Additivo nel carburante

[lucrab]

Buongiorno.
Vi chiedo una cortese opinione circa l'opportunità di utilizzare un additivo nel carburante. Cerco consigli su quale prodotto utilizzare e con che frequenza.
La moto in questione è una R1250GS nuova nuova 3k km;
Grazie.

[max 68]

Mai utilizzati , ogni tanto un pieno di 100 ottani , soprattutto durante le vacanze estive in alta quota elimina i battiti in testa e il motore è bello pronto alla risposta del gas .

[Romanetto]

Per quale scopo vorresti mettere un additivo ?

Vuoi pulire gli iniettori, togliere residui carboniosi, aumentare gli ottani, hai delle necessita particolari ? ne esistono tanti tipi

Personalmente non ne vedrei la necessita'

[lucrab]

Ho dato qualche dettaglio in più nel messaggio iniziale; la moto è nuova, l'obbiettivo è quello di cercare di mantenere puliti gli iniettori, quindi, a scopo preventivo.

[Romanetto]

ti espongo il mio pensiero: l'unica cosa che ti preserva la moto nel tempo e' l'effettuare una manutenzione programmata adeguata, con l'utilizzo di materiali prescritti e l'uso di additivi non rientra in questa categoria. Potrebbe essere un discorso diverso se si utilizza la moto in viaggi avventura in luoghi particolari in cui si e' costretti ad usare carburante di dubbia provenienza. Ma nel nostro mondo industrializzato non ci sono problemi.

Personalmente quando posso metto benzina dallo stesso distributore e se sono fuori preferisco marche carburante piu' blasonate, ma poi anche in quei casi la benzina esce sempre dagli stessi depositi.

L'unico additivo che usai molti anni fa' nell'auto fu un additivo a soluzione ceramica per l'olio che prometteva minor attrito, minor consumi. Sinceramente questi risultati non ne ho visti.

[ginogino65]

Quando posso cerco di fare benzina sempre ad un distributore IP, che da qualche tempo vendono la benzina premium allo stesso prezzo della benzina normale.

[Slim_]

Sono andato a vedere "di dove sei" qui da me il prezzo è ben diverso

[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

Sono andato a vedere "di dove sei" qui da me il prezzo è ben diverso

Se ti riferisci a me, nelle pompe benzina IP in liguria, lombardia, piemonte e emilia romagna di benzina c'è solo un tipo, quella premium che IP chiama "Optimo" e così dovrebbe essere nel resto di italia.

[Romanetto]

Anche io preferisco IP con la loro Optima e anche da me costa come quella delle altre marche al di la' dei pochi cents di differenza

[managdalum]

Ti sposto nel WW, visto che l'argomento non è di stretta attinenza con i GS LC

[aspes]

prima che gli iniettori siano "sporchi" passi i 100.000 km e anche il doppio...la storia degli iniettori sporchi e' piu' marketing che effettiva necessita'.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da lucrab

Ho dato qualche dettaglio in più nel messaggio iniziale; la moto è nuova, l'obbiettivo è quello di cercare di mantenere puliti gli iniettori, quindi, a scopo preventivo.

non sprecare soldi, fai i tagliandi quando è il momento e preoccupatene quando la moto sarà kilometrata

[ChArmGo]

io vado controcorrente e lo uso regolarmente.
ne avevamo parlato qui..
la mia vecchia r con benzina premium (o in mancanza con additivo) va molto meglio.
sulla pulizia degli iniettori non so..

[Michelesse]

Bisognerebbe quantificare quel “va molto meglio”.

Sono certo che non vada “molto peggio”, ma percepire quel molto meglio, o é placebo oppure hai una sensibilità da strumento scientifico….

.

[ChArmGo]

non credo di avere sensibilita' particolari ma non credo sia effetto placebo..

mi e' venuta l'idea di metterlo per "rimediare" ad un pieno poco dopo il quale la r era diventata molto piu' "trattore" del solito (piu' vibrazioni, buco a 5500 diventato voragine).. quella sera son tornato a casa dicendomi "s'e' rotta".. poi ho capito che era la benzina.

dopo averlo messo e' cambiata in meglio.. buco di erogazione quasi sparito e minori vibrazioni.
l'unica cosa (quasi) misurabile e' che ora riprendo scendendo fin quasi a 2000 giri mentre prima scalavo sempre prima di scendere sotto i 3000..

comunque per quello che costa in rapporto alla poca strada che faccio se non trovo la 100 ottani ormai lo metto quasi sempre, ma ovviamente non voglio convincere nessuno, ci mancherebbe!

