mi piacerebbe k 1600 gt

[Skipper]

Io ci vado in coppia, e sicuramente tra dire che la 1600 non è moto da montagna a dire che ci vai meglio con una superduke ci corre. Solo questo volevo sottolineare. Ma siamo all’affermazione dell’ovvio.

[bortolo]

io uso il K soprattutto in montagna...ho sbagliato qualcosa?

[cobra65]

@skipper ma chi ha aperto il thread ha postulato, mi sembra, di viaggiare da solo... che rispetto a te fa un mondo di differenza.
@bortolo... anch'io ci vado solo in montagna e ne sono felicissimo... ma l'uso piu' corretto e coerente per il mezzo e' certamente quello di skipper ( in due, a pieno carico nel misto, anche in montagna) dipende da quello che si vuole in termini di confort, sicurezza, scorrevolezza... etc.

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[japan]

o la noleggio un giorno o la provo da un conce appena fatto questa prova vi faro ' sapere .
e' l unico modo per capire se c'e' la scintilla o no

[Hinoky]

Provarla dal concessionario è un bel problema, sono 15 giorni che chiedo; sembra che tra triveneto + alta emilia romagna, alta toscana e lombardia ce ne sia una solo a Milano, ma non mi hanno ancora indicato il concessionario. Quantomeno ti risparmio un po’ di richieste a vuoto.

[Leo della Frutta]

per chi ha la possibilità logistica ed economica la soluzione migliore è il noleggio, la prova del concessionario di 15min a Milano ...... ti crea + confusione che altro, il K vuole essere libero ...

[japan]

niente concessionari di brescia non ce l ha nessuno.
300 euro+0.3 e/ km per 2 giorni a noleggio non ho voglia di spenderli ci pensero' il prossimo anno per poterla provare

[zorba]

Con 140 euri la noleggi un giorno, se lo passi in sella credo che potrebbe bastarti (almeno, a me è bastato)

[Hinoky]

Mi scuso per il breve OT, ma dove si noleggia? Perchè in Veneto non sono riuscito a trovarlo, mi proponevano sempre Milano. È un po’ scomodo, sembra di essere un po’ tagliati fuori

[Delbi]

Originariamente inviata da japan

...e' l unico modo per capire se c'e' la scintilla o no

Ci sarà stai pure tranquillo. L’importante è fidarti della moto che hai sotto le chiappe e vedrai che tutto scintillerà

[zorba]

https://www.hpmotorrad.rentals/it/negozi

[whitefly]

Con i 140 Euro del noleggio fate un biglietto del treno e venite a provarla a Roma dove è disponibile presso i concessionari. Potete tenerla un giorno intero. Così ammirate le bellezze di Roma e la testate su diversi terreni tra cui i temuti san pietrini :-) Personalmente l'ho provata ad aprile insieme alla RT quando mi ero quasi deciso a passare a quest'ultima. Abituato al GS, il 1600 mi è sembrata una moto impegnativa che non ammette errori. Da ferma e a bassa velocità richiede molta attenzione a causa del peso. In movimento un salotto su due ruote. Motore allucinante!!! Grave secondo me la mancanza del faro full led in una moto premium.

Ciao

[Skipper]

Ma perché ormai pensano al faro laser, altro che full led. Roba vecchia.

[zorba]

Originariamente inviata da whitefly

Potete tenerla un giorno intero.

Dici sul serio?

[Leo della Frutta]

io il massimo ho ottenuto un pomeriggio intero dal concessionario BMW Milano (e non sono cliente) immagino che un cliente da una moto l' anno ......
comunque io piu la guido piu la trovo facile, trovo piu impacciata l' RT Lc

[whitefly]

@zorba: io ho provato il 1600 presso BMW Prenestina. Erano disponibili tutti i modelli. Se ci sei solo tu a chiedere il test in genere puoi andartene in giro tranquillamente tutto il giorno. Stessa cosa presso BMW Anastasio II. Comunque se hai intezione di spostarti chiama e chiedi per sicurezza. Ad Anastasio II puoi chiedere di Alessandro Galli, il mio venditore di fiducia :-)

Ciao

[jocanguro]

il senso di sicurezza ce l'hai in movimento ma quando ti fermi oppure a bassissime velocità il peso si sente eccome

Ecco forse questa frase sintetizza tutto, sono daccordo, in movimento è incredibile come si porta bene (certo un gs è pur sempre piu maneggevole) ma da fermo è impegnativa.

