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24-06-2017, 08:02
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#1
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Io mi riprendo il k1200r
Ragazzi a novembre ho venduto il k1200r per prendere il k1200s...dopo 12000km...sono veramente deluso dalla moto. Trovo il motore meno cattivo. A fronte di una maggiore protezione aerodinamica e velocità di punta, il motore è molto più lineare, senza quella cattiveria nervosa che aveva la r......io la rivoglio casso. In montagna mi fa addormentare...Il rapporto finale più lungo e un'altra curva di coppia l'hanno resa più tranquilla.
@wotan, se mi leggi...la k1200r sport, che potrebbe essere il giusto compromesso, ha i rapporti della r, se non sbaglio?
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
Ultima modifica di LucioACI; 25-06-2017 a 07:50
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24-06-2017, 08:05
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#2
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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La kr sport potrebbe essere la quadratura.
Nota a margine, la trovo molto bella in versione sport soprattutto con un cupolino fume'
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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24-06-2017, 08:08
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#3
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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E con il vascone. Fantastica
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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24-06-2017, 08:15
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#4
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Premesso che vendo la mia a 3600 Euro , il motore della S è praticamente identico a quello della R come comportamento.
In entrambi i casi la cattiveria è fortemente influenzata dal pistolotto che limita l'apertura delle farfalle nelle prime tre marce in caso di apertura rapida del gas.
Smonta le carene, identifica l'aggeggio (è un pistolino elettrico retrattile montato orizzontalmente al centro dietro ai corpi farfallati), spessorane le viti di un cm oppure fissalo con fascette da qualche parte che non rompa (non scollegarlo, altrimenti l'elettronica s'incazza) e vedrai che differenza!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-06-2017, 08:22
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#5
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Wotan, grazie per la risposta immediata. A metà luglio ho il tagliando...farò spessorare il motorino passo passo...se non dovessi essere soddisfatto, accetti permuta con un k1200s nero del 2007? :-)))))
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Una Vespa px è per sempre
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24-06-2017, 08:37
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Vedrai che ci ripensi!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-06-2017, 10:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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I rapporti del kr e ks sono diversi...piu lunghi quelli del ks...sul 1200 almeno...da realoem si vede chiaramente che il ricambio posteriore é diverso...non credo che il solo attuatore riesca a sanare il desiderio di luciopx...urge un kr ))))
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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24-06-2017, 12:31
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Scusate, intanto buongiorno visto che non scrivo da una vita..., non per polemica ma non capisco davvero: perchè comprare un k1200 r, s, o qualsivoglia versione quando esiste il 1300?
Non credo che il risparmio sull'usato giustifichi l'abisso che corre tra il 1200 e il 1300, mi riferisco all'erogazione e alla ciclistica, (ma anche all'estetica).
Premetto che la 1200 non l'ho mai guidata, quindi parlo solo per tutto cio' che ho letto in giro, mentre per la 1300s dopo 25000 km devo dire che non ho mai amato tanto una moto, anche se ultimamente non riesco a scrollarmi di dosso la scimmia per la S1000RR...
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K1300S
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24-06-2017, 12:35
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#9
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Se a lui piace di più l erogazione nervosa è proprio il motivo per cui preferisce il 1200.
Il fatto che ci sia il 1300 non fa diventare un rottame il 1200 eh
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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24-06-2017, 12:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2004
ubicazione: sulla SS494
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Eh vai lucio,.un altro coi dilemmi cambio moto
Membro dei magnifici pirla
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EX R1150R -Km 87.765 - R1200GS Triple Black - Ktm Exc 250 F Sixs Days ora K51 Fart is FREEDOM !!
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24-06-2017, 12:53
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Certo, non volevo dire quello ma so che nella 1300 erano stati risolti alcuni problemi della 1200, poi nelle varie prove sia su carta che online ho sempre letto che il nuovo propulsore era diventato più cattivo, non solo per la maggior coppia ma proprio per una gestione generale dell'erogazione.
