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19-08-2009, 14:42
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Scusate se magari dirò una cosa che non c'entra nulla ma un mio amico ha avuto un problema simile con una K1200 GT del 2003 (quella vecchia con i cilindri a sogliola).
In pratica oscillava sopra ai 130 Km/h ed alla fine questo era dovuto al baule topcase della Kappa che aveva fatto montare con i relativi supporti dal meccanico.
Non a caso quella moto usciva di serie con le sole borse laterali ed una sottospecie di piccolo beautycase posteriore, ma nessun baule topcase.
Insomma l'aereodinamica di alcune moto è abbastanza delicata, soprattutto quelle più protettive e turistiche ed a volte anche semplici modifiche come la sostituzione del cupolino o il montaggio di valigie non idonee possono comportare problemi.
Sotto quest'aspetto Mary, non hai modificato nulla vero? ;-)
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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19-08-2009, 16:27
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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[QUOTE=mary;3961952]
Quote:
Originariamente inviata da rickyricky
Perché io vivo a 20 chilometri da Frankfurt.......
Vi aspetto per una pils oder........weiss.....oder.....
Viel spass..... [/QUOTE
Am Oder o Am Mein?
Se Oder... Monaco è lontanuccia, se Mein ...meno e la porterei lì..., lì c'è la BMW ufficiale...
Ma a Francoforte l'officina com'è?
Spero non come in Italy...
P.S. Attento, potrei venirti a trovare...!
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I viandanti sono sempre i benvenuti.... :l ol:
Ovviamente.......... am mein
La concessionaria è spettacolosa almeno per me.
Non so come sia a Monaco (400 km circa) ma Francoforte mi sembra già ben messa
Zum wohl
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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19-08-2009, 16:39
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X Marc8Lo:
Certamente una delle cose che fa scomporre la moto è i baule posteriore..., non l'ho mai montato per questo motivo, perchè non mi piace e perchè vado sempre da solo...e quindi mi bastano le 2 borse, magari con una borsa a rotolo in più, montata longitudinalmente per non farla sporgere che porto solo quando è strettamente necessario ma che non c'entra con le oscillazioni che ho anche senza niente dietro.
Se avessi avuto il baule posteriore ...non avrei parlato...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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20-08-2009, 10:07
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Per Mark8lo:
io invece il baule posteriore , un k da 46 litri, lo tengo sempre,
anche di piu,,, anche quando la lavo....
invece le laterali (e piene) le metto solo nei viaggi.
ma il problema nelle stesse condizioni , nei primi 20000 km non lo avevo, è nato dopo: cambi gomme ? usura parti? giochi ? (maggiore pignoleria mia ???)
mahhhhhhhhhhhhh.............
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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20-08-2009, 10:44
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro
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Concordo !!!
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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20-08-2009, 19:08
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro
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Spero di no...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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21-08-2009, 10:36
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro
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si ci avevo pensato subito, ma se cosi fosse allora dovrebbe esserci molta differenza di "fastidio" cambiando regolazione tra -sport- e confort-
invece sono quasi inavvertibili...
sbaglio io ??
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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21-08-2009, 10:51
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...non lo so...!
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21-08-2009, 15:45
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: Nord Salento
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A volte gli olii emulsioni degli ammortizzatori, con il caldo, si comportano diversamente; la controprova si può fare verificando il comportamento della moto durante il giorno e confrontarlo con quello che ha nella notte (temperature + basse)
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R1200ADV - more than TRIPLE BLACK - "WOLFMAN II" - 25 luglio 2012 game over!
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21-08-2009, 17:10
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Veramente questo comportamento lo noto dopo un pò che viaggio a temperature elevate..., era una cosa che avevo pensato anche io ed ora anche tu hai detto la stessa cosa..., che ci fose qualcosa di vero?
Chi lo sa, dovrò farci caso bene come si abbassa la temperatura, ma non vorrei che fosse solo una mia impressione..., e poi gli ammortizzatori dovrebbero avere sempre lo stesso comportamento...