Si la soluzione è provarla, anche fosse solo per 1/2 ora , sempre meglio di nente...


p.s. giusto stamattina venendo al lavoro a Pomezia, mi dicevo che dovrei aprire un thread sulla "pericolosità" di questa moto...
è talmente comoda stabile veloce sicura disinvolta che ti trovi a camminare a 200 e il mondo tutto intorno si ferma , e ti dici :
ma perchè stanno tutti fermi in mezzo alla strada ???

Cioè, è difficile andarci piano, non perchè non lo faccia benissimo, e in soupless riprende da 700 .. 800 giri in sesta…
ma è piu divertente andarci "disinvolti"

[whitefly]

@jocanguro: come fai a muovere e parcheggiare 350 kg nel traffico caotico di Roma? Ti sposti mai in due? Io temo di non avere una struttura fisica adatta per gestire questa moto :-) :-) :-) Serve tanta tanta palestra... ma io sono un runner :-)

[Leo della Frutta]

ripensando, rileggendomi e leggendovi, visualizzo quando uso la mia moto splendida K 1600 GT e penso come mai non rimpiango il GS ADV LC ? e provo tanto godimento col 1600 ? nelle manovre da fermo in garage o nel parcheggio la muovo motore spento giu dalla moto o standoci a cavallo anche meglio del GS ADV LC c' è da stare in campana con entrambe sonno pesi massimi ma il K trovo si gestisca benissimo, ho anche la retro ma l'avrò usate 3 volte, forse in alcune manovre a bassissima velocità si cè da stare accorti (come già ho scritto sopra) , andando a spasso sembra di stare su una nuvola, ad andatura allegra è spettacolare come agilità e da una sensazione di solidità che il Gs se la sogna, ad andature "oltre" non ho ancora abbastanza km e feeling la sento un po piu impegnativa saranno i 100mila km ammucchiati di Gs ....

[me'ndo]

sarà anche che i km percorsi aiutano a capire quanto kg e cv inducano reazioni e tempi operativi che possono mettere in difficoltà e quindi si impara a non superare i nostri limiti (a volte succede ugualmente sull’onda dell’entusiasmo)

[jocanguro]

Whitefly:
si la uso dentro roma anche per andare per negozi insieme alla moglie.
Però, mai con le laterali montate,
le monto solo in vacanza,
sempre con baulone dietro,
ci tengo tutto, dalla roba antipioggia al pc del lavoro etc..

Ed effettivamente nel traffico di roma e nei parcheggi è un po faticosa, (io sono 1,83 84 kg 58 anni, non palestrato , ma sufficentemente in allenamento, mi definirei un utente medio)

p.s.
giusto ieri sera tornando sul raccordo c'era un incidente altezza Aurelia e dietro si era formato un considerevole ammasso di auto in fila e intoppate tra loro, ebbene svicolando tra queste, pianissimo, praticamente fermo, con quasi i piedi a terra, in una svolta stretta a dx mi sono sbilanciato un attimo e stava cadendo a destra, ho buttato il pede dx a terra, e sono riuscito a tenerla con grande sforzo e anche un leggero dolore ai polsi… ci è mancato un soffio...


secondo me un po' di gente che ha avuto la k1600gt quando l'ha venduta per queste difficoltà di gestione, non ha avuto il coraggio di dirlo apertamente , ma lo ha a volte cammuffato pensando di non essere all'altezza del mezzo e dando piu motivazioni di altro genere..

