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Vecchio 25-07-2012, 19:30   #1
prismianico
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Thumbs up BATTERIE AL LITIO ...parliamone

...È VERO SONO COSTOSE...ma quanto sono leggere !
Batteria tradizionale 12 ah peso 4,1 kg
Batteria al litio 1,2 kg

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La moto è solo uno strumento.
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Vecchio 26-07-2012, 08:55   #2
LucaF650gs
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Penso che ormai siano anche diventate affidabili.. io le usavo nei modelli radiocomandati e andavano benissimo!
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Bmw F650gs del 2001, si parte dal basso!
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Vecchio 27-07-2012, 14:54   #3
augusto
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A togliere tutto quel peso, poi è una penna continua!
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Vecchio 27-07-2012, 14:58   #4
bigbe@r
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Quote:
Originariamente inviata da LucaF650gs Visualizza il messaggio
io le usavo nei modelli radiocomandati e andavano benissimo!
pure se ogni tanto qualcuna prendeva fuoco (specialmente se si bagnava di nitro )

scherzi a parte penso che ad oggi siano più che affidabili...

ci sto pensando, dato che la "vecchia" sembra che si sia stancata....
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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Vecchio 27-07-2012, 15:51   #5
prismianico
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ometto l azienda per non farle pubblicità...ma la x3p è proprio adatta al nostro piccolo GS,però bisogna comprare anche il caricatore adatto.
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Ultima modifica di prismianico; 27-07-2012 a 15:52 Motivo: presiso
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Vecchio 27-07-2012, 15:59   #6
augusto
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Il tutto per soli ? €
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Vecchio 27-07-2012, 16:02   #7
prismianico
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1350,45 euro
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Vecchio 27-07-2012, 16:02   #8
prismianico
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GOOGLE = x3p battery litium
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Vecchio 27-07-2012, 16:05   #9
augusto
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L'avevo visto un'oretta fa.
Quindi è il caricabatteria che costa più di 1000 €?
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Vecchio 27-07-2012, 20:50   #10
bigbe@r
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forse c'è qualche zero di troppo
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Giovanni Falcone
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Vecchio 27-07-2012, 20:51   #11
woutan
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Il t max la monta da un bel pezzo
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus

K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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Vecchio 29-07-2012, 17:31   #12
prismianico
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Chiedo lumi a chi ne è già in possesso;
...in emergenza potrebbe essere ricaricata con i cavi facendo ponte con la batteria di un auto nella sfortunata circostanza di crash della stessa su un passo alpino??????
...eventuali accortenze e consigli.
La X3P è 6,9 ah che corrisponde ad una 12 ah { cosi dice il sito}...in realtà con il coefficiente di 1a 3ah per le ferro-litio sarebbero 18 ah...sono troppi?
L alternatore della G650GS potrebbe rovinarla???

...credo che anche qui nel forum avvremmo bisogno di un TECNICO.
...
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Vecchio 29-07-2012, 17:32   #13
prismianico
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...se è capita la battuta????
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Vecchio 31-07-2012, 15:37   #14
OKI
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l'ho messa un anno fa sul dakar,la mia pesa 0,8kg,è della testcycle
un giorno non si accendeva al primo colpo e ho fatto ponte con un gs 1200:successo niente
l'ho messa sotto sella per abbassare il baricentro e ora l'anteriore è quasi troppo scarico,va alzato leggermente il posteriore
le chiavi le ho messe in un astuccio di pelle nello spazio tra la coppa e il paracoppa:è il gs più maneggevole che ci sia!
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maiale trans-alpino non capriccioso
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Vecchio 31-07-2012, 17:30   #15
augusto
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Hai dovuto riadattare il sottosella o c'è stata così, solo togliendo le chiavi?
Quali altre precauzioni (rivestimento, inclinazione, ...)?
Una fotina???

