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05-06-2013, 19:28
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Como
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una bella California...
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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05-06-2013, 19:36
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: MILANO
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Beh, visto il rischio che hai corso, che è appena uscita dalla garanzia e che i tagliandi li ha fatti lo stesso concessionario, mi sembra che sia opportuno per BMW venirti incontro sperando che tu accetti le loro scuse, magari supportate da qualche tagliando gratis.
Corrono anche un rischio penale credo.
Comunque ci sono varie associazioni che nel caso possono sostenerti.
Chi è il concessionario?
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R1200RT (Pegaso)
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06-06-2013, 17:12
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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Non si può dire - credo - il nome del conce...diciamo zona sud Lombardia, tuttavia con loro sono in ottimi rapporti e non credo che se "mamma BMW" riterrà di non farmi passare il tutto in garanzia possano fare molto se non cercare di addivenire ad una soluzione bonaria e fare da mediatori valutando la fedeltà del cliente (cosa questa che mi è già stata ribadita a più riprese)!.....nell'ipotesi in cui mi faranno storie, mi difenderò ed argomenterò le mie eccezioni...diciamo che sono del settore ...
Un lampeggio
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06-06-2013, 23:01
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Per me ti fanno il 50% come al solito così loro non ci rimettono niente perché i pezzi li paghi tu è la manodopera esce a gratis.tu sei contento perché sei convinto di aver risparmiato il conce potrà contare sul tuo futuro ritorno da lui è la mamma potrà contare su un altro futuro acquirente.
Il cerchio e chiuso.
Inviato da mio iPhone usando Tapatalk 2
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Bmw RT 1200 LC My 17
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06-06-2013, 23:29
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Perchè non si può dire il nome del concessionario ? Non lo stai mica accusando di aver fatto male il proprio lavoro in occasione dei tagliandi ?
Giusto ?
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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07-06-2013, 16:19
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Concordo con Enzino però per un mese fuori garanzia potrebbero e dovrebbero intervenire al 100%!
Alex
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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07-06-2013, 16:26
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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Enzino io vorrei che mi passassero tutto in garanzia...non credo che un pezzo strutturale debba cedere dopo solo due anni...poi vedremo....
Un lampeggio
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13-06-2013, 16:48
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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AGGIORNAMENTO.
Allora dopo aver aperto-sventrato per bene la moto è emerso che la rottura non riguarda il cambio i cui ingranaggi per fortuna sono integri: il problema parrebbe il famoso ed arcinoto paraolio tra blocco motore e cambio; l'unica cosa che non mi torna è come sia possibile che sia uscita una quantità di olio tale da inondare la ruota posteriore; ho letto che di solito c'è un tarsudamento e quando è ora di intervenire te ne accorgi perchè l'olio bagna il disco della frizione la quale slitta; con me me non è successo nulla di tutto ciò: la perdita è stata copiosa ed improvvisa.
Poi il mecca giustamente ha ritenuto di aprire il cambio e ha trovato danneggiato il selettore del cambio (da qui forse il rumore di ferraglia che ho sentito) e l'alberino del cambio che risulta come essere stato strinato in quanto a metà dello stesso c'è un evidente segno di bruciatura.
Per la garanzia nulla so, anche se c'è molta disponibilità sia da parte della proprietà della concessionaria sia dall'ispettore, il quale tuttavia ha evidenziato sin da subito l'elevato chilometraggio (60.000 Km in due anni forse non sono pochi ma stiamo parlando di una RT non di una s 1000 rr).
Aspettiamo e vedremo.
Un lampeggio
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13-06-2013, 17:21
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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in effetti una perdita cosi copiosa è anomala,probabilmente è esploso,per i 60k in due anni non capisco dove sia il problema,c'è chi ha avuto la perdita a 20k con due moto diverse,io ad esempio,il difetto è risaputo da tempo,ma il peggio è che continua a ripetersi.
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R1200ST
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13-06-2013, 17:50
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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Infatti Daniele52 anche secondo me non rileva il fatto che la moto abbia fatto 60.000 Km....ma questo è quanto riferito dall'ispettore:di certo non sono stati fatti in pista e soprattutto la moto è sempre stata tagliandata in conce BMW.
Vedremo ma un pò tremo all'idea che debba farmi carico delle relative spese!
Un lampeggio
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13-06-2013, 18:16
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quel maledetto paraolio continua a saltare in tutti i boxer anche al nuovo bialbero come gia detto
Non è colpa del
Paraolio stesso cosa che pensavo all inizio quando tre anni fa e successo a me,non posso pensare che BMW sappia di questo problema gia dalla versione 1150 e non lo ha mai sostituito fornitore con un altro migliore,cede perché progettualmente in quel punto ci sarà una pressione Dell olio del cambio che è quasi un kg che spinge male cosa che purtroppo non si risolve con un cambio paraolio.
