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25-12-2019, 13:28
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Dado scarico olio cambio non svita
Ciao e auguri. Il bullone di scarico olio del cambio del 1100 rt è durissimo. Ho rotto una bussola beta da 6 con femmina da 1/4 e meno male non si è spanato il bullone. Vorrei comprare una bussola da 6 con femmina da 1/2 pollice così posso usare il cacciavite a percussione. Che ne pensate?
Stefano
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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25-12-2019, 14:33
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#2
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Scalda bene, più che eccedere con la forza... Se non si allenta con braccio di leva lungo il percussione non farà miracoli
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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25-12-2019, 16:44
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Ho sempre visto essere più efficace il calore che non i nm di forza (dove si può ovviamente).
Scalda bene bene come dice rasù
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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25-12-2019, 19:30
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Qualche colpetto con il martello sul bullone e poi avvitatore pneumatico
Se vuoi anche scaldare, scalda il carter non il bullone
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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26-12-2019, 12:25
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Per scaldare l alluminio del carter e non il bullone di ferro dovrei togliere la piastra che regge la pedana.che palle.Potrebbe essere che nel primo tagliando dei 10000 abbiano cambiato L olio del cambio e poi hanno stretto con la pistola?la moto L ho presa a 14000 ora ne ha 24000
Non mi spiego questa durezza
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
Ultima modifica di spidermice; 26-12-2019 a 12:32
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26-12-2019, 12:41
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Se il bullone è di ferro e il carter di alluminio non escluderei una “saldatura” dovuta ai residui della corrosione galvanica che si può essere instaurata.
Forse meglio martellare piano piano la testa del bullone in modo da distaccare le croste.
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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27-12-2019, 07:29
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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pistola ad aria calda senza esagerare,qualche colpo ds sx con la pneumatica,ripetendo le operazioni sino allo sbloccaggio.sarebbe interessante sapere il materiale della rondella di tenuta e sua condizione
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R1200ST
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27-12-2019, 07:55
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Devo comprare una bussola da mezzo Police,sento che anche quest altra da 1/4 cede.ho scaldato con la fiamma ma niemte
da fare
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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27-12-2019, 08:15
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Martella la testa della vite...fidati
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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27-12-2019, 08:49
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#10
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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In alternativa, visto che devi comprare una bussola nuova, prendi quella a spirale doppia.
Risolvi in tempo zero.
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27-12-2019, 12:55
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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dato che usi la fiamma, scalda il tappo non il carter intorno (in ogni caso si scalda sempre il tappo e non il carter, per induzione si scalderà anche il resto). Martella con l'inserto dopo aver scaldato prima di svitare...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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27-12-2019, 13:29
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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la bussola a doppia spirale è per dadi questa è una brugola .Intanto ho comprato la 1/2 pollice e provato senza scaldare perché ero in partenza.Niente da fare.
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
Ultima modifica di spidermice; 27-12-2019 a 13:39
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27-12-2019, 13:52
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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se non funziona il caldo.........prova col freddo
effetto shock freeze
CRC Rost Flash allenta tutti i tipi di parti filettate, cerniere e parti scorrevoli.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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27-12-2019, 14:22
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: grosseto
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Interessante grazie
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XT550 R850gs r1200gs r1100rt
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27-12-2019, 14:29
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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i meno 40° provocano delle cricche nel materiale che ha favorito il bloccaggio, che sia ossido, ruggine, frenafiletti o quant'altro.
A quel punto una spruzzata di un buon sbloccante (Penlub, WD40, Svitol ecc.) penetra facilmente tra le parti e permette lo svitamento.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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28-12-2019, 11:04
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#16
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Quote:
Originariamente inviata da vertical
dato che usi la fiamma, scalda il tappo non il carter ..
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Scusa ma io sapevo che se scaldi il tappo piu' del carter questo si dilata e si stringe peggio. A meno di coefficienti di dilatazione molto diversi, cosa possibile.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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28-12-2019, 13:14
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#17
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Se scaldi il tappo in acciaio scaldi anche per conduzione l'alluminio in cui è avvitato, il coefficiente di dilatazione dell'alluminio è circa doppio rispetto all'acciaio, quindi a parità di temperatura raggiunta il serraggio si allenta comunque.
Dò per scontato carter alu e tappo acciaio, anche se non sono certo siano così.
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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07-05-2020, 23:30
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2014
ubicazione: Roma
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Ma si è poi svitato questo tappo?
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Roma - Talamone (GR) - Caserta
HD Softail custom 1.6
BMW R1150 RT
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08-05-2020, 00:51
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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successo anche a me con un 1100Gs
ho dato dei colpi col martello al tappo poi l'ho nota bene "avvitato!!!" ....e poi svitato
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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