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21-08-2009, 17:34
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: Nord Salento
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21-08-2009, 17:47
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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con la GT non ho ancora sentito grosse differenze
ma con moto precedenti, l'estate era sempre più morbida soprattutto davanti
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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30-08-2009, 01:01
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da mary
..; e se fossero gli ammortizzatori che cominciano a scendere di prestazioni?
Pressione 2,5/2,9.
Mi sto cominciando a rompere...
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o maryaccio........ o un'sera detto che due difettini si sopportano purchè bmw
su con la vita!!!!!!!!!!!!!!!
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30-08-2009, 20:28
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Sopporterò...
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31-08-2009, 14:37
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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noo.. noooo....
è la scimmia che si stà impossessando del mesoencefalo di Mary costringendolo a soluzione insensata....
Mi ha detto in privato che ha già versato l'acconto per la k1400 che esce a settembre....
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31-08-2009, 20:58
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Trovato canotto di sterzo lento...!
Vi farò sapere in seguito.
Nessun acconto, non dategli retta...
X jocanguro:
hai un MP.
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04-10-2009, 19:14
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Questo fine settimana ho fatto 1.300 km ( Pe /Grado e ritorno )...Tornando non ho seguito i limiti dui velocità e sono tornato senza mai ( quasi ) scendere sotto i 170/190..., naturalmente cercando sempre di evitare i segnalatori di velocità " annegati " nell'asfalto...
Da Grado ho impiegato 5 ore a tornare a casa, comprese le 2 soste ( una con panino...) per il rifornimento...
La moto è molto instabile e serpeggia spesso ( non sempre ) oltre i 150 tanto da non dare la possibilità di superare i 200/ 210 km/h...
Non sono riuscito ancora a capire da cosa dipenda...
Alla fine non dipende dall'ammortizzatore di sterzo che comunque era andato nè dal canotto che è stato " riadeguato ".
Le uniche cose potrebbero essere o le gomme o gli ammortizzatori...
Non vorrei che si dicesse che bisogna smontare le borse perchè non oscilli in rettilineo...
Nei curvoni veloci ( sempre sui 180/190 km/h ) la moto oscillava notevolmente e dovevo rallentare...
Cosa ne pensate? A chi è successa una cosa del genere.
A quanto ricordo la moto nuova non aveva questi problemi..., mi sbaglio?
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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04-10-2009, 19:23
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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La stessa cosa mi era successa con un k1200rs, era colpa delle gomme (nuove ma difettose), una volta sostituite andava dritta come una spada..
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K 1600 GT 2022+AKRA
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04-10-2009, 19:25
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#69
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Nov 2004
ubicazione: Salerno
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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04-10-2009, 19:29
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Mary, a quella velocità... bisogna smontare le laterali perchè non oscilli
c'è scritto anche sull'adesivo di non entrare nella velocità iperspazio con le valige montate
Temo che si possa procedere solo per tentativi:
annullata la possibilità, di ammo e canotto di sterzo
se non sono le gomme... (dovresti provare con altro modello)
si passa alle idrauliche spompe...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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04-10-2009, 19:36
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: Nord Salento
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R1200ADV - more than TRIPLE BLACK - "WOLFMAN II" - 25 luglio 2012 game over!
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04-10-2009, 20:00
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X TAG:
"c'è scritto anche sull'adesivo di non entrare nella velocità iperspazio con le valige montate "
Quale adesivo?
Prima non ondeggiava..., sicuro.
Il fatto è che non si piò insistere più di 200...circa...
Non c'era vento laterale...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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04-10-2009, 20:01
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Come ho detto...in esperienze simili con i medesimi problemi, anche se con altre moto, io ho risolto cambiando le gomme, ma ovviamente non è detto che sia questo il caso.
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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04-10-2009, 20:01
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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butta quelli scoppiati e vai di ohlins, wilbers, ecc. ecc.
__________________
Tam quam tabula rasa
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04-10-2009, 20:15
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X SGOMMA:
Jocanguro ha cambiato le gomme ma...
X Mangiafuoco :
ho l'ESA...
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