Trail Attack Vs Trail Attack 2

[Il Maiale]

Ho provato le gomme in questione, Conti Trail Attack 2

Il disegno è identico. Sarà di primo impianto sul 33% dei GS 2013 (Michelin, Metzler, Continental)
e su tutti i KTM 1190.
Cambia carcassa, mescola e profilo.
La carcassa è più rigida, e questo permette di viaggiare anche a pressioni non da mongolfiera, soprattutto sugli asfalti poco lisci e non autostradali.
La mescola è più morbida sulla spalla e più dura al centro per far km, come la vecchia, ma cambiano le percentuali, ancora più morbida sulla spalla e ancora più dura al centro, la si sente soprattutto sull’ umido, se prima sugli asfalti cittadini si sentiva poco grip a gomma fredda, adesso la differenza c’è, si sente di più la gomma flettere, e quindi “grippa” sull’ asfalto, anche dopo 2 km solo.
Il profilo più appuntito, soprattutto all’anteriore da alla moto più sveltezza nei cambi di direzione, può piacere o no, ma la sensazione tra la 1 e la 2 è che la nuova sia molto più svelta.
La durata, è circa un 10% in più.

Le misure ci sono anche per le altre Biemmewi...



Aggiornamento ven 20 set 2013



Sono al quarto treno, gli altri tre sono morti e sepolti. Rispetto alle vecchie la differenza da consumate, finite é notevole. Le vecchie come tante, forse tutte, una volta scalinate e appiattite, sono legnose, si scaldano poco e scivolano sull asfalto cittadino. Queste lo fanno MOLTO meno.

Devo dire che le mie gomme non sono mai vecchie, normalmente hanno 2 mesi massimo...avere la gomma fresca, anche se consumata e ben diverso di una gomma vecchia ma con ancora tanto battistrada!
Meglio la fresca naturalmente.







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[Pacifico]

Interessanti per la mia... alla prossima le provo... però se fan cagare ce la prendiamo con te... !

[Il Maiale]

certo.....me lo devi dimostrare però che non è vero

[Animal]

...ecco un'altra gomma che mi attira.......prima o poi..le provo....

[Timberwolf]

Grazie Maiale!!
Sono le informazioni che mi mancavano dopo la nostra chiacchierata in EICMA.
Sembra abbiano risolto gli unici 2 problemini che ho riscontrato (sono al terzo treno di 1) e le 2 saranno le prossime....sono agli sgoccioli .
Grazie ancora

[Pacifico]

Originariamente inviata da Il Maiale

certo.....me lo devi dimostrare però che non è vero

Quello che mi interessa è la carcassa più rigida e l'anteriore più "appuntito"... il gripp, su moto da 200 kg e passa, c'è sempre... Con le prime si ballava un pò... vediamo con queste..

[Il Maiale]

Queste son più rigide e più appuntite, poi non so se ti basta così duro

[brontolo]

Il suo problema non sono le gomme ma quel zavaglio di moto che ha!

[Pacifico]

Se a te è bastato...

[Pacifico]

brontolo.... lo so che ti piace e non lo vuoi ammettere...

[catenaccio]

ma il problema della scalinatura che fa venire l'alzheimer al manubrio è stato risolto o comunque tenuto in considerazione in questo nuovo modello???

col v-strom mi avevano fatto impazzire!!!

però da nuove che grip...sono arrivato a strusare la pedana del passeggero un paio di volte senza cadere

[Il Maiale]

Non so io ho un GS e non lo fa, a patto di non usarle sgonfie sgonfie

[Boxerfabio]

unica carcassa questa volta? (sulle prime non esisteva la carcassa Z??)

[jocanguro]

Ma sono da strada, quasi slick ...
che ci fanno sotto a una gs ???

[Il Maiale]

Originariamente inviata da Boxerfabio

unica carcassa questa volta? (sulle prime non esisteva la carcassa Z??)

Tu parli dell' anteriore

trail attack made in Korea (le prime ma 3 anni fa)

trail attack Z (cintura a Zero gradi) made in Germany dal 2010 in avanti

Trail attack Z 2, (queste) made in Germany dal Marzo 2013

[Boxerfabio]

tutto chiaro grazie

[Boxerfabio]

OT
cmq......... "Sarà di primo impianto sul 33% dei GS 2013 (Michelin, Metzler, Continental)
e su tutti i KTM 1190"........ qua si capiscono le previsioni di vendita di queste due moto:
bmw ha bisogno di tre colossi mondiali di fornitori di pneumatici per far fronte al numero stratosferico di ordini del nuovo gs a liquido. x Ktm basta e avanza continental....

[Il Maiale]

No, bmw tiene i piedi in tre staffe....KTM no, per scelta.

KTM fa uscire la moto con la gomma nuova, a Marzo.....per ora ne hanno fatto una preserie ma con la trail attack uno, in misura big

[Teo Gs]

.....gomma che mi attira....mi sa che saranno le prossime... !!!

[Pigbull]

Volevo giusto provarle, visto che escon le nuove monterò direttamente queste.....

[bobo1978]

Io le ho da settembre sul GSino e su strada sono una favola!!!!
con sta baracca ho grattato qualsiasi cosa,sono svelte,hannom un grip fantastico,la moto tiene la traiettoria e sul bagnato vanno da dio.
sulle strade bianche vanno benino finchè si corre sull'asciutto,ma sul bagnato ci metti 2 secondi a volare in terra,anche se si tratta di ghiaia battuta,appena si incontra quella "pucetta" da bagnato......ffffssshhhhh l'anteriore parte!

cmq O-T-T-I-M-E !!

[Il Maiale]

Escono a Marzo 2013 tu hai le vecchie

[bobo1978]

eggià bravo....pensavo fossero II anche le trail...invece sono le roadattackII che ho sul moro...

cmq confermi che con lo sterro bagnato....non van daccordo??....d'altronde se vede dal disegno prettamente stradale

[Il Maiale]

per sterro bagnato intendi fango?
se si nessuna gomma stradale va bene, a fatica riescono le tkc o Karoo T....

[bobo1978]

no,non proprio fango.
mi son trovato a fare una strada bianca,la classica con la striscia d'erba nel centro e le due corsie che erano dure sotto ma con uno strato morbido e bagnato sopra,sembrava di viaggiare sul sapone!!!!

su fango verissimo cio' che dici,prima montavo karooT e anche con queste sul fango non si sta in piedi