia e incolla del suo "originalissimo" e utilissimo a me nun me pias )

Avendola provata posso dire che a livello di spazio per me è molto confortevole. Ora ho una F800R, ma prima avevo un V-Strom. Devo dire che la posizione di guida è comoda e naturale, per nulla affaticante. Anni luce meglio della mia F (ma questo è ovvio, visto il tipo di moto diversa).

Il motore scalda moltissimo, questo l'ho notato anch'io. In inverno può essere pure piacevole, ma in estate............

I freni non sono molto comunicativi, però da li a dire che non frena ce ne corre.... almeno per quel poco che ho visto....

Il motore è fantastico. Potente e con un'elasticità che il mio bicilindrico si sogna la notte...... Il 3 clindri Thriumph è un vero capolavoro!

La protezione, con il parabrezza alto, ovviamente non può essere totale, data la mia altezza, però è più che sufficiente e permette di guidare anche col freddo senza che ti cada la testa per terra....

Per le gomme c'è poca scelta, è vero... ma le Pirelli Scorpion Trail sono ottime coperture, per cui non è un problema che mi pongo

Non sò se ha problemi, dovrò verificare nel forum dedicato.

Per il resto la trovo molto equilibrata e bella. Avevo pensato di provare anche la Crossrunner ma, a parte che costa 2000 Euro in più (e non sò quanto "li valga", rispetto alla Tiger), mi sembra molto sgraziata come linea e poi credo che in due non ci sia paragone in quanto a comodità! Magari avrà un motore anchè più sportivo, ma nel complesso, considerando un utilizzo veramente a 360°, non mi convince appieno.... per quanto oggi come oggi siano proprio queste due moto a contendersi il primato delle cosiddette CROSSOVER
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Vecchio 27-09-2011, 10:04   #48
Carl800GS
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Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
aridomando: l'hai guidata?
Scusa, non avevo inteso lo chiedessi a me...
Cmq sia si, l'ho provata. Purtroppo per poco tempo e non mi è proprio piaciuta...impostazione in sella, sensazione nel condurla, strano approccio in curva. Il motore non mi piace come suona, ha si tiro ma non qlcs di così diverso dal GS.
Oltre ad averla provata, cmq, ho cercato di informarmi leggendo i vari pareri (molto più tecnici dei miei) da giornali, forum e siti...e parere abbastanza diffuso è che in off (parlo dell'XC) non sia un granche.
Come prove poi non emerge la differenza di quei 10cv in più... e ripeto, ciò che mi ha fatto rimanere così, sta nel fatto che è una moto lanciata nuova quest'anno che va al max uguale (peggio in off) rispetto ad una che è sul mercato dal 2008, oltre a ricalcarne le linee in modo abbastanza evidente...
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Vecchio 27-09-2011, 10:05   #49
Wotan
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Anche la Crossrunner va veramente molto bene (se ti serve, qui c'è la mia prova), ma concordo che il prezzo è alto.
E' una moto diversa dalla Tiger, molto più stradale, più precisa e reattiva.
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Claudio Angeletti
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Wotan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-09-2011, 10:05   #50
highline76
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Registrato dal: 24 Mar 2010
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Originariamente inviata da SteMN Visualizza il messaggio
Sono alto 1,88 cm
Fossi in te, lascerei perdere.......
Stai molto più comodo sul tuo R, almeno non hai le turbolenze che amplificano la pressione/rumore dell'aria.
Cacchio, questa me la ero persa.............
Ci vuole coraggio per dire una cosa del genere, eh......
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