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31-07-2017, 19:17
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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XR e offroad... rapporto controverso
Buongiorno a tutti!
qualcuno di voi ha avuto modo di provare XR su strade sterrate?
mi si prospettano occasioni di percorrere sentieri un po' scoscesi, dove ho visto passare quad, moto da cross, e anche fuoristrada.
il punto non è portarla a fare salti o derapate pazzesche. si parla di turismo, cioè percorrenza lenta e tranquilla.
qualcuno ha esperienza in materia?
grazie!
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31-07-2017, 21:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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ricordati che hai la catena
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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31-07-2017, 21:35
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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appro, in soffitta devo avere il parafango da fuoristrada che mi hanno dato al ritiro, anche a voi?
__________________
KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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31-07-2017, 21:37
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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XR e offroad... rapporto controverso
E dove starebbe il problema?
Io con una naked ne ho fatte diverse di strade sterrate.
Ricordo per i marketing addicted che la Multistrada std con 17"/17" ha il riding mode "enduro"
Quindi?
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Può accompagnare solo
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31-07-2017, 23:39
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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parafango? perchè a me non l'hanno dato?
comunque si, non dovrebbero esserci problemi, visto il segmento in cui è collocata la xr, visti alcuni video di test sul tubo ecc ecc... volevo sapere se qualcuno l'ha fatto davvero....
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01-08-2017, 07:59
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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@gabri, la mia è 2015, quando l'ho ritirata il conce mi ha dato anche un parafango maggiorato da usare in caso di sterrato, una c@gata pazzesca enorme è bruttissima , credo sia in soffitta
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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01-08-2017, 08:28
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Gomme fantastiche
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Può accompagnare solo
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01-08-2017, 09:04
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#8
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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In un periodo in cui si scramblerizzerebbe anche un gamma 500 che problema ci sarà mai con un XR? 😁
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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01-08-2017, 09:05
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Secondo me non è tanto una questione di gomme quanto di ruote, con la 17 si arriva bene o male alla baita in montagna ma grazie allo stimolo dello stinco...
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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01-08-2017, 09:55
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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lo stinco ci vuole.. per forza...
che gomme sono???
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01-08-2017, 10:45
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Pirelli MT 60..
Esistono de una vita.. Le avevo messe sulla mia Gilera RC 50 nel 1991. (mi auguro che le mescole si siano un pò evolute nel frattempo)... Ottimo compromesso.
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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01-08-2017, 10:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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capito... mai viste, anche perchè prima di questa avevo solo moto più stradali... però in effetti mi chiedo se vale la pena montarle per fare sterrati ogni tanto.
secondo voi, con le gomme tanto discusse qui (non dico le diablo tre... facciamo le roadtech 01. o anche bridgestone di serie...) si va tranquilli o è un po' una forzatura?
chiedo perchè non sono per nulla esperto di strerrati...
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01-08-2017, 11:52
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Se parli di una strada bianca una tantum ci puoi andare anche con le M7
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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01-08-2017, 12:15
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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ok, grazie.
vi chiedo un'altra cosa. con che settaggi andreste? io pensavo modalità rain con esclusione di controlli elettronici.
avete suggerimenti migliori?
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01-08-2017, 13:27
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Due settimane fà presso il lago delle giacopiane ho fatto un pezzo di sterrato con l'xr e gomme brigestone t30 e avevo le valige.
Prima di tutto è pesante goffa e con quei cerchi/gomme scivola(non in accelerazione ma laterale) anche andando piano...poi le manovre a bassa velocità sono difficili e in piedi i pedalini non hanno molto grip.
La cosa che però è più pericolosa è che con le t30 c'è mancato niente che bucassi visto che un sasso mi ha lasciato un bel segno nel copertone per fortuna senza passarlo.
Io lo sconsiglierei però se devi fare poca strada la moto ci và.
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01-08-2017, 13:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da LungoXR
Pirelli MT 60..
Esistono de una vita.. Le avevo messe sulla mia Gilera RC 50 nel 1991. (mi auguro che le mescole si siano un pò evolute nel frattempo)...
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Sono cambiate.quelle erano le MT 60r corsa
Io ho montato una di quelle all'anteriore perché non trovavo la gomma.prima erano passate in primis a Ducati per le scrambler,ora non più.
Comunque una gomma da qualifica.ho fatto 1 giro e non c'è n'era più sulle spalle.
Le nuove MT60RS (in foto)sono più longeve.
Tengono moltissimo e non soffrono per niente umido e sporco.
Come gomme da settembre a maggio per me sono F E N O M E N A L I .
Benissimo anche in estate,ma io le ho smontate per rimontarle più tardi.
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Può accompagnare solo
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01-08-2017, 14:55
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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grazie ad entrambi. per il discorso dei settaggi?
conviene escludere i controlli? o meglio andare con i controlli inseriti?
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01-08-2017, 15:16
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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non lo sò che fare con i settaggi.
Mappa quella che vuoi tanto vai piano...l'abs dietro forse sarebbe meglio toglierlo mentre davanti meglio averlo così non inchiodi e ti si chiude lo sterzo e trazione io lo lascerei così non derapi e rovini la gomma.
Io a penso così poi magari è sbagliato.
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01-08-2017, 16:08
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
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Quote:
Originariamente inviata da Bushidogabri
grazie ad entrambi. per il discorso dei settaggi?
conviene escludere i controlli? o meglio andare con i controlli inseriti?
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lasciali inseriti, non vedo il senso di escluderli, non penso vorrai fare dei traversi né con freno né con il gas
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01-08-2017, 16:14
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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no, affatto... anzi...!! OK, grazie a tutti. posterò eventuali impressioni se dovessi convincermi a provare!
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02-08-2017, 00:04
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2015
ubicazione: Milano
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Io ho fatto un po' di sterrato in Sardegna sia per raggiungere spiagge sperdute che in montagna...non è divertente farlo, poi se sei obbligato riesci a farlo senza problemi
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02-08-2017, 16:05
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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ecco, perfetto, grazie! alla fine si tratta proprio di questo, cioè di dover affrontare dello sterrato più per esigenza che per divertimento. proverò!
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02-08-2017, 20:11
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2015
ubicazione: Milano
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https://youtu.be/johdRwO-FUM
Questa è il peggio del peggio che ho fatto con la zavorrina che dietro ha spento l'interfono per non farmi agitare piu di quanto gia non lo fossi...ovviamente ci sono finito per errore di google maps e perché non ci sono cartelli che la indicano come strada chiusa...è lunga 11km
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02-08-2017, 20:30
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Boh, io non mi avventurerei ma, Gabri, tu sai come utilizzo io la moto...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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02-08-2017, 20:43
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#25
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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fatta la sterrata che sale al Limbara in sardegna con la Pan European... con l'asciutto si fa tutto.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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