Quali differenze alla guida tra le due KTM 1190?

[MBrider]

Parolone io ho la Multi 1200s ed ho provato la 1190s su per la cisa, quindi le impressioni sono su tracciato appenninico e non di lunga percorrenza a velocità sostenuta:

- sospensioni: parlando di configurazione standard ho trovato ottime quelle del ktm, forse meglio di quelle della MTS. Le ohlins della MTS secondo me diventano meglio con un paio di modifiche, e ti permettono tutte le regolazioni che ktm mi sembra non consenta. Ma in condizioni standard a me sono piaciute molto quelle del ktm, provato sia da solo che in coppia.

- facilità: ho trovato il ktm più facile, motore più fluido e lineare e bene equilibrato a livello ciclistico.
La ruota da 19 risulta già sensibilmente più "morbida" sullo sconnesso rispetto al 17 della MTS, pur mantenendo una ottima agilità e trasmettendo sicurezza. Sempre a livello di motore, questa maggiore linearità rende la moto meno emozionante secondo me rispetto alla MTS... Non ha la castagna del desmo.

- già con cupolino standard protegge meglio che lo standard della MTS (io sono 180cm scarsi)

- calore: io l'ho sentito bene, soprattutto sulla coscia sx (se non ricordo male), ed era ottobre. Sul my14 dovrebbero aver messo un deflettore/paratia.

- freni: nulla da dire, funziona perfino il posteriore!

Secondo me una ottima moto.
A me non va giù esteticamente ma è un gran mezzo.
Unica incognita il calore, forse risolto con gli accorgimenti adottati sul my14.
Come han già detto altri, valuterei la possibilità di acquistarla con sospensioni tradizionali.

["Paolone"]

Originariamente inviata da "Paolone"

Davanti in effetti la ST è inappuntabile, dietro molto buona... IMHO

Direi di si.
Ho già in mano un congruo anticipo per fermarla, ma per scaramanzia e passate esperienze, attendo a togliere gli annunci e dichiararla andata...

[augusto]

Tra 19 e 21 c'è una bella differenza.
Le ktm richiedono perizia

["Paolone"]

Originariamente inviata da MBrider

- freni: nulla da dire, funziona perfino il posteriore!

.. ah già... ricordo il posteriore della MTS... solo per correggere qualcosa, non certo per rallentare la moto sensibilmente...

Originariamente inviata da MBrider

A me non va giù esteticamente ma è un gran mezzo.

in effetti la S non mi entusiasma, ma la R mi parla
Banalmente saranno i diversi colori, una posizione di guida (mi sono solo seduto su entrambe) più comoda PER ME ("sto su meglio"), quelle belle sospensioni in vista, che mi fanno muovere la , ma appunto volevo sapere del 21 come andava rispetto al 19...

Originariamente inviata da MBrider

Come han già detto altri, valuterei la possibilità di acquistarla con sospensioni tradizionali.

credo non sia possibile e nel caso appunto la scelta cada sulla R

[Pacifico]

Per chi parla di freni.... la posseggo e le pasticche di serie fanno cagare. Col bagnato non frenano, provare per credere, almeno sull'anteriore, memtre sul posteriore tutto ok. Dopo 10.000/ 15000 km sono neanche a metà.... quando mai! In più non ha una frenata bella pronta ma pastosa.... e sulla 21 forse è meglio così, altrimenti la blocchi ad ogni pinzata.... invece sulla ruota da 19 si sente la mancanza di una frenata più potente... ma basta cambiare pasticche....

Devo andare sugli appennini a provare perché sulle Alpi non ci sono curve .... ahahahahah!

Sul resto, la moto si fa guidare ma se non si ha il manico meglio il gs...

[Diavoletto]

Originariamente inviata da bobo1978

E pare che in partenza a fuoco dal semaforo la standard rimanga dietro.....

Vabbe li bisogna tenere conto del pilota...

[pluto67]

A Diavolè...... Più su ti chiesi notizie sul ciattering........
Dimmi dimmi



Fabio

[romargi]

Originariamente inviata da Lukas

Beh, le gomme non le fa la Ktm e si possono cambiare ;-D.

Mi puoi citare delle gomme alternative a Continental con stesse misure e codice velocità?

Su questo argomento, strano a dirsi ;-), sono assolutamente d'accordo con Pacifico: le Continental a me fanno cagare, ancorché tutti sul forum si trovino benissimo...

[nicola66]

Originariamente inviata da pluto67

A Diavolè...... Più su ti chiesi notizie sul ciattering........
Dimmi dimmi



Fabio

in qde al massimo puoi chiedere notizie sul catering.

[nicola66]

Originariamente inviata da romargi

Mi puoi citare delle gomme alternative a Continental con stesse misure e codice velocità?

per la S ce ne sono alcune
http://www.prezzigomme.com/pneumatic...0#.UwWtT85nibM

[Pacifico]

A Nicola... devono essere tutte omologate in codice w.... lascia stare, non è un argomemto che conosci...

Ce ne sono di posteriori ma devi fare dei mischioni con solo due anteriori, forse....

