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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 08-02-2017, 13:19   #76
KOCINSKI
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Si anche nella mia esperienza con la precedente versione, i collettori e frk i risultati erano tangibili, mentre aggiungendo il terminale si smagriva troppo e perdevo a bassi


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Vecchio 08-02-2017, 13:28   #77
KOCINSKI
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Con questa, però premetto che ho fatto una micro prova e magari sono sensazioni errate, la perdita ai bassi la sento e visto che le opzioni per recuperare il giusto rapporto aria/benzina sono forse 3, frk o simili, rimappare l'originale o rapidbike che per ragioni mie non prendo in considerazione mi trovo a fare la scelta fra le prime 2


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Vecchio 08-02-2017, 13:46   #78
Spartanbike
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Si diciamo che rimappare l'originale io non lo farei, a limite una power c.
Poi di frk usate se ne trovano a buon mercato...giusto per provare..
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Vecchio 08-02-2017, 18:55   #79
KOCINSKI
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Faccio un po' di ricerche, la mia l'ho venduta un paio di anni fa..


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Vecchio 21-03-2017, 23:41   #80
strommino
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Tiro su questo thread per chiedere ai più esperti, io vorrei provare ad eliminare il catalizzatore per ovviare (spero)al calore alla gamba dx, ma oltre ai collettori c'è da fare o cambiare altro? Tipo filtri, centraline carburazione...La moto rimane con le sue prestazioni?Che a me bastano ed avanzano!
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Vecchio 21-03-2017, 23:56   #81
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Per il calore onestamente non saprei, per quanto riguarda le prestazioni andrai a migliorare, almeno dal mio punto di vista, unica cosa che ho fatto io, e che hanno fatto un po tutti, e sostituire il sensore di temperatura sul airbox per ingrassare la carburazione resa più magra dell'eliminazione del cat.
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Vecchio 21-03-2017, 23:57   #82
strommino
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Illuminami sul sensore...


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Vecchio 22-03-2017, 00:02   #83
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Iat modificata, cioè il sensore che legge la temperatura dell'aria immessa nell'air box.
In sostanza il sensore modificato, dice alla centralina che la temperatura è piu bassa di quella reale, e quindi ingrassa la carburazione, almeno in accelerazione...poi le lamba equilibrano il tutto...
Comunque prova a cerca ci sono svariati commenti e approfondimenti...
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Vecchio 22-03-2017, 00:15   #84
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Eh...sembra facile....ho letto tutto questo thread ma poi non sono molto ferrato in questi argomenti per questo avrei bisogno di una mano...tipo quale sensore prendere eventualmente...


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Vecchio 22-03-2017, 00:19   #85
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Se dai un'occhiata su internet c'è belinassu che spiega perfettamente tutto...e tra l'altro gli vende gia modificati, poi gurda su YouTube come si sostituisce, è abbastanza facile...
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Vecchio 06-04-2017, 13:26   #86
levrieronero
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seguo con interesse questo post.

ho letto anche il sito di "belinassu"... parlano tutti un gran bene della sua modifica.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)

Ultima modifica di levrieronero; 06-04-2017 a 13:36
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Vecchio 24-04-2017, 21:23   #87
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predefinito Decatalizzatore e power commander [R1200GS LC]

Montato (fatto montare...) akrapovic decatalizzato. Il silenziatore lo avevo già. Nessuna modifica al filtro né alla centralina né al sensore air box.
Prova brevissima: leggermente più vuota ai bassi ma molto più brillante. Erogazione più pulita sotto i 3000 giri.
Le prestazioni non ho parametri oggettivi per dire se siano migliorate o no, ma la moto mi sembra più svelta a salire di giri. Confermo quanto già detto da altri (benché io non abbia agito sulla centralina né direttamente né indirettamente), la moto sembra andare meglio. Il rumore é solo leggermente maggiore, ma niente di terribile. Ciao. T


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Vecchio 30-04-2017, 22:37   #88
planetpower
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una curiosità, nessuno che abbia provato al banco la moto prima e dopo l'installazione del completo?
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Vecchio 11-09-2017, 17:07   #89
gianfinito
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Partendo da questa foto, dove effettuate l'apertura del cat, di lato o sotto?
Perchè nella parte superiore c'è la staffa di ancoraggio al telaio e non penso sia il caso di toccarla
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Vecchio 12-09-2018, 18:19   #90
gianfinito
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un piccolo up per questa mia domanda....
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Vecchio 13-09-2018, 18:03   #91
alberto 57
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taglia col flessibile dove già c'è la saldatura originale del barilotto del catalizzatore per tutta la circonferenza... per intenderci la parte verso i collettori.
Trapano e fresa per ceramica o calcestruzzo diametro 50 e togli gran parte del catalizzatore e se vuoi fare una cosa fatta bene inserisci un tubo di pari diametro con un cono tipo "venturi" due punti di saldatura interni e poi saldo tutto come prima.
Io ho fatto così e funziona alla grande non ci si accorge nemmeno della modifica ...in più ho passato tranquillamente la revisione.
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Vecchio 14-09-2018, 09:41   #92
gianfinito
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volevo evitare di staccare completamente i due pezzi così da non trovarmi con problemi di disallineamenti in fase di richiusura
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Vecchio 18-10-2018, 12:53   #93
alberto 57
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Quote:
Originariamente inviata da gianfinito Visualizza il messaggio
volevo evitare di staccare completamente i due pezzi così da non trovarmi con problemi di disallineamenti in fase di richiusura
tranquillo prendi come riferimento le bave dell'assemblaggio del barilotto ...quando sono allineate puoi cominciare a dare punti di saldatura poi finisci
alberto 57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2018, 09:20   #94
gianfinito
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Ho trovato un collettore gia decatalizzato ad un prezzo ragionevole e l'ho preso, ora devo soltanto montarlo, appena trovo un po di tempo
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Vecchio 04-07-2020, 14:59   #95
The Concorde
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Anche io mi sto apprestando a prendere colli decat e mappare. PC5 presa, devo montarla, scarico akra presente ma tolto in favore dell'originale poiché va meglio.

Per montare la centralina devo smontare il serbatoio credo, ADV 2015
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Una volta correvo
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