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Vecchio 19-02-2013, 11:44   #1
Ozzy
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Registrato dal: 30 Oct 2011
ubicazione: Vicenza
Thumbs up disco freno maggiorato per R80 G/s anno 1983
Proposta: Compro   Regione e provincia: Veneto Vicenza   Anno: 1983   Prezzo: --   

Buon giorno,
chiedo un consiglio a coloro che seguono questo forum!
Come sapete un "difetto" degli 80 g/s è la scarsa adeguatezza della frenata.. Da più parti ho letto che molti, per potenziare la stessa, sostituiscono il disco originale con un disco di diametro maggiorato (320)
Mi tornerebbe molto utile avere delle "dritte" per potere fare questa modifica con cognizione di causa....
Grazie a tutti coloro che anche in base a propria esperienza, hanno già fatto questa modifica.
Roberto

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Roberto
Ozzy non è in linea  
Vecchio 19-02-2013, 12:30   #2
2valvole
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Registrato dal: 01 Feb 2004
ubicazione: EN
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hai bisogno del kit completo, qui lo puoi vedere
http://shop.siebenrock.com/index1.php
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R100GS PD Classic
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2valvole non è in linea  
Vecchio 19-02-2013, 19:13   #3
tmarko
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Registrato dal: 06 Sep 2006
ubicazione: Ululì
predefinito freno maggiorato [ot] un pochetto

ciao.
un parere personale..
sono un possessore di una r 80 g/s dal 90 ( secondo proprietario..)
avevo pensato anche io tante volte di fare questa modifica e anche di montare il secondo disco ( c'e' la predisposizione)
ho ragionato...e alla fine ho ritenuto..che la moto e' nata ,secondo me ,equilibrata per quel tipo di freno ( singolo standard).tutto l'eventreno e' CALIBRATO per quello specifico impianto e che la moto ha le prestazioni tali per cui la frenata e' sufficiente.
calibrando Freno motore, freno posteriore...io ritengo che sia a posto cosi..
se invece si vuole intervenire sulla frenata...magari a qul punto meglio cambiare anche la forcella..
e cosi...puoi mettere tutto quell'enorme disco.
Ripeto...parere personale..
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D.I.Y.
tmarko non è in linea  
Vecchio 19-02-2013, 21:38   #4
Slash5
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Registrato dal: 22 Apr 2011
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Se la moto la adoperi, considera che ogni modifica all'impianto frenante e' illegale e comporta in caso di controlli delle Forze dell'Ordine il ritiro della carta di circolazione ma soprattutto, in caso di sinistro (che ovviamente non ti auguro!) il rischio di rivalsa da parte dell'assicurazione ...
Per esperienza personale, ottieni moltissimo sostituendo pompa e tubazione freno, anche se questa e' originale in gomma e non in treccia.
Ciao, Raffaele
Slash5 non è in linea  
Vecchio 21-02-2013, 15:19   #5
Pippeis
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Registrato dal: 20 Mar 2007
ubicazione: Roma
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io l'ho fatto. frena meglio... ma non aspettarti miracoli. ruota e forcella sono quello che sono.

se poi sei solito farti grossi passi alpini in discesa in due stracarico di bagagli allora facci un pensiero, altrimenti...
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Pippeis non è in linea  
Vecchio 21-02-2013, 16:53   #6
Stefano K.
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Registrato dal: 31 Jan 2007
ubicazione: Spoleto
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Io quoto tmarko... La G/S va presa in quanto tale ed utilizzata a passeggio per gli 80 all'ora. Poi non ho visto il kit siebenrock ma occorre cambiare anche la pompa con una che abbia un rapporto di torchio inferiore all'originale altrimenti alla prima frenata si lasciano i denti sulla strumentazione...

Al limite vedrei meglio il disco piu' grande con la stessa componentistica.
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Bmw R80 G/S Paris Dakar
Stefano K. non è in linea  
Vecchio 21-02-2013, 21:45   #7
Ozzy
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Registrato dal: 30 Oct 2011
ubicazione: Vicenza
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Grazie a tutti ora mi è più chiaro il tutto!
Non uso il g/s in condizioni "estreme" e sicuro la velocità è sempre rapportata alla moto ed al rispetto nei confronti della sua "anzianità" ma sentirla frenare con maggiore efficacia, certo non mi dispiacerebbe....
Mi piace quanto proposto dalla Sibenrock in quanto mi pare capire che non è necessario sostituire la pinza bensi va cambiato il cavo con uno a treccia
Roberto
Ozzy non è in linea  
Vecchio 22-02-2013, 02:01   #8
2valvole
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L'avatar di 2valvole
 
Registrato dal: 01 Feb 2004
ubicazione: EN
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Qui invece altra soluzione, disco da 300
http://www.alth.it/catalogo.asp?cont...codice=FM15725
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