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26-07-2009, 19:14
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#76
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Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: Bazværa
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A me, quel micro si inceppa almeno una volta l'anno.
Lo smonto, l'annego nello spray per contatti (quello leggermente lubrificante, tipo questo: http://www.p4c.philips.com/files/3/3...cs_00_rtp_.jpg, lo rimonto e tutto va ok.
Quando lo torni a fissare, attento a quanto stringi la "vitina"; da me capita che se esagero, lo switch si deforma quanto basta per ribloccarsi.
(Paramani??? Mai smontato il paramani...)
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R1150GS Adventure '02. 2cento21mila e un po'...
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26-07-2009, 21:16
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#77
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Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Chiavari (GE)
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Quoto cocram: non serve smontare il paramani.... almeno sulla mia...
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R1150GS Adv; HD Forty Eight
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27-07-2009, 19:01
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
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Anche io senza smontare il paramani.
Per lo stop ho utilizzato un piccolo spessore di carta.
Sulla mia (gs 1150 twin) le viti da togliere son due.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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27-07-2009, 22:55
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2006
ubicazione: Milano all'Isola
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Allora lo rimonto.
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Linea 5
Var pussee on andÃ*, che cent andemm!
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27-07-2009, 23:42
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: Bazværa
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Quote:
Originariamente inviata da Kika
Allora lo rimonto.
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R1150GS Adventure '02. 2cento21mila e un po'...
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04-11-2009, 12:27
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Stop posteriore rimane acceso - R 1150 GS
Spiego meglio.
E' semplice: lo stop posteriore rimane acceso dunque quando freno non segnalo nulla.
Ho fatto il tagliando un mese fa (conce BMW) e mi hanno sistemato il problema.
Dopo circa 10 gg dal tagliando ho di nuovo l' anomalia.
Cosa posso fare di home made per fare qualche verifica e ripristinare eventualmente il corretto funzionamento?
Grazie.
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BMW R 1200 R
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04-11-2009, 12:31
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#82
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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c'è un interruttore inceppato ....
non andare in giro così perchè rischi di "squagliare" lo stagno della lampadina posteriore per il calore, che poi, si incolla al portalampade ...... 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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04-11-2009, 13:07
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
c'è un interruttore inceppato ....
non andare in giro così perchè rischi di "squagliare" lo stagno della lampadina posteriore per il calore, che poi, si incolla al portalampade ...... |
Daccordo...ma la soluzione al problema.....cosa devo fare?? svito il fanale? devo usare un riattivatore, devo ciapottare dove?
Grazie!
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BMW R 1200 R
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04-11-2009, 13:13
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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La soluzione è già stata scritta diverse volte, ad ogni modo, per semplificarti la vita, il problema ce l'hai perchè a causa del freno anteriore, rimane bloccato un lamierino, contenuto in un cazzettino sul manubrio. Smontato quello, alzi di pochissimo il lamierino, e tutto torna normale.
Ci sono diversi 3ead in merito.
E' pu' facile a farsi che a dirsi.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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04-11-2009, 13:23
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#85
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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intanto vedi sapere quale dei due interruttore rimane "chiuso"
l' interruttore posteriore è facile da disattivare perché il suo connettore è facilmente raggiungibile levando la sella .
1) lo stacchi (il connettore) e vedi se la luce dello stop rimane accesa, se "si" vuol dire che è l' anteriore che è "chiuso"
2) se lo stop si spegne invece vuol dire che è il posteriore che rimane "chiuso"
a questo punto prova a spruzzare un po di "pulisci contatti" (oleoso) così lo lubrifica anche, e prova .
Generalmente è il posteriore che si incezza perchè è posto in una posizione infame (sta sotto i beveraggi del pedalino del freno (post) eventualmente per toglierlo devi rimuovere l' intera piastra di destra dei comaandi a pedale ....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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04-11-2009, 13:24
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#86
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
E' pu' facile a farsi che a dirsi.
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ecco appunto ...... 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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04-11-2009, 15:00
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2007
ubicazione: milano
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smonta l'interruttore da sotto la leva del freno e agisci sulla lamella. vedrai che si risolve tutto. è un male tipico delle ns moto. ciao
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gs1150 biculur
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04-11-2009, 16:58
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Grazie a tutti....
