Alternativa alla GS / 1290 SADV S

[alexa72]

Anche nella prova su strada che ho fatto con la GT ho notato che la forcella era molto sfrenata ed il mono un po' secco...non c'è niente da fare, per contenere i costi ed il listino hanno risparmiato dove, secondo me, non avrebbero dovuta farlo, sulle sospensioni.

[dEUS]

Comunque portandola da un buon sospensionista, con meno di mille euro uno se la cuce su misura tra molle ed idraulica (senza passare a sostituzioni esotiche che il più delle volte sono inutili) ed avrà un risultato quasi sempre migliore a delle buone sospensioni standard.

[alexa72]

Vero, ma allora anche il "prezzo di listino" sale di mille euro e la reale convenienza rispetto alle altre si assottiglia/annulla.
Alla fine la coperta è corta e se vuoi allungarla devi spendere

[dEUS]

Assolutamente, il fatto è che la maggioranza non ci fa caso alle sospensioni quindi ci stà risparmiare lì.
Nel mio gruppetto sono l'unico che ci fa mettere le mani ad esempio, gli altri girano tranquillamente ( anche più veloci di me ) con quelle di serie con più di 10 anni sul groppone.

[alexa72]

Vero, però (magari) non hanno idea di quanto aumenta il piacere di guida con delle sospensioni efficienti, di qualità ed a punto.
Ma come dici tu pochi investono soldi lì, è più "figo" spenderli nello scarico che fa scena
Ovviamente questo è il mio punto di vista, non certo una critica perchè è giusto e sacrosanto spendere i propri soldi dove si preferisce.

[tigrotto]

Però invece che un akra da 1000 euro ..metti mano alle sospensioni e sei a posto ...invece che spendere in estetica si spende in sostanza ...ha il rapporto qualità prezzo al top della categoria alla fine con tutti gli accessori costa più o meno la metà esatta di un gs .....e ha un cilindro in più


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[michele2980]

Dovrebbero fare una tracer sp

[blackballs]

Tracer sp é un ossimoro!!

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[michele2980]

Allora una Spracer!

[sciante]

Che poi io alla tracer 700 avevo messo mono e kit forca gubellini, andava bene si ma era diventata di legno. Di turistico aveva giusto il cupolino.

[dEUS]

Questo però perchè hai scelto dei prodotti settati da "pista", ci sono aftermarket più votati alla "comodità", tipo Hyperpro.

[michele2980]

Ma infatti se avessi in casa già due moto turistico "sportive" con tante sovrastrutture (cupolini, carene, barre , bauletti)che pesano più di 200 kg, con forcelle dall'escursione ambigua e cerchi dalla misura ruffiana come sono il GS e la 1290 s, io andrei su una tipologia più divertente per la terza moto e quindi MT 09 (ovviamente sp) o MT 010 , o un altra moto comunque più divertente che utilitaria

[alexa72]

Michele, come dici tu, dopo attenta analisi e riflessione mi sto proprio orientando verso una sport touring / naked. Con preferenza a chi ha la piattaforma inerziale:

1°


2°


3°


4°


5° non proprio una sport touring ma mi incuriosisce


6°


7°


8°


9°

[Bryzzo850]

Io sceglierei la Kawa sx o la Yamaha MT10 (che però dicono consumi parecchio)

[dEUS]

Questa no? Scalda i gioiellini?

[alexa72]

Già, non l'ho messa in lista proprio perchè scalda...e lo dico con dispiacere perchè la trovo molto bella!

[michele2980]

Di quelle che hai postato metterei in pole position

Speed

Poi

mt09

MT 010

ZX sx

Suzuki (ma la nuda)

Ma infilerei prepotentemente in classifica anche la nuova cb 1000 r

[dEUS]

Per me tra quelle solo Kawa SX, BMW RS e Multistradino, tutte le altre sono da sparata della domenica mattina solamente, per farci qualche km in più poi tocca tribolare.

[alexa72]

Sì, anche la CB1000R non è male, ma la SX rimane in pole position
Parlando solo di estetica, Speed RS 100%

[Boxerfabio]

E quindi poi andresti a fare dei viaggetti con quei così lì seguendo tua moglie in sella al 1250?!?
Non trovo il senso scusa.

[michele2980]

Fa portare tutti i bagagli a lei tipo mulo e lui si diverte ci metterei la firma

[alexa72]

Domani vado a vedere una Z1000SX del 2017

[dEUS]

Cmq guardando le foto ci si rende conto che le naked jap hanno preso una direzione davvero particolare per quanto riguarda il faro davanti, sempre più vicino la ruota così quel poco che poteva riflettere di aria è stato completamente tolto.

Rimane difficile pure poi aggiungerci un cupolino decente, scelta per me totalmente misteriosa... sopratutto vedendo quanto vendono le enduro stradali, cercare di dare un minimo di protezione (non la stessa eh) aggiungendo una mascherina con un cupolino pare brutto?!

[michele2980]

Si Deus è inutile girarci attorno col cupolino le naked sono brutte

Ma poi siamo sicuri che serva?

O crea solo più turbolenza e basta?

Poi se vuoi farti ore e ore di autostrada prossimo o oltre al limite.....

....prendi la macchina

[dEUS]

Brutte, va a gusti... ma io non chiedo il cupolino ( che poi magari aggiungo di mio) ma un faro od una mascherina ad altezze "normali".
Fino a 10 anni fa il faro/mascherina copriva la strumentazione, non il radiatore ( ) e non si lamentava nessuno...