[nicola66]

infatti ti ho messo le anteriori dato che le post in quella misura son tutte in W.
pirelli , metzeler, dunlop sono in W.
E' michelin che è in V.

Non venire ad insegnare a me come si legge una gomma.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da pluto67

A Diavolè...... Più su ti chiesi notizie sul ciattering........
Dimmi dimmi



Fabio

il ciattering...dai quando ......ehm quando....
quando coi pulsanti del cruscotto ciatti e il cruscotto va in palla...
ciattering

[Diavoletto]

Originariamente inviata da nicola66

in qde al massimo puoi chiedere notizie sul catering.

me nemmeno.....

[rsonsini]

Devo fare una cena all'aperto per circa 20 persone, a chi chiedo?


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[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

infatti ti ho messo le anteriori dato che le post in quella misura son tutte in W.
pirelli , metzeler, dunlop sono in W.
E' michelin che è in V.

Non venire ad insegnare a me come si legge una gomma.

Si ma stai a dire cazzate una dietro l'altra..... fare i mischioni con mescole e forme diverse non è salutare.... e se di ant ce ne sono solo due di che stiamo parlando? Continua a leggere

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Pacifico

Continua a leggere

ciatta meno....poi ti viene il cittering

["Paolone"]

Va beh.... il thread è andato in vacca...
L'unica cosa che ho capito che la KTM, non frena, sul bagnato si va per terra, vibrano le ruote e quindi non sta in strada....
Insomma per portarla bisogna essere pilotoni altrimentu per tutti gli altri c'è il GS.... (mi sono permesso una sintesi spiccia di quanto detto da Pacifico...)...
E allora.... oggi vado a vedere il GS

[rsonsini]

Scusami, io sono stato il primo ot, non volevo mandarti il 3d in vacca.
Però visto che poi sono andati ot anche gli altri, ti rinnovo il tarlo/scimmia rt. Poi magari conoscendoti di persona cambierei idea...


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[caribù]

credo che la soluzione più semplice sia di provarla vai da un conce ktm e chiedi una prova così ti fai un'idea precisa se può essere la moto per te oppure no, poi provi anche il gs a liquido e voilà decidi per ciò che è meglio per te.
Qui è pieno di perculatori professionisti che criticherebbero anche lo shuttle

[Pacifico]

Originariamente inviata da diavoletto

ciatta meno....poi ti viene il cittering

quello dello cittering è un'altro... chissà cosa dice la Conti...

[Pacifico]

Originariamente inviata da "Paolone"

L'unica cosa che ho capito ....
E allora.... oggi vado a vedere il GS

Lo sapevo che avresti capito tutto.... vai a provare anche la Vespa, secondo me è più adatta...

[LaSuocera]

Originariamente inviata da "Paolone"

L'unica cosa che ho capito che la KTM, non frena, sul bagnato si va per terra, vibrano le ruote e quindi non sta in strada....

Tu hai capito bene, ma i pilotoni qui presenti ti stanno a dire cose un "filino" esagerate, per non dire c....e pazzesche. La ktm S va benissimo, ce l'ho da 8 mesi dopo aver avuto la mts 1200 base del 2010, è una moto facilissima ed equilibratissima, con un motore elastico che la mts se lo sogna ed in alto cattivo finchè vuoi. L'unico vero problema della Ktm è il calore che spero risolvano anche se il problema in buona parte deriva dal progetto; lo puoi alleviare con paratie, fogli isolanti e sella in gel aftermarket, ma certo i progettisti austriaci qui hanno un po' cannato.
Se sei un motociclista "normale" e vai per strada non rischiando la vita stai tranquillo che la Kappona basta e avanza, poi se sei un vero manico come tanti qui sul forum, allora si va ad intervenire di fino; per farti un esempio spiccio un mio caro amico col quale giro ha la mts pikes peak (22.000) cocuzze, eppure vuole cambiare le pastiglie perchè non le trova di suo gradimento. E costa come una Kappona e mezza....
Ah, con le Conti io personalmente mi trovo bene, come se non di più rispetto alle Pirelli della mts; anche qui la pikes peak con i 22.000 euri ha sempre le Pirelli Scorpion Trail2, se non erro, magari una gomma più sportiva su questa versione ci stava, che so, un Supercorsa

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

Si ma stai a dire cazzate una dietro l'altra..... fare i mischioni con mescole e forme diverse non è salutare.... e se di ant ce ne sono solo due di che stiamo parlando? Continua a leggere

ma quali mischioni?

le metzeler tourance next e le pirelli skorpio trail in w per la tua S ci sono.
non ci sono ancora le anakee3

e dato che porta le stesse misure della GSlc a breve arriveranno anche gli altri.

E' la R che al momento ha la monogomma.

[Pacifico]

Si si.... usala tutti i giorni e soprattutto quando piove, poi ci facciamo quattro risate alla faccia dei pilotoni ex MTS... magari quando vai a Milano o a Como...

Per non parlare degli ammo con regolazione elettrica che sono frenatissimi (ma può essere sono la mia moto, le altre andranno bene tutte)...

Certo, se uscite solo quando c'è il sole tutte le moto vanno bene... ma per la media è più che ottima...

oh... una mts pikes peak... mica bau bau micio micio...