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26-07-2020, 08:37
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#501
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Ciao, in 30 anni di moto mio primo giro in pista, il sagittario di Latina, non propriamente un circuito da motoGP: max 2 rettilinei da 150m e tante curve anche strette e due tornantini.
La moto ha 2000km e l'ho lasciata com'è uscita dalla fabbrica: Road mode, sospensioni Road, precarico non l'ho mai toccato. Pressioni messe a 2.2 avanti e 1.85 dietro. Ero con un istruttore, dalle 9 alle 19 turni da 7 giri (giravano strada prima, poi scooter, poi Motard). Caldo... Molto caldo...
Il risultato sulla gomma dietro
https://postimg.cc/sGf2Y8Pb
È normale?
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1988: Guzzi 125 Custom > 2001: Suzuki Intruder 800 > 2008: Triumph Street Triple > 2020: BMW S1000 R
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26-07-2020, 09:29
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#502
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Pare mescola sciolta raccolta in pista.
Ma per giudicare bene servirebbe una foto frontale di tutto il battistrada.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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26-07-2020, 15:02
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#503
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Anche secondo l'istruttore che era con me, un mio amico meccanico che correva e un mio amico ingegnere delle gomme. Ma tanti pensano abbia strappato la gomma...
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26-07-2020, 19:23
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#504
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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A me non sembra strappata.. pale più gomma raccolta.. strano però al posteriore..
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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26-07-2020, 19:45
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#505
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Perché strano al posteriore?
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26-07-2020, 19:49
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#506
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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26-07-2020, 19:50
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#507
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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26-07-2020, 19:51
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#508
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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26-07-2020, 19:51
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#509
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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26-07-2020, 21:25
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#510
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Perchè l'attrito in trazione del posteriore tende a ripulirla dai residui, al contrario dell'anteriore, che genera meno attrito e calore (e quindi raccoglie di più e smaltisce di meno).
Oltre al fatto che la gomma davanti, a raccogliere, "arriva prima"...
Presumo che il fatto di avere fatto un corso in una pista con basse andature abbia permesso al posteriore di "sporcarsi". Le foto sono chiare. Ti hanno detto il giusto, imho.
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BMW R1200RT 2011
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Ultima modifica di Paolo Grandi; 30-07-2020 a 15:59
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26-07-2020, 21:35
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#511
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Beh sì è vero giravo più lento di tutti
Ma è anche una pista da terza-seco da-terza
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26-07-2020, 21:58
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#512
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Chiarito questo...
Vorrei capire il precarico...
Driving mode e modalità sospensioni con il DDC mi sono chiare (PS: ammetto di aver girato in driving mode road e suspension mode road).
Domanda 1: tra strada e pista devo aumentare il precarico?
Domanda 2: come faccio a capire qual è il precarico giusto per la strada?
Al momento il precarico è quello di fabbrica: peso 75kg quindi direi quasi 78kg con tuta/casco/stivali, e il conce mi ha detto che il precarico va bene così...
Grazie
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26-07-2020, 22:58
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#513
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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I precarichi giusti non esistono.
Esistono i precarichi fatti in base ai SAG statici e dinamici (in rete trovi come farli, se ne hai voglia). SAG da cui poi ci si può muovere per trovare i propri ottimali in base alle proprie esigenze.
Che in parte è cosa simile dal partire da quelli preimpostati in fabbrica, per arrivare a quelli definitivi.
Dopo questa dotta esposizione un pratico consiglio: fregatene.
Usa quelli standard e, se per strada anche agendo sull'idraulica non raggiungi un confort sufficiente, riducili un po'.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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26-07-2020, 23:11
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#514
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2020
ubicazione: Latina
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Ok allora diciamo che rifaccio il SAG, o che mi tengo quello di fabbrica se per me è ok, quindi parto da una situazione di base.
In pista devo aumentare il precarico (giro a destra)?
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27-07-2020, 06:13
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#515
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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BMW R1200RT 2011
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27-07-2020, 15:25
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#516
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Questo è il mio posteriore dopo Misano giornata intera... gran gomma questa dunlop
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27-07-2020, 17:51
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#517
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Confermo, gomme eccellenti, utilizzate da oramai 3 anni nei corsi con Aprilia, stabilità assoluta, merito della moto ma anche di queste gomme che dopo turni su turni non mollavano mai la presa
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28-07-2020, 20:55
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#518
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Paolo grandi che pressione tengo per strada?
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28-07-2020, 21:41
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#519
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Dunlop ti direbbe quella raccomandata dal costruttore della moto...
Che se coincide con 2.2-2.3 ant./2.4-2.5 post. imho, va bene (per un uso normale)
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29-07-2020, 07:02
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#520
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Ma voi utilizzate la Dunlop D212 GP per strada? Le ho sempre viste solo in pista e utilizzate con le termocoperte
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29-07-2020, 07:34
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#521
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Racer.......
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29-07-2020, 07:49
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#522
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Si intendevo le Racer, so che sono omologate strada ma avendole viste sempre con le termocoperte mi sono spesso domandato per strada quale sicurezza di tenuta possano concedere
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29-07-2020, 08:15
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#523
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Tantissimi le usano in strada come le racetec rr .. ho visto girare delle k1 per strada.. devo fare un giretto corto... e non volevo stare lì a cambiarle per poi ricambiarle perché il 10 agosto sono a Cremona
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29-07-2020, 08:43
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#524
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Marko
...mi sono spesso domandato per strada quale sicurezza di tenuta possano concedere...
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Massima.
Come detto sopra, girando sempre più a turni, le termo sono diventate quasi obbligatorie, con gomme che richiedono pressioni di esercizio sempre più basse.
Tornando alla normalità della strada si comportano come le altre gomme. Magari con un tempo di riscaldamento leggermente maggiore. Ma il grip, dopo, è assolutamente inarrivabile.
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