Statore KO? Consigli

[rbuonoit]

Buongiorno a tutti.
Ieri, finalmente, primo giro in moto dopo mesi di fermo. Bellissima giornata, parecchio caldo. Ma fine giornata con epilogo amaro. Nel pomeriggio, zona Acqui Terme, si accende la spia "tensione di bordo insufficiente" allarmato, decido di rientrare. Tengo sotto controllo la tensione sul BC, segna 11.7v . Nel rientro la tensione continua a calare, si accendono una dopo l'altra, "triangolo rosso", "batteria insufficiente", "ABS", "ESA". Arrivato a Torino, la tensione si bordo è ormai a 9.9v . La moto si spegne definitivamente a due chilometri da casa . Recupero due amici e riesco a portarla in garage. Adesso che faccio? Secondo voi potrebbe essere un problema di solo regolatore? Eventualmente, ci sarebbe qualcuno disponibile a darmi una mano in zona Torino? Giusto per non farmi dissanguare in concessionaria. Avrei pensato di portarla da Dolza.

[Fulch]

Se la tua è una 2015 è probabile che sia di quelle precedenti la modifica dela casa madre.
I sintomi purtroppo parlano abbastanza chiaro... sembra essere lo statore...

Spero di sbagliare....

[managdalum]

Mi dispiace, prova a vedere QUI se trovi qualcosa che possa esserti utile

[rbuonoit]

Grazie, letto tutto ieri sera. Ne ero comunque già a conoscenza anche se non lo avevo seguito in modo approfondito. Se ho letto bene, non ho trovato nulla di particolare. Se non la segnalazione di alcuni utenti di aver bruciato la statore.

[Gibix]

io proverei anzitutto a cambiare la batteria, provandone una prima di fare l'acquisto. sia mai. altrimenti è un problema di statore (alternatore), e in questo caso una bella spesa perché devono aprire il motore.

[rbuonoit]

@Gibix Grazie, purtroppo non conosco nessuno che me la possa prestare.

P.s. Non so se possa essere utile. Ma batteria scarica è stata l'ultima spia ad accendersi.

[maxsax]

Buonasera a tutti,
rbuonoit stupito della tua disavventura mi sono letto tutte le centinaia di post segnalati da madagmalun, la schiena mi si è imperlata di sudore gelato non immaginavo l'esistenza questo problema allo statore.
Ho da fine febbraio una RT LC del 2016 (40.000km) con cui ho percorso solo 1.500km..... non ho capito se c'è stata e da quando una modifica da parte di BMW a questo componente, grato se ci farai sapere gli sviluppi.

Un saluto cordiale a tutti

[kabur]

La modifica dovrebbero averla fatta nel 2015....dormirei tranquillo.

[Belavecio]

Originariamente inviata da Gibix

io proverei anzitutto a cambiare la batteria,.

Quoto..a me sul gs ha dato gli stessi sintomi ed era la batteria.

[rbuonoit]

Intanto, questa mattina sono passato da Dolza. Ammettendo che sia lo statore, siamo sotto i 1.500€. Ovviamente, prima farà una diagnosi per individuare il problema.

[maxsax]

Grazie Kabur,
questa è la mia prima BMW "moderna" e leggendo ste cose uno medita..... ho avuto dal 1986 R80GS, R80RT, R100RS, K100LT e R1100RT, mai un problema!
Per rbuonoit, spero sia solo un problema di batteria.

un saluto
Max

[kabur]

A bè , se leggi nel reparto GS , dello statore , ti vien male di sicuro....io a parte la 2008 , con 150 m.km. , avevo una 2015 venduta con 90 m. , mai un prroblema....speriamo bene....

[kabur]

:

Originariamente inviata da Belavecio

Quoto..a me sul gs ha dato gli stessi sintomi ed era la batteria.

Ciao veecchioooo.....ma l"ultima volta , non era l"antenna dell"accensione.....

[rbuonoit]

Nel mentre che decido come procedere, ho preso in considerazione la sostituzione della batteria. La moto è in carica, questa sera ho provato ad accenderla ed è partita. Tensione di bordo 12.1V - 11.7V
Ho dato un'occhiata ai prezzi, mi sono imbattuto in queste due inserzioni.

https://www.ebay.it/itm/BATTERIA-MAG...639?nav=SEARCH


https://www.ebay.it/itm/BATTERIA-YUA...229?nav=SEARCH

Qualcuno, cortesemente, mi saprebbe spiegare la così elevata differenza di prezzo?

[stac]

Originariamente inviata da rbuonoit

Tensione di bordo 12.1V - 11.7V
Ho dato un'occhiata ai prezzi, mi sono imbattuto in queste due inserzioni.

Non perdere tempo e soldi. A motore acceso la tensione sta sopra i 14 V, quindi o è lo statore o il regolatore.
Anche io ho una 2014 e nonostante abbia fatto la modifica al regolatore mettendo l'SH847AA non mi sento del tutto tranquillo.
Lo statore dovrebbe essere stato modificato la prima volta sia per GS che per RT, (che ne montano due tipi diversi), nel corso del 2014.
https://www.belinassu.it/396108572 qui ti spiega cosa potrebbe essere successo

[Fulch]

Vabbè... ma alla fine... era lo statore o no?

[rbuonoit]

Ancora non lo so. È ancora ferma in garage. Probabilmente finirà in officina Bmw. Aspetterò l'analisi del problema, sono pieni e non potrà guardarla subito. Se ci saranno novità, lo scriverò sicuramente.

[stac]

La tua però è un 2015. E' stata anche prodotta nel 2015?

[rbuonoit]

A quanto pare, solo immatricolata. Da n° telaio prodotta 06/2014.

[stac]

Dovrebbe comunque avere lo statore modificato.

[rbuonoit]

A dirla tutta, sono veramente indeciso sul da farsi. Sono tentato di procedere in autonomia sostituendo regolatore (trovato usato da una 2014 a 50€) e, anche se non sono convinto, sostituire la batteria. In due test di accensione in box, è partita senza esitazioni al primo colpo. Credo (immagino) in questo caso che la batteria sia efficiente.

[stac]

Hai letto le discussioni nella stanza dei GS?
Se fosse un problema di batteria o di regolatore te la potresti cavare con poco, ma se è un problema di statore la cosa si complica. Solo il pezzo costa oltre 1000 euro, poi c'è la manodopera..., la moto va praticamente divisa in due.

[rbuonoit]

Si, discussione letta tutta la sera stessa che mi è successo il problema. Il dubbio è proprio quello, se sono "fortunato" me la cavo con poco e riparto. Altrimenti, sposto solo di qualche giorno il problema, non risolvendo nulla, e dovrei per forza finire in officina Bmw.

[stac]

Non so quale sia il tuo livello di competenza, ma credo che un elettrauto ti dica in un minuto se lo statore non produce più corrente con un tester.

[stac]

Da accesa, sul quadro che tensione ti riporta?