|
"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
17-12-2018, 14:24
|
#1
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
EX-Motorcycle R1100 GS "Black Prince"
Salve a tutti,
approfitto per presentarvi BlackPrince, una R1100 GS del 1998 veramente Eretika.
Lo faccio anche per ringraziare alcuni che mi hanno aiutato su questo forum.
La moto l'ho fatta con EX Motorcycle di Milano, con la quale collaboravo, è la mia personale anche se in questo periodo non la sto usando.
Secondo la filosofia EX è super rifinitissima, con tutti i particolari curati.
Una carattestica è che è possibile personalizzarla ulteriormente, ad esempio ho una seconda base sella (monoposto? boh, vedremo), e per l'avantreno si può girare con parafango alto + parafanghino filo ruota, solo parafango alto o solo parafango stradale, più coprente, nelle foto qualche esempio. 2 manubri, uno più stradale, il secondo più alto.
adesso è in configurazione essential, ovvero solo parafango alto e senza cupolino, che è quella che mi piace di più
Le personalizzazioni sono infinite, forcella Ohilins USD, impianto elettrico rifatto, accensione keyless (o da smartphone), carburatori Bing 40mm
insomma, veramente eretika!
la metto in vendita nell'apposita sezione, qualche foto che spero vi piacerà
all'Eternal City Custom Show 2018
MudRun 2018 (3a classificata Best Scrambler)
qualche particolare tecnico
(Brembo M4)
(effetto nero rovinato sul coperchio valvole)
(scarico MASS omologato e catalizzato)
parafango alto e parafanghino
parafango alto, parafanghino e cupolino
(con borsa)
parafango basso stradale e cupolino
Ultima modifica di mquadro; 09-01-2019 a 08:50
|
|
|
17-12-2018, 14:52
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
|
Urca...questa è eretika forte….ti faccio i miei complimenti per il lavoro anche se non è il mio tipo….io ne ho una gialla Kalahari tutta originale e la tengo cosi.
Comunque bravo!
|
|
|
17-12-2018, 20:09
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
Anche se non mi piacciono le moto modificate, questa è ben fatta..............bravi anche da punto di vista "meccanico" per passare dalla iniezione elettronica ai Bing............uno sbattimento non da poco fare la carburazione.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
17-12-2018, 22:15
|
#4
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
|
complimenti a te e alle modifiche tecniche/meccaniche, non so se mi piace....esteticamente in genere non mi piacciono questi stravolgimenti
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
|
|
|
17-12-2018, 22:51
|
#5
|
the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
|
Talmente eretika che la spostiamo nell'apposita stanza.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
|
|
|
17-12-2018, 23:46
|
#6
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
Grazie a tutti.
Per la carburazione beh, pochi sanno che i realtà la 1100 é nata con i Bing 40mm della 100, l'iniezione é stata aggiunta dopo. Ho sentito uno specialistain UK, con i suoi settaggi di base, vacuometro e Colortune é stato relativamente semplice, e gira come un orologio.
Il bicilindrico BMW é molto usato sugli ultraleggeri, e molti fanno la mofifica che ho fatto io, ovvero carburatori e centralina accensione Pazon, si semplifica tutto a favore dell'affidabilità.
Certo i Bing hanno il solito problema di far uscire benzina a moto ferma, ma chiudendo il rubinetto (eh si, solo uno) si risolve
|
|
|
18-12-2018, 10:01
|
#7
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
ci sono illustri precedenti
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
18-12-2018, 10:33
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
|
Boh, se non fosse per il boxer a me sembrerebbe un lavoro su base Honda CB
Ma i gusti son gusti eh
__________________
RNineT Pure
|
|
|
18-12-2018, 11:24
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
|
Complimenti per la realizzazione meccanica (forcella in primis) e per le finiture.
Esteticamente non mi piace perché non rispetta le mie regole personali di estetica e vedo un certo sbilanciamento nelle proporzioni e nel rapporto vuoti/pieni, il serbatoio poi non lo capisco proprio, quasi non sembra una BMW (a parte motore e cardano, ovviamente). Però i gusti sono gusti, e come tali vanno rispettati.
Ciao
R.
__________________
R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
|
|
|
18-12-2018, 11:50
|
#10
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
Quote:
Originariamente inviata da Tribolo
Boh, se non fosse per il boxer a me sembrerebbe un lavoro su base Honda CB
Ma i gusti son gusti eh
|
ma non è una bol d'or con la magistrale installazione di un boxer 4v?
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
19-12-2018, 20:06
|
#11
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
eh si, è un serba Bol d'Or.
la tendenza è quella di mettere serbatoi più snelli sulle boxer, ormai quelli R100 sono troppo comuni..
cmq sono stati tolti più di 40 kg, anche solo per questo
|
|
|
21-12-2018, 15:29
|
#12
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
|
Complimenti veramente per il gran lavoro fatto!
|
|
|
22-12-2018, 21:11
|
#13
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2014
ubicazione: mugello
|
moto stupenda
__________________
two gust is megl che one !!
|
|
|
22-12-2018, 22:41
|
#14
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
Quote:
Originariamente inviata da mquadro
Grazie a tutti.
