calore lato destro

[asterix.71]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=473664
in effetti è un problema che non esiste ma siamo al 6° thread. domani prendo la macchina che ci sono 34 gradi ! ahahahahahaha che ridere.

[asterix.71]

Originariamente inviata da B-king13

Ma sarà il calore quando attacca la ventola secondo me quando si e fermi nel traffico, ma e tutto normale.

la ventola è alta e quindi quel calore che dici tu è più su e neanche si sente.per me il calore più forte a destra è generato dal catalizzatore e come è posizionato e stò parlando parlando della 2017. poi è una sensazione che nei boxer raffreddati ad aria ed olio non c'era per cui con questo nuovo lc si fa un confronto inevitabile per capire e solamente capire cosa è e da cosa deriva ma non per sminuire la moto.

[chassid]

Scusa, ma di che moto stai parlando? Perché se il problema si riscontra sul GS o altri modelli non vedo cosa c'entri la RS. Qui a quanto pare nessuno soffre di calori particolari, poi non so se le euro 4 abbiano un catalizzatore che strozzando il motore più delle euro 3 produca calore, può essere. Tanto entro qualche anno, se continua questa FOLLIA, gìreremo tutto con delle stufe di ghisa sotto al culo.

[gb.iannozzi]

ma il catalizzatore è presente pure nella Euro 3, dipende credo pure da che moto uno proviene, per me erano anni che non avevo una moto così fredda

[asterix.71]

Originariamente inviata da chassid

Scusa, ma di che moto stai parlando? Perché se il problema si riscontra sul GS o altri modelli non vedo cosa c'entri la RS.

perchè il gs che motore monta scusami ? comunque confrontandomi con altri proprietari di lc hanno la stessa sensazione e provenivano anche loro da un boxer aria/olio quindi evidentemente il motore lc scalda di più e il maledetto catalizzatore manda più calore all'altezza della caviglia destra. oppure @chassid, la mia moto sarà strana e la tua perfetta che ti devo dire, ma sembra che ogni volta che scrivo qualcosa tu dici l'esatto contrario non è che uno si sveglia la mattina e decide di scrivere una cagata sul forum qde tanto per fare qualcosa.

[gb.iannozzi]

Permettemi, se uno viene da un 1150 raffreddato ad aria, non vi è dubbio che il motore LC riscaldi di più, ci passano a seconda della versione 35 CV in più... vi è pure un catalizzatore da gestire, però ripeto venendo da un k1200S, passando per un Tiger Sport questa mi sembra una moto fredda!
E' un fatto di abitudine, diverse volte mi sono scottato in Agosto la caviglia con la S tornando da viaggi lunghi, anche con il sogliolone GT il caldo era ben presente.
Nessuno però si è mai lamentato più di tanto, è parte del pacchetto CONFORT

[asterix.71]

[...]
tutto giusto gb.iannozzi e chi conosce i precedenti propulsori sa benissimo che questi attuali scaldano di più :
1) temperatura di esercizio sempre intorno ai 86/93 gradi
2) catalizzatore nella 2017 euro 4 e presumo che la temperatura lì dentro sia almeno di 400 gradi
3) ma era da mettere al primo punto, i collettori di scarico con questo motore sono sotto il cilindro e vicino al catalizzatore e il tutto vicino alla caviglia/gamba destra. mentre sui precedenti motori erano davanti (almeno fino al 1200 bialbero mi pare)
per queste motivazioni è ovvio che questo motore (indipendentemente dalla moto sulla quale è montato) scaldi di più.
il tutto per chiaccherare perchè ovviamente è un calore sopportabile

[chassid]

Il GS monta lo stesso motore, ma in una posizione totalmente differente. Guarda, ho di meglio da fare che il bastian contrario, per cui, se proprio ci tieni, ti scrivo anche io che la moto scalda un casino, stiamo morendo tutti, e persino nel forum internazionale stanno tutti vendendo la RS per questo motivo. Io la tengo, credo che la convertirò in un barbecue da tenere in giardino e farci le grigliate.

[asterix.71]

[...]
te sei svegliato male ? comunque ok cosi. statti bene.

