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Vecchio 28-07-2018, 00:27   #101
gianco80
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Mmmm il mio è più corto basterà?

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io penso di si
è piu che altro per adattare l’orientamento dell’occhiello
ma devo provare


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Vecchio 28-07-2018, 16:15   #102
red78
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Allora le foto di sta pompa montata e recensioni.

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Vecchio 28-07-2018, 17:55   #103
gianco80
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ragazzi le spiegazioni appena ho tempo
comunque tutto ok
un paio di adattamenti e si fa


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Vecchio 28-07-2018, 18:03   #104
red78
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Va beh freseremo anche paramani

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Vecchio 28-07-2018, 19:37   #105
gianco80
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si ho dovuto fresare un po
ma non basta
ho scaldato le plastica del braccetto di plastica , quello che va dal cavallotto specchio al paramani e l’ho piegato un po all’insù
altrimenti grattava comunque sulla leva freno.

poi quando mi arriva il cavallotto brembo lo filetto e lo cambio


non vorrei andare off topic....
ma gia che c’ero.... cambio gomme
ed equilibratura
ovviamente home made







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Vecchio 30-07-2018, 10:18   #106
gianco80
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pochi km di prova

fa paura non c’è neanche lontanamente confronto

i soldi meglio spesi

e non l’ho provata a interasse 18....
credo per strada sarebbe troppo

forse la proverò in pista


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Vecchio 30-07-2018, 10:58   #107
red78
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stavo guardando che il tubo quando metto blocca sterzo con pompa originale è tirato al limite.
con la nuova pompa e adattatore riesci a metterlo bene? io dovrei avere l'adattatore di un paio di cm meno del tuo quindi se con il tuo sei al limite il mio sicuro non và.
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Vecchio 30-07-2018, 12:40   #108
gianco80
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mah devi provare
ma secondo me ce la fai


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Vecchio 30-07-2018, 12:45   #109
gianco80
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poi credo che lascerò il cavallotto originale
perché quello brembo dove va lo specchietto è a sezione quadra e non circolare, e non permette l’applicazione del ponticello in plastica che regge il paramani



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Vecchio 30-07-2018, 13:27   #110
ukking
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Per l'interruttore stop hai avuto problemi?
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Vecchio 30-07-2018, 13:28   #111
gianco80
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Per l'interruttore stop hai avuto problemi?


non c’è su questa moto
il segnale viene dalla centralina abs



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Vecchio 30-07-2018, 13:51   #112
robsoon
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i freni avendo l'ABS si spurgano come in una moto senza?
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Meglio stare zitti e passare per stupidi che aprir bocca e darne la conferma
(Indro Montanelli)
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Vecchio 30-07-2018, 14:02   #113
gianco80
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i freni avendo l'ABS si spurgano come in una moto senza?


se non fai entrare aria e spurghi aggiungendo man mano olio nuovo si

comunque rimane un po di olio vecchio nella pompa abs

per farlo a regola d’arte bisogna attivare l’abs

o con strumentazione in bmw
oppure si compra il gs-911
( cercare sul web, c’è il sito del produttore che spiega cosa fa)


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Vecchio 30-07-2018, 14:09   #114
red78
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quando hai tempo ci spieghi i passaggi? cioè mi pare di capire che hai smontato senza togliere l'olio dall'impianto giusto e subito attaccato la pompa nuova.

Ultima modifica di red78; 30-07-2018 a 14:11
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Vecchio 30-07-2018, 15:48   #115
gianco80
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quando hai tempo ci spieghi i passaggi? cioè mi pare di capire che hai smontato senza togliere l'olio dall'impianto giusto e subito attaccato la pompa nuova.


allora
per il montaggio non è che sia complicato si toglie la sua e si monta la brembo

come dicevo addirittura ho lasciato il cavallotto specchio originale.
unica modifica necessaria è fresare e piegare il braccetto in plastica che va da specchio a paramani

l’adattatore va come in foto.

per l’olio,
prima di svitare il condotto freno della pompa vecchia,
aprite la vaschetta e aspirate l’olio con una siringa , perché sennò vi cola dappertutto.
poi svitato il condotto, tenerlo il piu possibile verticale,

cosi esce meno olio.
in questo modo, non è che nonsi debba fare lo spurgo, ma meno aria entra, piu è facile farlo dopo.

poi montato tutto,
quando andrete a fare lo spurgo, la pompa avrà difficoltà a fare pressione e iniziare a pompare, perché è nuova e piena di aria.
allora fate così:

tutto montato, mettete un tubo allp spurgo superiore, quello sulla brembo che punta in alto, ci collegate una siringa e aspirate, vi aspirererete dell’olio dalla vaschetta della brembo, e chiudete lo spurgo.
adesso la pompa sarà gia funzionante,
potrete procedere facilmente col normale spurgo.


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Vecchio 31-07-2018, 11:07   #116
ukking
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Grazie per tutte le spiegazioni...
Però mi chiedo.. Visto che, da una prima prova, la differenza è così tanta da non ipotizzare l'utilizzo come 18, non sarebbe più conveniente prendere una brembo da 20 fissa, anzichè una RCS?
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Vecchio 31-07-2018, 11:09   #117
gianco80
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Grazie per tutte le spiegazioni...

