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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-02-2016, 22:11   #126
flower74
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Ho usato un Dsg su un TT 3.2 quattro. Essendo aspirato mi piaceva tirarle un po' il collo e mi trovavo diverse volte a combattere con il Dsg invece che averlo come alleato. Non è bello arrivare con una marcia di troppo ad una frenata.


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Vecchio 12-02-2016, 22:24   #127
lucar
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Boh in manuale cambia.come vuoi tu nel limite del fuori giri sia salendo che scalando...
😉

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Vecchio 12-02-2016, 22:30   #128
dab68
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Solo la mia panza ne fa 15.....e scendo da una multi e non da un GS....

Per favore smettiamola con questa farsa del DCT che pesa 10kg.....fate ridere.
Per poi vedere degli stendi panni ed altro che fanno 15kg di inutilità assoluta....per non parlare degli oltre 20kg di sovrappeso naturale delle panze altrui
E sentite i 10 kg del DCT.....????


Ho saltato 2 pagine per la risposta.....
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Vecchio 12-02-2016, 22:37   #129
bobbiese
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E con sella messa tutta bassa.
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Vecchio 12-02-2016, 22:39   #130
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Dove sta il divertimento a star lì a tirare una marcia fino al limitatore per vedere se cambia da sola???
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Vecchio 12-02-2016, 22:59   #131
delfo74
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Ho letto che anche in modalità manuale, se si arriva allo stop in sesta è il cambio che automaticamente riporta in prima. Anche se si è in manuale.

Ergo, anche mettendo in manuale non si esclude del tutto l'intervento (più o meno invasivo) dell'automatico.

Quanto poi al "rischio" che l'automatico cambi nel bel mezzo d'una piega, ovviamente perché lui, non accorgendosi che si è in curva (ho letto che il DCT non ha un giroscopio per capire quando la moto è in piega), decide che il numero di giri attuale richiede un'altra marcia, beh, non sembra del tutto scongiurato e può dar luogo a fastidi.

Ognuno pensi quel che crede, ma per me 10 kg. (appunto perché possono sommarsi ad altri appesantimenti vari, che comunque io conterrei al massimo, a cominciare dalla mia non-pancia perché vado in palestra) non sono un'inezia, le dimensioni del motore col DCT mi fanno pensare a una donna in gravidanza e non mi piace pensare che nel bel mezzo d'una piega il cervellone magari decida al posto mio che è ora di cambiar marcia... senza consultarmi... :-)

Quando sarò troppo rinco o avrò l'artrite o la tendinite, la prenderò DCT.

Adesso sono ancora relativamente in forma, e la prenderò in versione "moto vera".

Ultima modifica di delfo74; 12-02-2016 a 23:01
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Vecchio 12-02-2016, 23:24   #132
andrea cominetti
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Si, ma quel tipo è altro 1 metro e 59...!!!!!!!
Come si fa a scrivere così tante c....... E guardando questa foto
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Vecchio 12-02-2016, 23:32   #133
Pacifico
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Diffuzzu .. Già lo sei "rinco" perché hai letto una serie di cazzate da qualcuno che non sa come funziona e come si usa... Quindi sei fuori target già in partenza.

State cominciando a scavare...
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Vecchio 12-02-2016, 23:34   #134
peppone
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ma quel tipo è altro 1 metro e 59...!!!!!!!
Che é circa 80% dei proprietari di maxienduro. Comunque é 1,70 dato che il mio amico fa la stessa identica figura di nano sul pachiderma. Non che sui gs teneroni o crosstourer sia diverso, ma di latosembra su una moto senza sella solo sull'africa. Guarda le gambe.
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Vecchio 13-02-2016, 06:13   #135
dab68
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Come si fa a scrivere così tante c....... E guardando questa foto
Perché per te è uno spilungone di 1,90????
Oppure occorre un antropologo per calcolare le misure delle sue ossa?
Se quello arriva a 1,65-67 io sono Swarznegger ....
...come si fanno a scrivere cosi tante c....e non lo capisco neanche io...


Mia figlia di 11 anni è alta come quel tipo.
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Ultima modifica di dab68; 13-02-2016 a 06:21
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Vecchio 13-02-2016, 06:18   #136
dab68
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Paci, febbraio 2016 e non so quante centinaia di post sul DCT ed ancora c'è qualcuno che racconta "miti e mitologie" su questo cambio...
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Ultima modifica di dab68; 13-02-2016 a 06:23
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Vecchio 13-02-2016, 07:25   #137
Flavio56
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L'avevo già scritto ma lo riscrivo:

In DCT in manuale combia SOLO se ti fermi in sesta (evidentemente capisce che non sei capace...)
A limitatore NON cambia lo devi fare tu....