Trovato anche questa:

* CARATTERISTICHE DI BATTERYFLY:
Tensione nominale 13,2 Volt
Capacità 4,6 Ah (sostituisce batterie da 7 a 12 Ah)
Tensione max di carica 14.4 Volt
Corrente carica max 16 Ampere
Corrente scarica max (5 sec) 240 A
Dimensioni 125 x 52 h 66 mm
Peso 700 grammi
Connettore 600V 50A

Pare che tolleri il caricabatteria tradizionale
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Ultima modifica di augusto; 31-07-2012 a 18:45
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Vecchio 02-08-2012, 14:39   #16
prismianico
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Batteria sotto la sella ???
...bahhh
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Vecchio 02-08-2012, 18:35   #17
carlo.moto
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Avere una batteria cosi leggera e così costosa quando gran parte dei motociclisti è in sovrappeso?.......In pista sicuramente si, altrimenti basta mettersi a dieta!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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Vecchio 03-08-2012, 00:19   #18
OKI
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1- sono già magro
2-l'ho presa solo per capriccio,e non vedo il problema nel farlo e nell'ammetterlo

si mette direttamente nel sotto sella,così com'è
non avevo voglia di creare possibili danni attaccando e adattando i cavi,così ho preso anche i cavi originali
ho preso la versione senza la "scatola" in plastica ora presente nelle foto sul sito,e ci sta con un buon margine per metterci tutto attorno del materiale ammortizzante e poi ho fissato il tutto, ben stretto al telaio,con le fascette.

il "meccanismo d'azione" è differente:la batteria si attiva con una reazione chimica quando le si chiede lo spunto;spesso nn s mette in moto al primo colpo ma insistendo un po'
fa un pò impressione ma è così: bisogna insistere
semmai aspetti qualche minuto e poi si accende
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maiale trans-alpino non capriccioso
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Vecchio 03-08-2012, 06:36   #19
augusto
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Apperò!
Io, invece, sono in sovrappeso e lo faccio (lo farò?) perchè sennò non impenna.
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Vecchio 07-08-2012, 17:00   #20
prismianico
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...non cercate di spiegare ad un boxerista che togliere peso ad un 650GS con il baricentro altissimo è una manna.
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Vecchio 08-08-2012, 04:03   #21
tuaregwind
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io avevo l'intenzione di prenderne una l'anno scorso, se ne era già parlato in un altro post qui su questo forum, oltre alla testycicle c'e ne anche una di marca francese il costo bech non era da peso piuma si parlava già di 250 eurozzi e passa. Ma quello che mi fece desistere non fu il prezzo, fu la raccomandazione che dovevano essere costantemente usate se la moto rimaneva ferma nel periodo invernale un po troppo il rischio era di non recuperare piu definitivamente la batteria al litio, a questo punto ho rinunciato
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Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
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Vecchio 07-09-2012, 12:14   #22
Payo77
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Non sono preparato sulla materia... chiedo un aiuto spostando lievemente l'argomento della discussione....
Che ne pensate delle batterie al gel? Ho trovato in rete una batteria al gel compatibile con la nostra moto, se ben ho capito non necessita di manutenzione se non il mantenimento invernale che potrò fare con il mio Optimate.
Considerazioni su questa scelta? Consigli, esperienze?
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R1150GS ADV '05
F650GS '00
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Vecchio 30-09-2012, 11:56   #23
Payo77
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: Faenza
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@OKI
la tua testimonianza mi ha incuriosito molto, ho guardato sul sito di Sycl e la é partita...
Come ti trovi con questa batteria?
La lasci sempre attaccata?
Durante il periodo invernale la lasci installata? Utilizzi qualche mantenitore di carica?
__________________
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Vecchio 30-09-2012, 12:23   #24
ferfabio
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Io avevo comprato per la precedente moto una batteria al litio su questo sito:

https://www.shoraipower.com/default.aspx

L'ho usata per 2 anni e non ho mai avuto problemi... mai scarica e in inverno mai staccata...
ferfabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2012, 16:31   #25
OKI
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idem con patate.
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