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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-11-2004, 01:34
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#1
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Guest
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Secondo voi....
quanto costa la vs. moto franco fabbrica, cioe' il valore reale prima di entrare in distribuzione.
Ho avuto dei dati, ma sono curioso di sentire che idea avete in proposito
La cosa e' nata dall'acquisto di alcuni pezzi di ricambio che ha fatto un amico, mio padre che ha lavorato per un azienda automobilistica per 40(!!) anni, aveva delle tabelle con i costi esatti di quello che costava una macchina all'azienda, ovvio, senza i costi di produzione e progettazione.
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29-11-2004, 01:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
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Bella domanda. Direi che ci sono delle variabili.
Una di queste potrebbe essere per esempio quanti particolari della moto vengono forniti dalle fabbriche dell'indotto o da fornitori esterni alla casa madre......
__________________
*Ex Ciao,Garelli Noi,VespaPX125,Suzuki DR650RS,ATRD03,ATRD04,K100LT. *
R1100GS '98 Km.172.400.
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29-11-2004, 01:55
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Jan 2003
ubicazione: Bergamo
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A occhio e croce direi un decimo del prezzo di vendita.
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[i]R1100S 00[/i]
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29-11-2004, 08:31
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2002
ubicazione: Milano
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Un post serio da Supermario???
Ma sei impazzito???
Cmq... Non lo so... Non mi cimento... I post seri non sono fatti per me...
Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Dido
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"La montagna è fatta per tutti, non solo per gli alpinisti: per coloro che desiderano il riposo nella quiete, come per coloro che cercano nella fatica, un riposo ancora più forte†by Guido Rey
K1200S
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29-11-2004, 08:53
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2002
ubicazione: Arezzo
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Credo si sia intorno al 40%, un decimo mi pare troppo poco...
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SZKVSTRM650!
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29-11-2004, 10:20
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#6
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Guest
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ah ah ah ah....Ciao DIDO !! Ti aspetto sempre per un bistecchino !!
Allora per farvi un'idea....
La mia adorata corriera non arriva ai 3.800€.... non male eh
trattasi proprio di tremilasettecento e dispari....
La parte dove l'azienda guadagna di più è nella commercializzazione dei ricambi, nel prezzodegli stessi,incide molto il confezionamento del singolo pezzo, la distribuzione e lo stoccaggio delle parti.
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29-11-2004, 11:13
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2003
ubicazione: Cividale del Friuli
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Quote:
Originariamente inviata da Supermario
La mia adorata corriera non arriva ai 3.800€.... non male eh
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Per la serie: MAREMMA MAIALA
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Se tutto è sotto controllo...non stai andando abbastanza forte!
Mario Andretti
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29-11-2004, 11:17
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#8
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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il conce ha un ricarico del 20% ad andare bene...
dipende dal tipo di moto...
secondo me sui carotoni siamo sul 40%...
ma i tuoi 3800 euro sono una cosa ASSURDA!!!
MA DI COSA E' FATTA... DI CARTAPESTA?????
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-11-2004, 12:12
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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A me sembra un costo fattibile.
Su una moto da 20.000 Euri, togli l'utile del conce e sei circa a 16.000, togli l'utile della fabbrica e il costo di trasporto e scendi sugli 11.000.
Non so a quanto ammontano i costi di produzione, ma così a spanne direi circa 1000 euro di costi diretti (manodopera, energia ecc.), più le quote di tutti i costi indiretti (amministrazione ecc.), più una bella fetta a copertura dell'ammortamento degli impianti, produttivi e non, nonché dei costi di progettazione, collaudo ecc., che incidono sicuramente parecchio.
Tutti i costi di ammortamento vengono spalmati sull'intera produzione, fissando un prezzo di vendita che consenta, sulla base dei volumi di produzione previsti, la copertura dei costi di progettazione a partire da un certo numero di esemplari venduti. L'LT non è una moto di grandi volumi produttivi, per cui la quota a copertura dei costi ammortizzabili dev'essere piuttosto elevata. La stima viene ovviamente fatta in modo priudenziale, fissando un prezzo il più possibile alto, per poi magari avviare campagne di sconto una volta coperti i costi.
Non conosco i volumi produttivi dell'LT, né i costi di gestione di BMW, però mi sembra ipotizzabile che tra ammortamenti e costi comuni siano stati calcolati sui 7000 Euro a esemplare.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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29-11-2004, 17:21
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#10
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Guest
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Infatti, come dice il buon Wotan, i costi di progettazione sono in assoluto i costi piu' alti, passiamo poi ai costi per avviare la produzione in serie, quindi stampi, sia dei lamierati che delle plastiche ecc. motori, cambi ed altri pezzi meccanici, piu' l'indotto delle forniture esterne come centraline,
cablaggi, parabrezza e chi piu' ne ha piu' ne metta !!
Non dimentichiamoci del balzello dell'IVA, che su una LT incide di quasi 4.000 eurozzi
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