Multi V4. Chi l'ha provata.

[Rattlehead]

Non posso esprimermi sulla V4 ma ho provato gli 01 su f800r (tenuti per un anno prima di venderla) e non mi hanno minimamente restituito fiducia, soprattutto sugli appoggi, non parlo di pieghe perché praticamente avevo smesso di farle se non dolcissime e parecchio progressive. Prese esclusivamente perché uso la moto in tutte le condizioni, me ne sono ampiamente pentito. Poi magari erano le mie, ma l'impressione era di estrema rigidità e scarsa sensibilità. Chiraisco in anticipo, dot fresco di sei mesi e provate a svariate pressioni (+/- 0.5).
Con le battlax a41 mi sto trovando veramente bene invece.

[dpelago]

Originariamente inviata da mag27

lSempre o.p....

Grazie. Credo che seguirò il Tuo consiglio.

Dpelago Ducati MTS V4

[Lucky59]

Originariamente inviata da Rattlehead

Con le battlax a41 mi sto trovando veramente bene invece.

Non si finisce mai di stupirsi per la varietà delle sensazioni che ognuno di noi prova pur utilizzando gli stessi pneumatici! Io ho avuto le Battlax A41 di primo equipaggiamento sulla 1250 HP e le ho fatte smontare dopo 2.000 perchè le ho trovate ORRENDE! Pensa te che invece ti trovi veramente bene..

[Rattlehead]

Ecco appunto, mag trova le 01 ottime ed io l'opposto... Booh...
Ad ogni modo credo che la differenza di rendimento su diversi modelli di moto possa essere una "delta" da tenere in considerazione.

[Buzze89]

[mention]pepot [/mention] se non erro avevo letto su qualche vecchio post che avresti montato le Conti.

Le hai già provate?


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[Massimo 7.0]

Mutant
Provate il weekend scorso sull'appennino tosco emiliano con asfalto freddo e bagnato.
Ottima gomma veramente

[dpelago]

Io, sulla V4, trovo eccezionali le Pirelli di primo equipaggiamento.

Solo adesso, con 12.000 km percorsi, la moto oscilla sui curvoni veloci. Per il resto, il degrado della gomma è omogeneo, e nel complesso la percorrenza degna di nota.

Dpelago Ducati MTS V4

[Superteso]

Premesso che le gomme sono come il culo delle donne, le Anlas hanno omologazione M+S, sono in pratiche delle termiche. Per usarle fino a febbraio/marzo sono a morte sua. Considerando anche che non è la stagione per per fare grosse aperture e giravolte col polso dx. Io non mi longo il problema, la Karota rientra in settimana dal 1o tagliando e va sotto le coperte.

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[mag27]

Rattlehead, buone nella stagione invernale, sicuramente le turche non mi danno fiducia sotto la V4 con quello che scarica a terra, sarebbe finito il divertimento, poi scorpion sempre..

[Buzze89]

12.000 km qual è il consumo in percentuale di entrambi le gomme?

[dpelago]

... direi 80% sia anteriore che posteriore

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

12000km con un treno di gomme mai riuscito a percorrerli, purtroppo

[pluto67]

Fermo restando la mia qualifica di bradipo narcotizzato Doc, la multi V4 consuma molto meno gli pneumatici rispetto alle precedenti 1200/1260 .

Fabio

[salvoilsiculo]

Questa nuova Multi consuma solo la benza come se non ci fosse il pomeriggio altro che il domani....ma allo stato risulta essere l'unico vizio...anzi forse è solo un vezzo. Per ottenere percorrenze apparentemente soddisfacenti probabilmente toccherà attendere la versione dal serbatoio dopato.

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

la multi V4 consuma molto meno gli pneumatici rispetto alle precedenti 1200/1260 .

Fabio

Verissimo.

La 1260 Enduro, con la stessa gommatura, percorreva non più di 8/9.000 km

Dpelago Ducati MTS V4

[pilu]

Originariamente inviata da Buzze89

12.000 km qual è il consumo in percentuale di entrambi le gomme?

Io le ho sostituite a 12.000 Km, quella anteriore poteva andare ancora per un pò! Rimontato Pirelli originale.

Incredibile, con le altre multistrada non facevo più di 6.000 km

[dpelago]

Originariamente inviata da pilu

Incredibile, con le altre multistrada non facevo più di 6.000 km

... quello che risparmi in gomme Te lo bevi in carburante

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Probabilmente dipende dalla tipologia di strade percorse, se si fanno tante curve penso sia difficile arrivare a 12000 km

[dpelago]

A mio parere il minor deterioramento del pneumatico, è dovuto alla diversa erogazione del V4 rispetto al twin " bombardone ".

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Per quanto riguarda il pneumatico posteriore probabilmente è così..

[dpelago]

Devo dire che sulla Multi 1260 Enduro, che uso come paragone visto che monta gli stessi pneumatici della V4, anche l'anteriore degradava prima.

Forse il fenomeno è da attribuirsi al maggior peso che grava sull'anteriore, specialmente a serbatoio pieno.

Vero anche che il V4 ha un freno motore piuttosto pronunciato, che porta ad un minor utilizzo dei freni nell'uso disimpegnato.

Ciò detto sto veramente spaccando in 4 il capello.....

Dpelago Ducati MTS V4

[Superteso]

Setta meglio le sospensioni

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[mag27]

sono curioso di vedere quanto durano catena e pignone....

[salvoilsiculo]

Anche lì credo che il gioco di polso possa influire se ci cercano risultati importanti, cmq non credo che si possa ai 60 mila del nuovo tagliando.

[dpelago]

Originariamente inviata da mag27

sono curioso di vedere quanto durano catena e pignone....

Anche io.

Sui vari DVT che ho avuto, mai percorso più di 25.000 km. Giusto sulla Enduro sono arrivato a 30.000 ... dovendola permutare non ci volevo spendere soldi, ma alla fine registravo la tensione praticamente ad ogni uscita.

In linea di massima, mi attendo sul V4 una maggior durata

Dpelago Ducati MTS V4