Quote:
Originariamente inviata da RaffaRT
ma da quella bassa (da sotto il blocco strumenti per intenderci).
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dietro il quadro strumenti c'è il telaietto al quale sono agganciati: la parabola del faro, il sistema di sollevamento del parabrezza, e le plastiche.
Le viti che ci stanno sotto difficilmente possono venir via e a meno che col vecchio proprietario non ci siano stati intrallazzi, sono zone che non vai ad aprire normalmente.
Il quadro strumenti è circondato da una gomma piuma per evitare i rumori con la palpebra che lo circonda. La parabola del faro difficile si muova a meno che non ci siano le viti di regolazione fuori uso.
Secondo me come ti dicevo è il gioco del telaietto del parabrezza, la sua parte mobile sbatte su quella fissa (che sta dietro il quadro strumenti). Nel monoalbero avevo risolto incollando con Attack delle guarnizioni idrauliche piccoline di gomma sui punti di battuta, il rumore era attenuato ma non completamente assente, per sentirlo ancora meno tenevo il parabrezza un pelino sollevato.
Le carene laterali invece possono perdere delle viti a causa delle vibrazioni.
R1200RT: plastiche che sbattono
Modalità lineare
