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11-09-2017, 17:40
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#226
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: nord est
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la mia ha tre scelte in funzione del carico e poi road e dynamic, penso sia sempre autoadattiva.
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11-09-2017, 17:59
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#227
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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sulla moto che avevo in prova i settaggi di precarico erano 3 e i settaggi di freno idraulico 2 (road e dinamic esa)
in dinamic la moto era una panca
in road era poco più "normale" ma non sufficiente per i miei gusti
lo stesso percorso (strada extraurbana in alcuni punti con alcuni avvallamenti e rattoppi) fatto subito prima con la RTLC (ultimo modello con ESA settato in Comfort), appariva digerito in maniera eccelsa dalla RT, che era guidabile e direzionabile mantenendo capacità di assorbimento tali da far sembrare la strada quasi liscia
quello stesso percorso l'ho fatto l'anno scorso con la K6GT ante2017, e settata in Comfort non mostrava questa evidente differenza rispetto alla RTLC (anche lei provata subito dopo nel 2016)
quest'anno, in temini di comfort, si sono dimostrate molto diverse, in favore della RT
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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11-09-2017, 18:08
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#228
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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vero ... in questo momento ciclistica e handling della RT sono un passo avanti rispetto alla K6
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Enrico
K 1600 GT my22
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11-09-2017, 18:26
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#229
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Enrico, Enrico, Enrico
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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12-09-2017, 17:00
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#230
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Quote:
Originariamente inviata da caribù
mi piacerebbe sapere da chi avuto sia la versione precedente e sia quella attuale se l'adozione del nuovo sistema di sospensioni ha attenuato questo aspetto.
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No, anzi la scomparsa dell'opzione confort ha peggiorato la vita sulle stradacce italiane. Altri dettagli in un report che ho fatto qualche mese fa in questa stanza.
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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14-09-2017, 07:40
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#231
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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riformulo la domanda ai piu' esperti del forum ; sulla K si possono montare protezioni per le pedane per evitare di grattarle sull'asfalto ?? grazie
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14-09-2017, 08:13
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#232
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2017
ubicazione: Ravenna
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io la vedo così,...dunque,...montare una protezione sulla pedana,...sarebbe come mettere le saponette al ginocchio
a meno che tu non trovi un foglio di alluminio o titanio sottilissimo da fare da protezione,...altrimenti non farai altro che "avvicinare ancora di più il momento di contatto,...
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14-09-2017, 09:05
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#233
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Pedane sull'asfalto? Ma sei sicuro di essere un neo motociclista? O ci stai a prendere in giro?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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14-09-2017, 10:22
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#234
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da valca
riformulo la domanda ai piu' esperti del forum ; sulla K si possono montare protezioni per le pedane per evitare di grattarle sull'asfalto ?? grazie
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Se parli della GTL e vuoi mettere sulle sue pedane dei piolini sul tipo di quelli che di solito hanno tutte le moto, la risposta è no, non è possibile.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-09-2017, 11:00
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#235
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
Pedane sull'asfalto? Ma sei sicuro di essere un neo motociclista? O ci stai a prendere in giro?
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No skipper non vi sto prendendo in giro , vado in moto da pochi mesi ( correvo in mtb e corro in bdc magari mi aiuta a " buttare giù " la moto non so ) semplicemente perché sono andato in pista con la gtl e da dietro mi hanno detto occhio alle pedane......tutto qui
Ultima modifica di valca; 14-09-2017 a 12:13
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14-09-2017, 11:01
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#236
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Comunque non si può montare nulla se non di artigianale
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14-09-2017, 14:12
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#237
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Comunque se toccano si grattano sotto e basta, non succede nulla di grave.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-09-2017, 16:21
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#238
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Comunque se toccano si grattano sotto e basta, non succede nulla di grave.
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quindi niente " cappottamenti " o problemi simili.............come mi avete consigliato faro' una protezione con un lamierino di acciaio .....grazie
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14-09-2017, 18:38
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#239
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Se non spingi sulla pedana così tanto da fare fulcro....puoi stare tranquillo
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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14-09-2017, 20:02
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#240
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da valca
quindi niente " cappottamenti " o problemi simili.............come mi avete consigliato faro' una protezione con un lamierino di acciaio .....grazie
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Le pedane sono snodate e in caso di contatto si flettono verso l'alto, che perno pensi che possano fare?
E a che ti servirebbe proteggerle?
Per attaccare questo lamierino devi rovinare le pedane, tanto vale che le lasci cosi come sono e se tocchi le gratti un po' e amen.
E poi, le hai gia toccate qualche volta o stai lavorando sui sentito dire?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-09-2017, 20:14
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#241
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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semplicemente una protezione preventiva per evitare di grattuggiarle , pensavo esistessero in aftermarket protezioni simili per la K
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14-09-2017, 20:14
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#242
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Prestazioni K 1600 GT
Ma poi non ci si vanta più di averle grattate ? Una volta era così.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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14-09-2017, 20:25
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#243
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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quanto il duolever avvantaggia la guida su una moto di tale peso rispetto a concorrenti dello stesso segmento che non hanno questo sistema ???
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14-09-2017, 20:38
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#244
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Valca, smetti di farti tutte queste domande e guida la tua moto!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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15-09-2017, 00:12
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#245
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Ma dopo le pedane cosa si gratta, gli scarichi o le borse?
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k1300s
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15-09-2017, 00:27
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#246
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sul GTL dalle pedane (molto basse) al resto ci corre un bel po', fi prima a perdere le pedane sotto i piedi che a grattare qualcosa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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26-09-2017, 18:23
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#247
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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anche oggi senza topcase , borse laterali e passeggero , questo esemplare con 6 cilindri non ti fa rimpiangere una supersportiva offrendo quella sicurezza in velocita' che ti fa stare apparentemente tranquillo , scende in piega a dx e sn con una leggerezza imbarazzante , mi pare di capire che non vada guidata con cattiveria o meglio non esprime il meglio se la maltratti...............sempre piu' contento della scelta.........cacchio se mena
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27-09-2017, 20:45
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#248
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2011
ubicazione: avella avellino
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ragazzi cambiate moto parlo del k 1600 ne ho avute due sempre problemi, adesso dopo la rottura di due pistoni e moto ferma per quasi 4 mesi rottura del cambio e moto ferma per altro 4 mesi perché non c è il ricambio. è un bidoneeeeee.
ritorno al mio amore sempre e per sempre yamaha fjr 1300; è superiore in tutto con un rapporto qualità prezzo da favola. l'ultimo modello poi avanzatissimo in tutto. con la mia prima fjr modello 2001 circa 160000 km senza mai avere nessun tipo di problema; con il primo k 1600 modello 2011 una infinità di problemi che non sto ad elencare; secondo modello k 1600 2012 rottura pistoni e adesso rottura cambio. e poi vogliamo parlare dell'efficienza e della cortesia di mamma bmw? na schifezza. dopo 4 - 5 mesi che aspetto il ricambio, ancora mi dicono stiamo elaborando la sua richiesta al momento è in lavorazione. che minkia significa? io uso la moto per lavoro faccio circa 40000 km all'anno e sta cazze di k mi hanno creato enormi problemi. un'altra cosa volevo dirvi qualcuno mi sa spiegare perché sti minkia della bmw non danno moto di cortesia ma danno l'auto? vi abbraccio e scusate lo sfogo
gerardo
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27-09-2017, 20:55
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#249
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Cavolo Gerardo mi spiace ... e io che pensavo di essere stato sfortunato
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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28-09-2017, 11:16
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#250
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Certo che spendere cifre simili e trovarsi questa sorprese..........oltre alla pessima assistenza
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