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BMW R 1200 R
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04-11-2009, 17:33
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#89
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Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: Bazværa
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
c'è un interruttore inceppato ....
non andare in giro così perchè rischi di "squagliare" lo stagno della lampadina posteriore per il calore, che poi, si incolla al portalampade ...... |
...infatti l'ultima volta ho fuso il portalampada.
Della questione se ne parlò anche qui.
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R1150GS Adventure '02. 2cento21mila e un po'...
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04-11-2009, 19:05
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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29-12-2010, 18:37
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2009
ubicazione: Novate Milanese
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[R1150] stop sempre accesi...
Ciao, ho un piccolo problemino con il mio 1150 gs. Ho gli stop sempre accesi.
Ho visto che questo problema è già stato sollevato da qualcuno, ma non trovo più il post. Se non ricordo male centrava il blocchetto anteriore del freno.... 
potete aiutarmi? 
Grazie
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29-12-2010, 18:44
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#92
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Controlla prima il pedale
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Chi non muore si rivede
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29-12-2010, 18:44
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Dovrebbe essere il microinterruttore sulla leva del freno anteriore che devi allentare e spostare leggermente di posizione (è nascosto da una protezione in plastica).
Comunqie con la funzione "cerca" ho trovato una trentina di post sull'argomento
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=5461641&pp=25
In particolare vedi questo
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=244115
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 29-12-2010 a 18:53
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29-12-2010, 21:42
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#94
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Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: Bazværa
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R1150GS Adventure '02. 2cento21mila e un po'...
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30-12-2010, 07:53
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2009
ubicazione: Roma
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Successe anche alla mia ed era il microinterruttote del freno antriore: Bastò sbloccarlo e pulirlo neppure fu cambiato.
Attento se non provvedi subito si surriscalda la luce di stop e si fonde l'attacco della stessa.
L'interruttore non lo cambiai ma dovetti ricomprare il fanalino posteriore.
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Zio Mario solo per gli amici e i nipotini.
Come mi manca il Sizilientreffen !!!!
1200 GS
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30-12-2010, 13:03
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2009
ubicazione: Novate Milanese
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30-12-2010, 17:30
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2007
ubicazione: milano
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Allora ricapitoliamo. Il coperchietto da togliere è di forma + o- triangolare ed è fermato da 2 viti a croce, posto sotto il gruppo pompa/serbatoio olio freni. Tolto questo, vedrai l'interruttore di forma rettangolare ca. 2,5 cm x 2, fissato da una vite molto piccola; quando rimuovi l'interruttore, vedrai meglio la lamella: se non c'è +, devi cambiare l'interruttore.
Ciao
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gs1150 biculur
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30-12-2010, 17:35
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: 20020 (Mi)
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io ebbi lo stesso prolema l'anno scorso,ma il lavoro lo feci fare dal mecca dato che doveva fare altro...
però ero li con lui e qualcosa ho visto...il fatto è che poi avevo fatto anche riposizionare le leve e quindi ha smanacciato su altre viti...
sei sicuro sia quello anteriore e non posteriore?
se è quello anteriore allora come ti hanno suggerito devi smontare il coperchietto nero più esterno. da quelle parti c'è il micro switch che fa sentire il tic tic quando tiri la leva del fremo. con un piccolo cacciavite a taglio la devi allontanare un pochino. se la leva torna a fare il classico tic tic allora funge...altrimenti...  potresti dover cambiare l'interruttore...
in bocca al lupo.
__________________
Roberto
Prima, R1150GS 2003 antracite…ora Dominator 650 '93
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30-12-2010, 18:40
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da pirinini
............ smontando ........non sono riuscitoo a fare niente, o tantomento a vedere la famosa lamella e dove ca@@o funziona questo benedetto stop!!!..........
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l'interruttore è il pezzo n. 17 della microfiches
http://www.realoem.com/bmw/showparts...30&hg=32&fg=72
Se hai ancora difficoltà segui il filo andano a ritroso.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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30-12-2010, 20:09
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2009
ubicazione: Novate Milanese
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