Però mi chiedo.. Visto che, da una prima prova, la differenza è così tanta da non ipotizzare l'utilizzo come 18, non sarebbe più conveniente prendere una brembo da 20 fissa, anzichè una RCS?


certo che si puo
sono scelte

io preferisco poter variare
perché vado anche in pista
quindi ho il vantaggio di avere come due pompe in una

se non ci vai
va bene la 20


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Vecchio 31-07-2018, 11:18   #118
red78
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la domanda sorge spontanea....con 300 euro si risolve il problema della pompa...con 200 quelli della forcella...500 metti lo schermo tft.....su una moto da 20000 sono niente e risolvi quasi tutto. poi possono mettere keyless, led optional.
Quindi perchè non lo fanno?
red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2018, 11:25   #119
gianco80
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mah personalmente,sinceramente la moto va benissimo originale

l’unico problema da risolvere erano le vibrazioni manubrio,
risolte con dei contrappesi evotech da 50 euro.

le modifiche che ho apportato , le ho fatte perché ne faccio un uso anche in pista,
e guida molto sportiva,un po oltre la vera destinazione del segmento.
diciamo che si va anche sulle preferenze personali,eh.

ad esempio il tft, keyless,a mio parere le catalogo tra le “frocerie”.
manco 10 euro ci spenderei.
ma siamo sui gusti personali.

ah poi per queste cose , ci spendi molto di più se non le fai date.

poi con questa saró alla decima moto ho perso il conto,
ma posso dire che è quella meno “difettata”

e tra quelle che ho avuto ci sono ducati, harley, ktm, il gs......
insomma.....
io non mi lamento



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Vecchio 31-07-2018, 12:20   #120
red78
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Anch'io ho avuto diverse moto e di diversi segmenti: AF1 125, RX 125, Hornet, GSX-r 600, GSX-R 750, husqy SM 510, F800 GS.
Diciamo che uso anch'io la moto in modo un pò sportivo e raramente in pista però una pompa che quando tiri i primi mm và a vuoto a me da fastidio a prescindere e tra tutte le moto questa è la prima che me lo fà.
Anch'io ho montato contrappesi evotech ma a mio parere il manubrio vibra ancora parecchio...si adesso è sopportabile rispetto a prima ma non è risolto.
E' vero son frociate ma secondo me come optional le devono mettere.

Diciamo che la mia lamentela sono le dotazioni e il prezzo....cioè se fosse una tracer 900....potrei sicuramente dire và bene così....tra l'altro ho provato quella di un mio amico e il difetto della pompa non c'è anche se ne ha molti altri.....ma con pochi ritocchi la migliori di molto e la porti ad un'altro livello.
Cioè è nel segmento delle turistiche ma ha 160 cv e direi che una frenata adeguata sia il minimo.
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Vecchio 31-07-2018, 13:10   #121
gianco80
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io la vedo così:
nessuna moto è perfetta, ok

ma non è questione di prezzo qui
ma di come viene pensata una moto

ad esempio la s1000r ha praticamente lo stesso impianto della xr ma ha la pompa radiale
e la r non costa di piu della xr

ma è diverso l’utilizzo.

poi a volte è anche voler trovare il pelo nell’uovo, personalmente è anche che mi diverte fare delle migliorie e modifiche

ma certo è che la xr innorigine ha comunque un gran impianto frenante . migliorabile si.


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Vecchio 31-07-2018, 22:45   #122
red78
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Pompa montata...basta un dito e appena tiri frena...poi con le nuove pastiglie zcoo freni da paura.
A 15500 le pastiglie anteriori erano quasi finite...forse ancora 1000 km ma non di più.
Anch'io ho lasciato il cavallotto originale e la staffa per paramani solo scaldata e addrizzata.
L'adattatore anche se più corto andava bene.

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Vecchio 31-07-2018, 23:49   #123
JEAN_BUITRE
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Ciao Red ..... ma di quanto si parla economicamente ?

Ciao - Jean
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Vecchio 31-07-2018, 23:57   #124
red78
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Allora se tieni il cavolloto originale costa 280 la pompa 19 rcs con kit + adattatore 20 euro.
Poi pastiglie zcoo 115.

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Ultima modifica di red78; 01-08-2018 a 10:53
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Vecchio 01-08-2018, 11:09   #125
red78
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qualche precisazione....in teoria dovreste prendere solo pompa e serbatoio con varie viti ma non sò perchè costa meno il kit premium con idrostop che però non serve.

Io sono andato a montarla da un'amico meccanico perchè alcune cose non le avevo ma secondo me è abbastanza semplice montare il tutto se si hanno gli attrezzi giusti.

Smontaggio: mettere straccio sulla carena e un'altro tenerlo sotto la vite del tubo freno mentre si smonta....se non si pompa l'olio non esce....quindi una volta mollate le viti del cavallotto e tolto la vite la pompa viene via...mi raccomando tenere tubo in alto così non esce olio e non entra aria.

Montaggio: tenere presente due cose....1 se si usa il cavallotto originale và messo uno spessore tra piastra incavo vite e piastra serbatoio poi sopra ci vanno due viti più lunghe. 2 la staffa del paramani và scaldata e raddrizzata per allungarla in modo che il paramani non tocchi, poi io ho alzato leggermente il paramani per non levigare la staffa.
Detto questo montate adattatore su pompa, attaccate la pompa al cavallotto originale e mettete le viti molli al manubrio, attaccate il tubo così non avete patemi che l'olio esca. attaccate tubo serbatoio, mettete serbatoio su staffa e attaccatela al cavallotto.

Spurgo: come diceva gianco prima spurgare la pompa per bene e se non è entrata aria il lavoro è già al 90%....per sicurezza fare spurgo anche da entrambe le pinze.

Godetevi la frenata
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