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11-01-2019, 13:28
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#401
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Io ero lanciato sulle Mitas per il prossimo cambio,
considerato i bassissimi costi e le recensioni lette anche su altre moto,
dove tutti ne decantano le doti.
Poi però ho letto pareri ancora migliori su Dunlop,
pur costano un buon 40% in più,
vedo di finire prima possibile sto schifo di Diablo che ho su poi ci penserò meglio.
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12-01-2019, 10:11
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#402
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Bibe che dunlop vuoi montare , le tt?
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12-01-2019, 20:49
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#403
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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No,le sportsmart2 max
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30-01-2019, 12:00
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#404
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Io proverei le tt... comunque ho visto che sono già disponibili le s22
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30-01-2019, 18:55
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#405
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Io invece sono curioso di provare le bridgeston rs11r
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31-01-2019, 21:27
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#406
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Mi sembra che non siano omologate per strada
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03-02-2019, 18:42
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#407
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Interessante comparativa sulle gomme uso strada e pista sull ultimo numero di superbike. ..
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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03-02-2019, 19:22
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#408
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Lo visto anch’io oggi visto che l’anno prossimo voglio fare più pista proverò le “TT” della dunlop
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03-02-2019, 19:57
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#409
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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I D211 Gp Racer si trovano ancora...
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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05-02-2019, 14:38
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#410
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Come si evince anche dalla comparativa su superbike,
le tt sono si le migliori ma molto orientate alla pista.
Io la pista la guardo solo dal divano,
per strada penso che le SS2 max siano le migliori nel complesso,
le mitas mi tentavano solo per il prezzo,
avendo le gomme attuali quasi al 70% ora che le finisco sarà estate
e a quel punto devo pensare al da farsi.
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05-02-2019, 21:48
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#411
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2019
ubicazione: Bergamo
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Io sulla mia ex moto avevo provato le BT016 PRO e devo dire che andavano veramente bene
Adesso sulla s1000 ci sono di serie le M7RR che secondo me sono delle ottime gomme
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25-02-2019, 13:10
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#412
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Io sono arrivato al momento della decisione.... tra s22 e dunlop tt .. per il costo ci sono 5€ di differenza.. devo capire cosa scegliere... sono stra indeciso questa volta
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-02-2019, 13:10
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#413
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Qualcuno ha trovato delle recensioni sulle s22 per caso?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-02-2019, 21:47
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#414
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Dubito,sono appena uscite,
difficile che le abbia provate qualche tester proprio su questa moto.
Dipende cosa ci fai,se pista le tt,
forse le s22 sono più da strada.
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26-02-2019, 09:38
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#415
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Concordo con bibe
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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26-02-2019, 13:03
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#416
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Quote:
Originariamente inviata da Bibe
Dipende cosa ci fai,se pista le tt,
forse le s22 sono più da strada.
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Vorrei fare un paio di giorni in pista quest’anno.. ma al 80%?le uso più in strada qui opto per le s22 mi sa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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26-02-2019, 14:29
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#417
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Se sono valide tante quanto S20 e ancora di più S21,
io sulla jap vecchia ci ho fatto due treni di S20 e 1 di S21,
le nuove saranno eccellenti gomme.
Peccato che le ultime produzioni di S21 fossero scadenti per durata,
forse hanno fatto anche apposta in previsione del lancio del nuovo modello,
per invogliare la gente al cambio.
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02-03-2019, 10:43
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#418
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Sulla durata scadente non so proprio dirti se è vero... secondo me è parlo per me.. il primo ero sempre più titubante all’inizio e verso la fine ci avevo preso la mano, il secondo già partivi più consapevole del potenziale che hanno e il terzo subito a manetta... cambia molto secondo me il termine di durata.. sicuramente le s22 al primo treno farò molti km
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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02-03-2019, 13:15
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#419
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Peccato che le ultime produzioni di S21 fossero scadenti per durata,
forse hanno fatto anche apposta in previsione del lancio del nuovo modello,
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Pensi davvero che cambino tutto il processo produttivo di una gomma per farla consumare prima?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-03-2019, 21:43
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#420
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Non cito il forum in cui se ne discute ampiamente essendo un forum moto molto famoso...
Comunque,è opinione suffragata da molti utenti,
tutti con moto diverse fra l'altro,
di come pur mantenendo il solito tipo di guida e di percorsi,
negli anni la durata sia sia ridotta drasticamente.
Non hanno cambiato nessun processo particolare,
semplicemente hanno usato una mescola meno durevole e per una gomma
è una variazione solo nel processo,niente di particolarmente complicato.
Che l'abbiano fatto per presentare il nuovo modello come migliorativo
o solo per vendere più gomme non lo so,
ma ripeto è un dato che in molti hanno citato riguardo le S21.
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02-03-2019, 21:58
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#421
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Hai idea di come si produca una gomma? Di come già in fase progettuale tutti i componenti siano studiati uno sull'altro?
Però se lo dicono in forum famosi allora.........
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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04-03-2019, 09:59
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#422
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Ragazzi ma veramente pensate che la bridgestone o altre case modifichino dei pneumatici ad un certo punto della loro produzione per farli durare meno? E' assurdo..
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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04-03-2019, 21:17
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#423
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Conosco abbastanza bene il processo di vulcanizzazione di una gomma a dire il vero,
allo stesso modo ho basi di chimica tali per cui posso affermare che una mescola di gomma sia facilmente modificabile,per svariati fattori,
nel corso delle produzioni.
Di fatto,perchè di fatti stiamo parlando viste le ripetute segnalazioni sull'argomento riportate da diversi utenti,
io stesso ho appurato che guidando per anni la stessa moto negli stessi periodi
sugli stessi percorsi,
i primi anni con le gomme novità del mercato le percorrenze erano ben più elevate
rispetto agli ultimi treni di gomme acquistate.
Sarà un caso,
sulla buona fede o meno del venditore di gomme è tutto da discutere.
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20-03-2019, 13:34
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#424
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2015
ubicazione: milano
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20-03-2019, 15:20
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#425
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
ho appurato che guidando per anni la stessa moto negli stessi periodi
sugli stessi percorsi,
i primi anni con le gomme novità del mercato le percorrenze erano ben più elevate
rispetto agli ultimi treni di gomme acquistate.
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Quindi uno prende un valore di riferimento che dovrebbe essere certo e dimostrabile , per asserire che i produttori modificano apposta le mescole dopo un po' per far durare meno lo pneumatico.
Bene......
Peccato che l'usura di una gomma é influenzata da talmente tanti parametri da non poter essere presa come un valore di riferimento certo.
Inoltre, far durare meno una gomma potrebbe allontanare i compratori, non renderli fedeli.
Cmq a me mai successo. Ogni tipo di gomma ha sempre avuto un range di usura uguale tra i vari treni....
Ad es. Le M7 da 4500 a 5500 km le t30 6000-7000 km, le S20 come le M7, pirelli scorpion 7000-8000 km ecc
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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