Cosi', era per capire, poi avendo una mezza intenzione di vendere la mia (ammesso che riesca davvero a separarmene ) voglio capire un po' il mercato attuale, quindi m'interessa capire la scelta dell'acquisto di un usato 1200 contro un 1300
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K1300S
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24-06-2017, 15:02
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#12
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Io ho provato sia il 1200 che il 1300...il secondo ha un motore molto regolare, con una coppia maggiore....il 1200 ha più carattere, scalcia nervoso...lo adoro. Per i viaggi tranquilli ho la rt, se proprio devo.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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24-06-2017, 15:10
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#13
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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In definitiva, ho capito che mi piacciono le moto ignoranti...un po' come me :-))))
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Una Vespa px è per sempre
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24-06-2017, 16:48
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#14
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Spatapuffola coccolosa
Registrato dal: 14 Jun 2015
ubicazione: Port Elizabeth
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vai così Lucio, me fai mori'
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Ducati Multistrada V2 - Zygaena
adieu Lamù
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24-06-2017, 16:56
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2014
ubicazione: Milano
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Ciao Lucio, vendi l'rt come ho fatto io, e tieniti il ks 1200.
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24-06-2017, 16:58
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
Il fatto che ci sia il 1300 non fa diventare un rottame il 1200 eh
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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lo diventano assieme.
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24-06-2017, 18:51
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da Luciopx
In definitiva, ho capito che mi piacciono le moto ignoranti...un po' come me :-))))
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Ok ora è tutto più chiaro
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K1300S
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24-06-2017, 19:12
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
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Di "bumba" c'è nè tanta nel 1200s, a 5/6000 giri arriva il bello!
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24-06-2017, 19:19
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#19
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Si vero...ma il kr sotto è un animale, scorbutico e incazzato...
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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24-06-2017, 21:35
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da s.foxs
I rapporti del kr e ks sono diversi...piu lunghi quelli del ks...sul 1200 almeno...da realoem si vede chiaramente che il ricambio posteriore é diverso...non credo che il solo attuatore riesca a sanare il desiderio di luciopx...urge un kr ))))
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Corretto, 2,82 contro 2,91.
Ma ti assicuro che l'attuatore fa una differenza enorme. Arrivando dai miei due KS, il mio attuale KR sembrava fiacco. Rimosso l'attuatore ho ritrovato le stesse sensazioni che provavo prima.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-06-2017, 21:48
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Satured
non per polemica ma non capisco davvero: perchè comprare un k1200 r, s, o qualsivoglia versione quando esiste il 1300?
Non credo che il risparmio sull'usato giustifichi l'abisso che corre tra il 1200 e il 1300, mi riferisco all'erogazione e alla ciclistica, (ma anche all'estetica).
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Visto che una K1200R viene via a 3500-4000 Euro, mentre per una 1300 ne occorrono almeno 6000-6500, magari per qualcuno il risparmio giustifica eccome la scelta, ognuno fa i conti con le tasche che ha.
E tra le due moto ci sono differenze evidenti, senz'altro (ben sintetizzate da Luciopx), ma un abisso proprio per niente, tant'è vero che K1200R e K1300R hanno lo stesso codice di fabbrica, K43.
Quote:
Originariamente inviata da Satured
Premetto che la 1200 non l'ho mai guidata
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E allora come fai a giudicare?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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25-06-2017, 18:07
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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Vai Lucio modifica tutto ti voglio vedere derapare sulla Trento/Bondone
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25-06-2017, 18:13
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#23
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Quella postata da DVD è bellissima!
1100 GS forever
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26-06-2017, 14:23
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Tutti a dire quanto è bella la Sport, ora. Bravi.
Quando la volevo vendere io non c'era un cane che mi desse le quattro palanche che chiedevo...
Detto questo, anche a me il 1200, almeno il mio 1200 che a differenza di altri girava regolarissimo, a livello di erogazione piaceva molto più del 1300. E non ho mai provato a togliere il l'imitatore di apertura delle farfalle, ma era decisamente più cattivo, rabbioso del 1300.
Il 1300 va forte, molto forte, ma emoziona parecchio di meno...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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26-06-2017, 16:26
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#25
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Enrico è un classico...ora che non c'è più...manca.
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