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21-06-2013, 11:17
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2013
ubicazione: Finale Ligure
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F800R- Scarico aftermarket - 3a parte.
La discussione precedente la trovate qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...322124&page=20
Normale, variazione stechiometrica = carburazione da rifare
Ultima modifica di mattia; 03-07-2013 a 21:34
Motivo: Aggiunto link a discussione precedente.
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03-07-2013, 18:59
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2013
ubicazione: Francia
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Salve a tutti
ho appena montato una Giannelli Supersport in alluminio acquistata al costo di 235 euro.
Essendo la mia 'erreina' rossa/grigia ho scelto l alluminio per mantenere la stessa combinazione cromatica del serbatoio
Ultima modifica di mattia; 03-07-2013 a 21:35
Motivo: Eliminato link alla foto che non si vede.
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03-07-2013, 19:00
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2013
ubicazione: Francia
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03-07-2013, 20:31
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Ragazzi...ho comprato SC PROJECT R60 ! Che ne dite? Ero indeciso se prendere quello modaiolo..ma alla fine ho scelto questo!
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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04-07-2013, 09:13
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2012
ubicazione: Padova
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Impressioni rispetto l'originale?
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Ex Aprilia Leonardo 150
Ex Honda Silver Wing 400
Ora...BMW F800R
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04-07-2013, 11:29
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2013
ubicazione: Francia
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beh rispetto all originale il suono e' molto piu' cupo e diciamo 'ignorante'....non da BMW...decisamente piu' rumorosa sopratutto al minimo....ho provato a togliere il DBk ma diventa esagerato....anche con il DBk inserito e' piu' rumorosa di una SC Project.
Come effetto sulla guida direi che svuota leggermente i bassi diciamo fino ai 3mila giri ..al di sopra e' come l originale fino ai 5.5/6mila giri (incluso il buco) ...oltre e' sicuramente piu' rapida a salire. Ma la vera libidine sta nel borbottio continuo in rilascio e nel suono molto piu' 'sporco'.
Pur essendo in alluminio scalda molto ma molto meno dell originale..magari qualcuno mi rispondera che visto il prezzo e' un tubo vuoto, ma sicuramente vale la spesa e la costruzione e' molto piu' accurata della maggior parte delle after market che ho visto in giro...fra l' altro il montaggio e' stato semplicissimo...calza come un guanto ...sopratutto tenendo presente che sono negato in lavori meccanici.
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04-07-2013, 19:55
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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ormai la storia delle marmitte e centraline ,io non becco più, soldi buttati, piuttosto metto gomme e olio motore e benzina, già con la sua originale sei in regola, e bel rombo ugualmente.
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04-07-2013, 11:41
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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il prossimo passo è centralina e decat!
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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04-07-2013, 15:41
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2012
ubicazione: Roma
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Montata la MIVV Oval Carbon in accelerazione repentina per sorpasso a marce medie mi sembra sempre come se slittasse la frizione, come quando si fa la stessa accelerata con un'auto a marce automatiche. Montato filtro d'aria BMC e stesso problema.
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* BMW F800R 2009 *
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04-07-2013, 20:08
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Bhè almeno il gusto di avere uno scarico disegnato non da un ubriaco tedesco con manie di grandezza concedimelo ahahahaha. L'ho fatto solo per estetica, per i cavalli mi bastano e avanzano
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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05-07-2013, 08:45
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2012
ubicazione: Roma
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In effetti l'estetica cambia moltissimo e devo dire che "il gioco vale la candela" e poi, ogni tanto si apre ed è un godimento "illegale"!
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* BMW F800R 2009 *
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05-07-2013, 08:46
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Ma qualcuno ha preso l'oval carbon R60 come me?
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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05-07-2013, 16:52
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Jun 2011
ubicazione: Gallarate
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il solo terminale sulla moto serve solo a 2 cose:
- estetica
- rumore
tutte le minchiate che si dicono che danno 5 cv e blabliblero vario servono solo per marketing.
Per me la moto deve essere incivile e fare casino. Il tutto unito con il fatto che il boiler originale è la cosa peggiore mai vista su una moto mi han fatto optare per il cambio terminale.
Per le prestazioni attendo con avidità che il buon Belinassu abbia finito la fase di beta testing e provvedo alla rimappa completa della centralina.
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R1200RS Sport 2017 (E4)
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05-07-2013, 19:00
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
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non mi è mai interessata la modifica del terminale, sia per costo che per il reale miglioramento, però sarei curioso di metterne uno piccolo e discreto in titanio, avete consigli ??
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BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
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05-07-2013, 19:09
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Io ho preso dopo mille analisi blah blah blah...inutil...ho scelto per per bellezza Sc project, diciamo di moda tra noi della R
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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05-07-2013, 20:50
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: San Vincenzo
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Anch io...sodisfatto..!
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05-07-2013, 22:21
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Soddisfatto da Sc project? Lunedì quasi quasi un giretto me lo faccio senza Db...mai provato senza
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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06-07-2013, 13:25
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Varese (VA)
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Ma voi lo tenete o lo togliete il db killer?
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BMW F800R
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06-07-2013, 13:42
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
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ho visto su internet furore nero della GPR, davvero molto carino e ad un prezzo non troppo elevato 330 con cat e db killer estraibile a differenza di quello che credevo nero anche non guasta
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BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
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02-08-2013, 22:24
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Jun 2013
ubicazione: torino
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Quote:
Originariamente inviata da cirodam
ho visto su internet furore nero della GPR, davvero molto carino e ad un prezzo non troppo elevato 330 con cat e db killer estraibile a differenza di quello che credevo nero anche non guasta
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ti è arrivato il terminale? lo hai montato?
a me è arrivato e lo ho montato ma nel montaggio ho avuto qualche problema..
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04-08-2013, 08:50
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
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@barzotto:no ancora devo prenderlo, che tipo di problemi hai avuto ??
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BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
Ultima modifica di mattia; 04-08-2013 a 18:32
Motivo: Quoting!
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04-08-2013, 16:49
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Jun 2013
ubicazione: torino
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Ah ok.. La fascetta che tiene lo scarico era sopra la scritta gpr.. Siccome nessuno lo aveva ancora montato sulle R cambieranno produzione e la scritta verrà spostata dietro.. Quindi ho dovuto rispedire indietro tutto facendo da cavia insomma...
Ultima modifica di mattia; 04-08-2013 a 18:32
Motivo: Quoting!
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07-07-2013, 02:09
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2012
ubicazione: Monza brianza
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Lunedì che monto tutto...vedrò se toglierlo per girare qua in paese, ma per uscire so già che dovrò metterlo...non è proprio come quando giravo con 125 truccato...il rombo ora è moooooolto più potente ehehehe quindi rischierei la moto e XXX€ di multa
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F 800 R - Chris pfeiffer 2011 - Rigorosamente ABS
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08-07-2013, 11:02
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2012
ubicazione: Roma
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Io volte lo tolgo per qualche giretto ma quando devo fare un viaggetto un pò più lungo...meglio non rischiare!!!
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* BMW F800R 2009 *
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08-07-2013, 13:26
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Jun 2011
ubicazione: Gallarate
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io ho moddato il DBK della SC, in modo da tenerlo sempre montato ed avere un rumore da moto invece che scoreggina...
ho praticato 5 foro diametro 6 sul fondello (così in caso di infilamento paletta c'è sempre un fermo), 30 fori diametro 8 sul corpo del tubo interno del DBK e 4 fori diametro 8 sulla parte esterna.
Il rumore è un po' più civile che senza DBK, ma almeno ha una parvenza di legalità...
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R1200RS Sport 2017 (E4)
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