[Sputnik1969]

Scusa Chassid, ma non riesco a capire dove siano le differenza di posizione del motore tra GS ed RS. Penso piuttosto ad una differenza di posizione delle pedane, che nel GS potrebbero essere più basse e quindi più vicine al catalizzatore (la destra ovviamente).
Detto questo, il calore si sente e i cilindroni in fuori un po' di aria calda te la sparano sulle caviglie, però considero che è pur sempre una moto e non una automobile. Il calore c'è, ma non a livelli tali da definirsi fastidioso, IMHO.
Dovreste provare la Tiger Explorer 1200, quella si che scaldava a dovere!!

[gb.iannozzi]

La Explorer prima serie inavvicinabile in estate...😂

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[chassid]

Ma no Asterix che non mi sono svegliato male, ma se tu hai le manie di persecuzione io posso solo risponderti scherzando.

[chassid]

Tutte le moto scaldano con 35 gradi, alcune ti cuociono il culo e le gambe anche con 25, vedi nuovo Multistrada e KTM varie. La RS al confronto è una macchina con l'aria condizionata, poi è ovvio che chi ha guidato sempre dei boxer euro niente la differenza la possa sentire, ma appunto di una moto si tratta, per cui stiamo davvero discutendo intorno a qualcosa che in realtà non è un vero problema. (Sempre che di mezzo non ci siano guasti o altro che provocano qualcosa di anomalo in un solo esemplare)

[Chicco85]

Io ho fatto caso dopo questo 3D. Il calore ce, ma sta nella norma. Il VFR1200 si che era un forno, d'estate senza stivali nn potevi andare, pena ustionarsi i polpacci. Nn parliamo poi quando da fermo pastivano le ventole, praticamente sempre accese dopo i 25 gradi o nel traffico.
Questo è il mio primo boxer e come ho già scritto ne ho sempre sentito parlare male, e invece è un ottimo motore

[folagana]

Ragazzi sul forum inglese pare qualcuno abbia interpellato BMW e la casa madre abbia individuato in problema è la versione 2018 non avrà il difetto dei cilindri disallineati che affligge alcune RS


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[antropix]

Sono appena rientrato da un viagio di 6.000 km quasi tutto con temperature di 30°, ma nessun problema di calore. Ovviamente Tuta e stivali, ma nessun fastidio.

Approfitto per elogiare il comportamento della RS che è stata fantastica e di 2 accessori che si sono rivelati utilissimi: I risers MV ed il cupolino Givi montato in posizione alta che protegge in maniera fantastica.

Lamps

[folagana]

Ti scialasti! Io sto partendo adesso!


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[giama]

Anche per me il colore c'è, più del monoalbero, ma non così fastidioso. Con gli stivali io non noto una particolare differenza tra i due motori, si percepisce di più con le scarpe basse. Folaga: viste le tue abilità elettromeccaniche, converrai con me che i cilindri di un boxer o qualsiasi altro motore a V, non potranno mai essere allineati tra loro. La posizione dei due piedi di biella sull'albero motore, sono sempre uno più avanti dell'altro, di conseguenza anche i cilindri si troveranno disallineati tra loro.

[giama]

Buon viaggio

[chassid]

Sarà che davvero dopo tanti anni di Ducati questa moto mi sembra quasi fredda, qualche giorno fa con oltre 32 gradi ho girato in centro città col motore agli stop e nelle code arrivava a 100 e le scarpe da ginnastica, quelle della Nike che sembrano più dei calzetti che delle calzature vere e proprie, nessun calore, l'unico problema era il cambio un po' duretto, ma del resto era come se fossi stato a piedi nudi.

[Sputnik1969]

Penso che quella di folagana sui cilindri disallineati fosse una battuta...

[folagana]

E ci mancherebbe pure! Certo che è una battuta. Il vs problema è che pensate al calore invece di andare su un bel passo a prendere fresco. Ogni moto ha dei difetti come ogni moglie. Il segreto per conviverci e accettarli.... o cambiare


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[giama]

attenzione: io sostengo che il calore si sente rispetto al monoalbero, non che dia fastidio, me che meno insopportabile. Per il resto concordo sul fatto di usarla punto e basta, tanto la moto perfetta per tutti non esisterà mai.

[gb.iannozzi]

La sintesi della moglie è la migliore....

Dite che la sua scalda???

[giama]

Soprattutto se disinibita . Questo si che ha caldo ai piedi...eppur non si lamenta!