Per la carburazione beh, pochi sanno che i realtà la 1100 é nata con i Bing 40mm della 100, l'iniezione é stata aggiunta dopo. ............
|
Per curiosità ho controllato su realoem e già dalla prima serie della R1100GS, nata nell'aprile 1993, la moto era già con iniettori.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 23-12-2018 a 08:57
|
|
|
23-12-2018, 00:23
|
#15
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
Si, la moto di produzione é uscita direttamente con la motronic, ma il progetto é nato con i carburatori.
Se non sbaglio la fonte é Steve Scriminger, in UK (ha scritto anche un bel libro, "The Creation of a BMW Cafe Racer", su Amazon.
Lui mi ha anche consigliato l'accensione Pazon che ho montato, é un inglese trasferito in Nuova Zelanda, costa ma ha tipo 5 anni di garanzia.
Il 1100 è anche molto usato sugli ultraleggeri per 'affidabilità, anche li a carburatori (e Pazon)
Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk
|
|
|
24-12-2018, 01:01
|
#16
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
Le iniezioni della generazione del 1100 sono mostruosamente affidabili e longeve... Anch' più dei carburatori, solo che in caso di personalizzazione sono ben più difficili da adattare e riprogrammare.
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
24-12-2018, 08:53
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
|
Mha.....solo io non darei 100€ per una splendida moto rovinata?
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
|
|
|
24-12-2018, 08:54
|
#18
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
|
La gs1100 deve rimanere con il faro del 127 e il suo becco
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
|
|
|
24-12-2018, 08:55
|
#19
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
|
Ma questi sono gusti miei.......invece per la revisione co.e fai?
Mi sembra ci siano modifiche importanti ai freni e alla ciclistica.....sono state omologate?
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
|
|
|
24-12-2018, 09:10
|
#20
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2004
ubicazione: Modena
|
esteticamente è bella
è diventata però proprio un altra "cosa"
domanda da inesperto. ma se uno modifica della roba strutturale poi come sia fa? si va in motorizzazione a far "riomologare" la moto post modifiche? come a fare la revisione?
il davanti con le forche è ovviamente diverso dalla moto omologata originale.. e che succede quindi?
__________________
ex tronista, ora solo rintronato..
giovane membro dei "Magnifici Pirla®"
Claudiano
|
|
|
24-12-2018, 09:32
|
#21
|
Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
|
Anche se ritengo che l'insieme è un po sgraziato devo dire che, dopo un po di volte che le guardo e riguardo, non mi dispiace!
1100 GS forever
|
|
|
24-12-2018, 11:11
|
#22
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
Rispondo anche qui.
per la legislazione italiana qualsiasi modifica richiede ri-omologazione, anche una semplice "U" a chiudere il telaietto posteriore.
Tutti i pezzi sono omologati, e le emissioni rispettano ampiamente la normativa "euro 0" per cui é stata omologata, quindi nessun problema per la revisione.
Per la completa omologazione é tutto predisposto con il TUV Tedesco, adesso non c'é più bisogno di andare in Germania, schedulano delle sessioni periodiche presso diverse cittá italiane, in questo modo é tutto legale, una cosa é mettere lo scarico cinese da 70€ assolutamente non legale, un'altra é spenderne 500 per un MASS omologato proprio per la R11000 GS, quindi assolutamente equivalente ad uno scarico originale.
La procedura non é troppo economica, ma neanche inavvicinabile, io non l'ho fatta perché ho già una Special su base Triumph omologata, ho deciso di tenere quella, considerata la trattabilitá del prezzo l'eventuale nuovo proprietario puó avere una moto con componentistica di assoluto pregio, personalizzata ed ulteriormente personalizzabile ad un prezzo abbordabile.
Inoltre i lavori "critici" come quelli sul telaio sono stati fatti da specialisti come Scardino di Milano, non dal fruttivendolo sotto casa.
In Germania, cosi come in USA, al posto di vedere il customizing come il male l'hanno semplicemente regolamentato in modo serio, creando indotto sia per i produttori di aftermarket, sia per le officine serie che per l'utente, che ha quello che vuole essendo perfettamente tutelato.
Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk
|
|
|
24-12-2018, 11:13
|
#23
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Nov 2015
ubicazione: Roma
|
Ps: se posso, in foto rende poco, secondo me dal vivo é più bella, se qualcuno passa da Roma può passare per un caffé!
Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk
|
|
|
24-12-2018, 12:50
|
#24
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
|
scusate l'OT ma sono interessato all'argomento omologazione.....non capisco il discorso sull'omologazione TUV in Germania.
In Italia la moto dovrebbe passare il collaudo con tutto quello che comporta come adempimenti e spese.
PS
Non c'è dubbio che la moto è affidabile e sicura, per via della componentistica di pregio di cui è stata dotata (forcelle, pinze, ecc).
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
|
|
|
24-12-2018, 12:50
|
#25
|
Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
|
Il serbatoio??
È Honda??
Pare quelli della cb1300
O cbx1000
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 03:03.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|