[cobra65]

Originariamente inviata da jocanguro

Ed effettivamente nel traffico di roma e nei parcheggi è un po faticosa, (io sono 1,83 84 kg 58 anni, non palestrato , ma sufficentemente in allenamento, mi definirei un utente medio)

Questo è un tema... io sono alto come te ma sono molto piu' pesante... e nelle manovre da fermo a lato della moto mi accorgo che molto spesso solo grazie al mio quintale riesco a compensare l'inclinazione della moto, facendo sempre attenzione a fare monavra con la folle anzicheè con la marcia inserita e la frizione tirata... che mi complica incredibilmente la vita.
Comunque parcheggiare mai in discesa cieca, ma parcheggiare con la ruota nello scolo adiacente un marciapiede in avanti, sempre all'indietro, e quando svicoli calcolare che non basta che passi la moto ma anche tu abbia lo spazio per appoggiare le gambe aperte per terra con un angolo ragionevole... altrimenti vai giu'. No, è un mezzo complicato da gestire da fermo... e me ne accorgo nei giorni in cui sono piu' fiacco. Poi è una moto che non si guida di forza ma di polso... e piu' sei rilassato e piu' sei anche efficace. Non è un mezzo da neofiti. Certamente no!

[albio59]

Originariamente inviata da jocanguro

secondo me un po' di gente che ha avuto la k1600gt quando l'ha venduta per queste difficoltà di gestione, non ha avuto il coraggio di dirlo apertamente , ma lo ha a volte cammuffato pensando di non essere all'altezza del mezzo e dando piu motivazioni di altro genere..

Questo discorso era stato affrontato tempo fa in un Thread in cui veniva posta la domanda A QUANTI E' CADUTA ???? ed è emerso quello che hai scritto e che ho quotato e cioè che tanti sono in difficoltà a gestirla ma non lo dicono apertamente perchè piuttosto di fare la figura dell'incapace si cercano giustificazioni varie; anche perchè neanche a farlo apposta è uscito subito qualcuno sostenendo se non sei in grado di gestirla non è colpa della moto , basta solo un po di attenzione ecc. ecc. .
Ovvio che non tutti noi abbiamo ne le stesse capacità ne le stesse dimensioni/forza quindi quello che per alcuni è semplice per altri è complicato e dare un giudizio
univoco è impossibile ma proprio perchè oggettivamente il K è una moto impegnativa, e come dice Cobra non per neofiti , anche i limiti personali emergono in modo più evidente che sulla F800 per dire una moto a caso.
Per questo motivo consiglio di noleggiarla e provarla accuratamente ,in quanto i pareri e le opinioni,per quello che ho detto prima, possono risultare fuorvianti e poi ognuno trarrà le proprie conclusioni ma proprio per evitare di acquistare un mezzo che ti trasmetta un senso di insicurezza e precarietà e di conseguenza ti metta in soggezione e ti impedisca di rilassarti e divertirti cosa che inesorabilmente ti porterà a venderla.

[K-7]

Non voglio insegnare niente a nessuno ma quando ci si sta per fermare per esempio dietro un'auto e si sente che la moto sta per cadere, basta compensare (cacchio, sto pensando in quale direzione girare lo sterzo, quando mi capita lo faccio istintivamente). È una questione di equilibrio, voglio vedere chi la tiene con i muscoli.
PS mentre si viaggia se si spinge il manubrio a sinistra la moto va a destra, dovrebbe essere uguale da fermi, ma senza moto mi sembra che se sta per cadere a destra e giro il manubrio a destra per tornare a sinistra, sia peggio. La prossima volta provo e vi dirò, anzi provate

Inviato dal mio Mi A2 Lite utilizzando Tapatalk

[albio59]

K-7 il problema non è tanto nelle situazioni di ordinaria amministrazione: fermata-ripartenza-manovre in piano, dove un motociclista diciamo "normale" con un minimo di esperienza ( penso chiunque scelga il K come moto) non ha particolari problemi ma nelle situazioni diciamo impreviste tipo manovre sul brecciolino dove ti scivola lo stivale, fondo sconnesso o imprevisti come frenate improvvise o sbilanciamenti involontari dove non hai il tempo di prendere le contromisure ed è li che ti accorgi che questa moto non perdona il minimo sbilanciamento e ti rendi conto che la forza non basta a tenere su questo bisonte dal baricentro molto alto.
La mia l'ho venduta ad un mio amico che da li a poco è caduto da fermo (frattura della clavicola alla moglie) quando dopo essere uscito dal parcheggio si è fermato per far scendere la moglie e appoggiando il piede destro non ha visto, perchè coperto dalla carena, che l'asfalto aveva un avvallamento di qualche cm ma già sufficiente per sbilanciarsi e non riuscire più a tenerla.......