Giuro che non lo scrivo più...
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Vecchio 13-02-2016, 07:34   #138
David
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Speriamo che alla mia non gli tirano via il giroscopio visto che ho letto che non c'è 😀

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Vecchio 13-02-2016, 08:00   #139
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Certo che dopo quintordici thread che parliamo solo di dct direi che chi non ha capito può anche andare a leggere indietro.

Come si comporta il dct in manuale è stato detto un numero di volte mirabolante.


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Vecchio 13-02-2016, 08:32   #140
flower74
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... scusate, ma veramente, questa discussione acquista pagine in modo assurdo e il più dei post per me sono solo perculate. Trovare quello che mi interessa in questa discussione è difficile. Chiedo scusa se ho richiesto nuovamente come funziona il DTC.


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Vecchio 13-02-2016, 08:41   #141
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(..) Trovare quello che mi interessa in questa discussione è difficile (..)
Dai, non dire così... che ci vuole... basta ripartire dal primo 3d e trovi tutto.
Anche dieci o venti volte tutto..
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Vecchio 13-02-2016, 08:47   #142
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flower... ma figurati, credo che nessuno ti possa fare qualche obbiezione ... domanda pure.

Quello che fa ridere sono quelli che parlano per sentito dire e per giunta ne fanno un riferimento.. come Delfo... che col tradizionale, in un panic stop, se rimane in sesta poi deve essere lui a rimettere la prima per ripartire, altrimenti non c'è gusto.. Buahahahah!

Pippone.... come vedi il problema DCT è più grave di quanto tu possa pensare... chi lo rifiuta ha dei forti limiti, ma non fisici... AHAHAHAHAHAH!

Comunque ragazzi... il DCT va usato e basta, vi renderete conto che dipende dai neuroni e dalle sinapsi più di quanto si possa pensare.
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Vecchio 13-02-2016, 09:07   #143
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Vecchio 13-02-2016, 09:14   #144
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Bellissima!!!
Sei già in sella verso la Valle??
Mi sa che ti vedo oggi....
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Vecchio 13-02-2016, 09:16   #145
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Vecchio 13-02-2016, 09:18   #146
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Certo che dopo quintordici thread che parliamo solo di dct direi che chi non ha capito può anche andare a leggere indietro.

Come si comporta il dct in manuale è stato detto un numero di volte mirabolante.


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A me invece la cosa interessa tantissimo...in genere i post che costituiscono ripetizione (e non è questo il caso, Flower ha fatto una richiesta specifica, per niente scontata) li salto senza polemizzare inutilmente...

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Vecchio 13-02-2016, 09:39   #147
RESCUE
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predefinito Africa twin parte boh

@Lorenzo64 : lassa stà......😊
Adesso che finalmente (giustamente) stanno arrivando le moto, vedrai che il thread diventerà meno virtuale e più concreto/veritiero (speriamo) sui pregi e difetti che riscontreranno gli utilizzatori questa benedetta moto.😊
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Vecchio 13-02-2016, 09:41   #148
motorrader
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..bellissima..
..ma la sella dove e' ?
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Vecchio 13-02-2016, 09:43   #149
rsonsini
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A me invece la cosa interessa tantissimo...

Allora visto che sei così diligente da non polemizzare se ti interessa tantissimo quello che abbiamo (e abbiamo avuto) da dire sulla crf e sul dct fai il santo piacere di andarti a leggere tutti gli altri 3d (come ho fatto io) ed evitare di insegnare la vita agli altri.
È comunque chiaro che non mi riferivo a flower, per cui di fatto la polemica che hai alzato è inutile.


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Vecchio 13-02-2016, 09:48   #150
RESCUE
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predefinito Africa twin parte boh

@Bobbiese : anzitutto complimenti per la moto nuova!😊 Cortesemente ti chiedo, dato tu che nei vari interventi mi hai dato l'impressione di una persona equilibrata, dicci seriamente che me va, cosa c'è da migliorare, perché è sempre utile avere dei riscontro oggettivi e non soggettivi fatti da tifo da stadio.
Sono intervenuto poco ma vi ho letto spesso, se posso comunque permettermi di dirlo, dato che l'ho sentito varie volte, AT non può essere paragonato al GS, meglio o peggio che sia, dato che il posizionamento d'uso è diverso, poi che con la Vespa 50 ci si andava a Capo Nord è un altro paio di maniche.

Ps il terminale di scarico è brutto!

Ultima modifica di RESCUE; 13-02-2016 a 09:50
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