È intanto i meccanici di arricchiscono alle spalle di chi ha già pagato molto cara una moto inaffidabile.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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14-06-2013, 09:51
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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già il 1100 aveva il problema,ho ancora la fattura della riparazione.............
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R1200ST
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14-06-2013, 14:37
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Azz.... Vedi? Sono cronici
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Bmw RT 1200 LC My 17
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16-06-2013, 10:41
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2011
ubicazione: roma
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Buona fortuna, vedrai che mamma Bmw non ti abbandona.
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18-06-2013, 19:01
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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AGGIORNAMENTO 2
Confermano rottura paraolio con i danni indicati sopra (selettore, alberino del cambio e culaccia posteriore del cambio): ci sarà solo un contributio di "mamma BMW" e della concessionaria, ma mi hanno fatto capire che il tutto è per gentile concessione...
UNSTOPPABLE un par di balle!
Un lampeggio
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18-06-2013, 20:24
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#41
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Cambiato sulla ghisa a 73Kkm.
🐾
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58 sempre nel cuore.
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19-06-2013, 01:49
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Mettigli fuoco ma non alla moto!!!
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-06-2013, 08:51
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#43
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Guest
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@Enzino: così non lo aiuti.
@Duca:
Al di là del fatto che se la moto era appena uscita di garanzia...bla bla bla...anche il conce al quale mi appoggio, mi ha assicurato che rispondono, su alcuni pezzi, anche a distanza di anni, a condizione naturalmente che la manutenzione sia stata fatta negli intervalli di tempo corretti e da loro.
Perdonami, non voglio rigirare il coltello nelle piaga, ma ti hanno in qualche modo fatto capire che il fatto che tu non ti sia fermato subito, ha causato più danni del dovuto(ammesso tu glielo abbia riferito, ma immagino di si, visto il rischio che hai corso)?
Ti hanno quantificato in percentuale l'entità del "contributo"?
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19-06-2013, 09:01
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: MILANO
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Mi sembra che il cambio abbia uno sfiato.
Forse basta tenerlo pulito?
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R1200RT (Pegaso)
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19-06-2013, 09:12
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#45
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Guest
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Scusa silver, non capisco cosa vuoi dire...
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19-06-2013, 10:15
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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se non ricordo male lo sfiato è costituito da un tappo in gomma con foro,anche se si ostruisce,prima di mandare in pressione il paraolio salta.
per quanto riguarda il riconoscimento da parte di bmw,su due paraolio andati ne ho avuto uno in omaggio
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R1200ST
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19-06-2013, 11:01
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: Liguria
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Ma viaggiando, come hai fatto a sentire l'odore di olio bruciato ??
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19-06-2013, 12:50
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
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@Agosto: in un post precedente l'ho scritto...penso che l'odore l'abbia sentito per delle turbolenze che si creano sotto la moto.
L' rt essendo molto carenata, potrebbe creare delle scie e turbolenze di cui magari non te ne accorgi perchè sono solo dei leggeri flussi dì'aria, ma l'odore lo percepisci.
Il contributo non me l'hanno ancora quantificato: i danni al cambio hanno ipotizzato che potrebbero essere dipesi dal fatto che, pur avendo fatto poca strada (credo circa 3-4 km giusto per poter arrivare al casello ed uscire dalla sardostrada), un pò di olio è uscito lasciando in paret meno lubrificata la zona...quello che non mi spiego è come sia possibile che un paraolio ti abbandoni così all'improvviso.
Vi terrò aggiornati sull'evoluzione: di sicuro dovrò mettere mano al portafogli, anche perchè se devo fare casino rischio di rimanere senza moto per tutta l'estate e sinceramente non mi va; vediamo quanto sarà il conto e da lì ne discuteremo seduti ad un tavolo io la proprietà della concessionaria e l'ispettore: questo è quello che farò.
E' giusto prima di fasciarsi la testa, vedere quanto ammonta il danno e solo dopo poter fare una serie di considerazioni e quant'altro.
Un lampeggio
Ultima modifica di Duca; 19-06-2013 a 12:52
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20-06-2013, 16:19
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2013
ubicazione: Roma
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una moto del genere e sentire : "certo...60mila km in due anni non sono pochi"....
NON SONO POCHI?? ma questa è una moto che dovrebbe fare 1000000000 di km prima di sciogliersi...i tedeschi vengona da noi per acquistare le "loro" moto con 70 80mila km.....vorrà dire qualcosa o no?!?!?
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20-06-2013, 17:11
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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direi che fino a 40k sono ancora in rodaggio
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R1200ST
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