[okpj]

Nell'auto ho sentito la differenza, soprattutto con il Diesel+ di Eni. A bassi giri il mio è un po' un trattore (800-1100 giri) e con quel carburante aveva meno rombosità e meno vibrazioni rispetto al diesel normale. Bene anche col Diesel Optimo di IP, ma non come quello di Eni. Però ho l'IP a 500 metri da casa e ha un buon prezzo.
Un altro briciolo in meno per il Diesel+ di Vega, che è veramente indistinguibile dal normale.
Però il diesel + di Eni... si nota!

Con la benzina non riesco a percepire un miglioramento, però c'è da dire che ho dei bicilindrici grossi e boh.. c'è già tanto casino di suo per non parlare della coppia in basso

[la-sfinge]

si ,ma chiariamo, si parla di additivi per pulizia impianto iniezione o per miglioramento prestazioni, sono due cose diverse e non sempre combinate in un solo prodotto.

in una moto recente alimentata in paesi moderni, come già detto da altri sopra, di un prodotto per pulizia iniezione non c'è nessun bisogno a meno di un pieno sfortunato o di molti kilometri sul groppone e la voglia di fare un regalino al proprio mezzo.

C'è poi il discorso prestazionale che ok, su una "vecchia R" può avere il suo peso, ma su un 1250 da 135cv megaelettronica ecc.. avrà poco da migliorare.
sempre umilmente parere personale

[Lucky59]

Negli anni sono state effettuate innumerevoli prove sul campo e strumentali con ogni tipo di additivo, ed il risultato pressoché unanime è stato che, nell'uso normale, non servono a niente o, addirittura, sono controproducenti. Il modo migliore per preservare nel tempo il motore è utilizzare oli e benzine di comprovata buona qualità; nel caso della R1250GS meglio, se possibile, usare benzina a 98 ottani, ma già la E5 o E10 a 95 RON va benissimo ed è quella suggerita dal manuale d'uso.

[pipu]

vado contro corrente anche io: credo che un uso costante e sin dai primi momenti nella vita di un motore di additivi per pulizia iniettori male non faccia; come consigliato in concessionaria un flaconcino dopo ogni tagliando non svuota le tasche e se usato nella giusta maniera ( belle tiratine a velocità costante per qualche decina di minuti magari in super o autostrada) fa solo che bene. Per gli additivi olio motore correre ai ripari dopo un certo chilometraggio credo possa fare solo che danni. C'è da dire che gli oli attuali sono già pensati per detergere, ma nel caso in cui si volesse intervenire su vecchi motori chilometrati credo si facciano più danni che bene imho

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[ChArmGo]

preciso che personalmente non uso additivi per pulizia ma "octane booster".. tipo questo

[Lucky59]

Peraltro, ENI in pratica non distribuisce più la 100 ottani, tutti i distributori in Genova da cui mi rifornivo hanno lucchettato le relative pompe, la stessa cosa ho notato nell'ultimo w.e. in Toscana.

[Lucky59]

Originariamente inviata da pipu

vado contro corrente anche io: credo che un uso costante e sin dai primi momenti nella vita di un motore di additivi per pulizia iniettori male non faccia

Se "credi" c'è poco da aggiungere: la fede non si deve dimostrare!

Ma se vogliamo attenerci ai dati scientifici, quindi strumentali e riproducibili, il responso di tutti i test di cui ho letto, a cominciare da 4R di 30 anni fa, è sempre stato netto: nessun additivo produce miglioramenti strumentalmente apprezzabili.

La stessa cosa succede con i terminali di scarico, che promettono tanto e non mantengono nulla o, peggio, PEGGIORANO le prestazioni come hanno dimostrato innumerevoli test strumentali.

[okpj]

Io ho provato diversi additivi e non riesco a riscontrare una differenza tangibile.
Sull'efficacia è complicato. Dovrebbero prendere due moto uguali, fargli fare migliaia di km insieme con lo stesso carburante e ad una sola delle due aggiungere l'additivo.

[papipapi]

Intorno ai 75000 km ho messo l'additivo originale BMW 100 ml x una pulizia inniettori ecc. ecc. su un pieno 18 Lt., sinceramente non ho notato nulla anzi dopo un paio di pieni ho dovuto portare la moto in officina perchè al cambio delle marce non si abbassavano più i giri del motore , risolto in 10 minuti attaccando la moto al loro computer, sarà un caso

[pacpeter]

Originariamente inviata da ChArmGo

preciso che personalmente non uso additivi per pulizia ma "octane booster".. tipo questo

parli di una moto di quanti anni fa? aumenti il num ottani, ovvio che vada meglio.

ma parliamo di una moto di parecchi anni.............

prendere una moto nuova e farsi le pippe mentali di usare un additivo per tenere puliti gli iniettori è volersi male...............