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01-04-2015, 13:32
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Quando usci il modello spiegarono che lo scoppiettio è stato creato ad hoc da BMW tramite centralina per rendere ancora più coinvolgente le sensazioni di guida, non centra nulla la "carburazione"
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01-04-2015, 16:04
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da albtuono
ragazzi ma qualsiasi motore arriva a quelle temperature.
NOn c'è nulla di anomalo.
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mi dispiace contraddirti, ma nessuna delle mie precedenti 8 moto ha mai scaldato così tanto e così in fretta....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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01-04-2015, 21:04
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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MA intendi come temperatura indicata o percepita?
Perchè quella indicata dipende da dove è posto il bulbo che legge la temperatura.
Poi occorre pensare a quanto sia precisa quell'indicazione. Un pò come il contakm mica segna la velocità reale.
Diverso è il calore percepito che ti arriva addosso.
Con la Tuono al semaforo quando entravano le elettroventole era una sauna. Infatti il motore più stretto del radiatore, in pratica venivi investito da aria rovente.
Una volta nel traffico e in galleria è arrivata a segnarmi 113 °C!!!!
La Brutale scaldava si, ma l'aria "sfogava" abbastanza lontano dal pilota, ma investiva le cosce a bassa andatura.
Il Ninja di mi mio fratello è un forno.
La Speed 1050 anche lei scherza una mazza.
Poi il resto delle moto che ho guidato non era Euro 3, quindi scaldavano meno. erano carburate più grasse e/o non dotate di catalizzatore. La differenza si sente parecchio.
Con questo non voglio dire che non scalda la nostra S1000R.
Per ovviare, scarico completo senza padellone e una mappatura dedicata e meno magra.
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02-04-2015, 00:14
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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È indubbio che la s1000 scaldi, sia a temperatura indicata che percepita dalla gamba destra.
Per quella indicata dallo strumento, vedo che spesso è ben oltre i 90, e la ventola gli va a ruota....
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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02-04-2015, 13:08
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Scusa anche la VW Polo di mia moglie è sempre sulla soglia dei 90°.
Si tratta di un motore endotermico, sembra assurdo ma rende quando è caldo :-)
E' ovvio che un 1.000 cc sotto al culo con 160 cv debba smaltire il calore in qualche modo.
Cio' non significhi che sia anomalo. I 90° li supererà pure facilmente con l'arrivo dell'estate.
Certo che se lo paragoni con un boxer ad aria il calore percepito dal pilota è superiore.
Se vuoi viaggiare in città e non essere costretto ad una sauna dei comprarti uno scooter o una Honda Integra come ho fatto io, non certo una naked e non certo un mezzo da 160 cv.
Pensi che una Tuono V4 scaldi meno?
Una Brutale?
Una Super Duke?
Dai su facciamo discussioni su dati concreti.
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02-04-2015, 15:10
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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le moto che hai detto non so, ma :
z1000 05
ninja 1000 05
gsxr 1000 07
cbr 1000 08
k1200s 08
hornet 600 02
gsxr 750 01
non scaldano come l' s1000...
ovvio che la mia sensibilità non è un dato concreto, pero'...............
Poi, per carità, non obbligo nessuno a pensarla come me. Se tu il problema non lo noti, non lo reputi come tale o solo ti accontenti della motivazione "altre scaldano di più", nessun problema.
Ma permettimi di dire che scendere dalla moto con la gamba destra moolto calda e la ventola che fa gli straordinari, non MI sembra una cosa del tutto normale...
tutto qua
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
Ultima modifica di Lorenz 47; 02-04-2015 a 15:13
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02-04-2015, 17:14
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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la stragrande maggioranza di quelle che hai indicato non è euro 3.
Che il K7 scaldi meno ho seri dubbi.
Ripeto dimmi quelle delle concorrenti scalda meno e ti diro' che hai ragione.
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02-04-2015, 18:31
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2011
ubicazione: Spoleto
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La mia ex brutale scaldava sensibilmente di più,comunque con abbigliamento adatto,cioè solo pelle,il calore non lo sento con la S1000 anche con ventola accesa.
Sent from my iPhone 6 using Tapatalk
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03-04-2015, 11:47
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da albtuono
Ripeto dimmi quelle delle concorrenti scalda meno e ti diro' che hai ragione.
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Non voglio aver ragione e non mi interessa averla. e, come detto, non mi interessa se altre moto della concorrenza scaldino di più o di meno. dico semplicemente che per me questa scalda parecchio. sarà la mia, non lo so, ma scalda.
e, con i sistemi ad oggi disponibili, "forse" si poteva fare sensibilmente meglio.
tutto qua.
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Lorenz
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03-04-2015, 12:28
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#60
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2014
ubicazione: foligno
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Ho avuto diverse moto, anzi tante, e in ogni forum in cui mi sono iscritto ogni moto che ho posseduto guardacaso scaldava e anche parecchio, si va dal cbr 600rr per molti una stufa, l'FZ1 un termosifone, l'MV un termocoperta, e ora l'S1000 un calorifero....,traetene voi le conclusioni. Per me invece la conclusione e': tutte le moto scaldano visto che, meraviglia delle meraviglie, hanno un motore termico e quasi sempre questo motore ce l'abbiamo sotto le chiappe, o meglio tra le gambe.....Ah dimenticavo l'R1, quasi come stare seduti sull'Etna... Ciauuuu
Ultima modifica di step76; 03-04-2015 a 12:31
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07-04-2015, 09:20
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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allora, ti racconto questa : ieri, temperatura ambiente 10° scarsi. temperatura motore in autostrada a 130 km/h stabile sui 70°. Strada extraurbana ai 60-90 km/h temperatura tra i 92 e i 98 °, con punte a 103°. niente colonna.
Non voglio immaginare con 30° di temperatura ambiente......
Se ti pare una cosa normale............
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Lorenz
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07-04-2015, 13:06
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#62
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Senti a questo punto dicci tu a quanti gradi dovrebbe stare il motore?
Chiama in BMW e chiedi se è normale avere 92 con punte di 103 e finiamola li.
Smettila di pensare alle cifre. Dipende da dove è posizionato il bulbo e quanto è precisa l'indicazione.
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08-04-2015, 10:20
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Te lo dico io cosa succede d'estate con 35 gradi all'ombra: ti squagli.
La parte sinistra arroventa il telaio e dalle prese d'aria esce fuori l'alito di Satana.
La ventola gira perenne e la temperatura arriva anche a tipo 107.
Ma ti dico anche questa: sti cazzi, è normale e tutte le 1000 performanti che ho avuto facevano più o meno lo stesso.
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08-04-2015, 12:59
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#64
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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è la stessa cosa che dico io.
Ovvio che se prendi una ER650 scalda meno.
Se prendi una Super Duke scalda uguale.
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08-04-2015, 13:17
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Col gsxr avrei fatto fatica a superare gli 82-85 gradi, a pari condizioni.
Mi fa piacere per voi se la cosa la ritenete normale. Sia chiaro, non è polemica tra di noi, ma solo punti di vista differenti
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Lorenz
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08-04-2015, 13:48
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Tieni conto che sulle auto, quando vedi la lancetta del termometro fissa sui 90, è solo per convenzione.
In realtà la temperatura oscilla ma essendo quello il punto ideale, se non ci sono pericoli evitano inutili su e giù di pochi gradi che potrebbero confondere.
Con i numeretti elettronici invece vedi anche se sale o scende di poco.
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09-04-2015, 13:19
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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concordo pienamente con quello scritto da serialkiller.
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