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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-11-2018, 22:46
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#1
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Comparativa bmw gs 1250 hp- ktm 1290 super adv s- ducati multi 1260 s
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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05-11-2018, 22:50
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Mi pare uno spot pro Gs più che una comparativa
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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05-11-2018, 22:52
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#3
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Come sempre
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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05-11-2018, 23:00
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jul 2014
ubicazione: Napoli
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Mi convinco sempre di più per una ktm....
Inviato dal mio Honor X2 utilizzando Tapatalk
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05-11-2018, 23:20
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Due palle
Comparativa borse da serbatoio su Motocinismo, moto utilizzata per il test? Gs
Dainese presenta la nuova giacca da turismo ,moto utilizzata per la presentazione ? Gs
Comparativa gomme per maxi enduro su Moto.it, moto utilizzata? Gs
Sulle riviste é una marchetta continua.
Ci credo che ne vendono tante
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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05-11-2018, 23:27
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jul 2014
ubicazione: Napoli
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Inspiegabilmente.... Gs gs gs gs gs gs..... Io amo la mia gs.... Ma effettivamente Hanno un po' rotto!
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06-11-2018, 00:34
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Ma se voi foste fornitori di un prodotto in prova non preferireste venisse abbinato alla moto di gran lunga piu venduta?
Lo trovo ovvio.
Messe così vicino la Multi mi sembra bellissima
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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06-11-2018, 00:52
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jul 2014
ubicazione: Napoli
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Sicuramente è un ottima strategia di mercato...
Cmq si bella la ducati, io ci avevo fatto un pensiero... Ma effettivamente la sella è troppo infossata, poi un amico che ha la 1290 sad/s dice che la multi enduro scalda tanto
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06-11-2018, 01:07
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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La sella così infossata è proprio inguardabile concordo....
Sul calore, temo ormai ci si debba fare il callo...sti motoroni strozzati dalle EuroXX...scaldano tutti
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06-11-2018, 06:54
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Jan 2017
ubicazione: Roma
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Scusate, ma le pubblicità di profumi o lingerie, mica ingaggiano rospe per i loro prodotti.. fatevene una ragione, il GS tira... brutto, criticato, etc etc, ma tira.
E per me tira a ragione: è un modello che surclassa il resto senza pietà.
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990 volte mia.
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06-11-2018, 07:03
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
La sella così infossata è proprio inguardabile concordo....
Sul calore, temo ormai ci si debba fare il callo...sti motoroni strozzati dalle EuroXX...scaldano tutti
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Infatti proprio perché scaldano non prenderei mai una moto con un cilindro sotto la seduta.
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06-11-2018, 08:55
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Jul 2014
ubicazione: Napoli
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Intanto leggo spesso.... E sento in giro.... Che molti boxer recenti scaldano e non poco.... Io amo bmw la mia gs la tengo da 4 anni e mediamente cambiavo moto ogni 1/2 anni... Con bmw mi sono trovato benissimo(una std 2008) ma purtroppo gli ultimi modelli hanno qualche rogna a quanto pare
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06-11-2018, 09:25
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Semmai ce ne fosee stato bisognoquesta comparativa mette in evidenza i soliti punti forti delle 3 moto; non la vedo così smaccatamente a favore di BMW.
Per quanto la Gs sia innegabilmente una grande moto.
Ognuno potrà prendere in esame gli argomenti che più lo interessano, come sempre nelle prove comparate.
E' quando c'è una classifica finale che mi viene da pensare.
Per qualcuno il numero dei cavalli può essere una discrimanante, per me no.
Quindi le classifiche non possono avere un senso reale.
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Senza una BMW..
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06-11-2018, 13:25
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Posto che le comparative riportano i legittimi pareri dei tester, e le loro personalissime predilezioni, non mi torna il discorso riguardante il quick shift.
L'unità montata sulla Ducati 1260, rasenta la perfezione.
Tanto la mia moto, quanto quelle speculari degli amici del motoclub, vanno benissimo. Solo se utilizzato palesemente sotto coppia, il dispositivo tende ad essere " brusco ".
Ho provato solo un KTM 1290 dotato di quick shift. Il dispositivo, mi è parso tutto fuor che a punto. Preciso che il cambio di KTM è sicuramente a livello di quello Ducati. E' proprio il " bottoncino " che sull'unico esemplare da me testato non funzionava bene
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.
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06-11-2018, 13:31
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@dpelago, anche io ho trovato molto buono il quickshift della MTS 1260, tranne a scalare dai circa 3.500 giri in giù.
Il quickshift del k 1290 SAdv che ho io, lo considero NON migliorabile, vero che la mia è più "fortunata" di quella degli amici, ma ti assicuro che va molto bene. Mi sa che ne hai provata una non a punto oppure nuovissima.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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06-11-2018, 14:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Belli i colori della BMW
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Può accompagnare solo
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06-11-2018, 15:00
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#17
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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58 sempre nel cuore.
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06-11-2018, 16:04
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#18
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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tre moto con carattere diverso.
ovvio che essendo ducati e ktm molto potenti , con due cilindri enormi, pagano qualcosa in regolarità ai bassi.
ma è un'ovvietà, le coperte se le tiri da una parte, scoprono dall'altra.
ho provato il gs 1250. a salire il quick era perfetto, a scendere ....insomma.......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-11-2018, 16:08
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Per me QS KTM infallibile in scalata, ma a salire preferisce gli alti regimi e certe volte allunga un po' troppo i tempi.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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06-11-2018, 16:09
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
tre moto con carattere diverso.
ovvio che essendo ducati e ktm molto potenti , con due cilindri enormi, pagano qualcosa in regolarità ai bassi.
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Esatto e aggiungerei che Ducati e Kappa hanno motori di chiara impostazione sportiva (uno era sulla panigale v2 e l'altro è nato per la RC8) un pò civilizzati per multi e s adventure....ma l'origine è quella. Il boxer bmw non è un motore sportivo in senso stretto ed è stato pensato per essere un motore turistico anche se per un turismo veloce. Di qui, secondo me, le differenze che potrai limare ma mai annullare
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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06-11-2018, 16:17
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Diciamo che principalmente il motore BMW è studiato per "attaccamento alla maglia" e poi per tutto il resto.
Penso siano tutti concordi sul fatto che un motore del genere non ha senso, se non per caratterizzare la moto.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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06-11-2018, 16:26
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Ma no dai, il boxer non lo usa micca solo bmw. Ha vantaggi nella distrubuzione dei pesi ovvero nel mantenere il baricentro particolarmente basso
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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06-11-2018, 16:38
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Orpo....il baricentro basso....forse nel 1970. Ormai ha l'albero motore dove gli altri hanno le testate...o quasi
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-11-2018, 16:51
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
@dpelago,
Il quickshift del k 1290 SAdv che ho io, lo considero NON migliorabile, . Mi sa che ne hai provata una non a punto oppure nuovissima.
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Possibilissimo.
In compagnia ci sono una pletora di Ducati, ed una sola KTM.
Statisticamente potresti avere perfettamente ragione.
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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06-11-2018, 16:52
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Il boxer, ancor più del V della Guzzi, aveva il grosso pregio, rispetto ad altre architetture di motore, dell'efficiente raffreddamento ad aria, superato con l'avvento della versione LC.
Personalmente continuo a preferirlo rispetto a Ducati e KTM proprio per la sua maggior predisposizione ad una guida meno impegnativa, che si concilia perfettamente con l'utlizzo che ne faccio io della moto.
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Senza una BMW..
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