eSSe milledue

[FranzG]

Il cambio non ti sembra granché? Segno che non hai provato altre BMW!

F.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da FranzG

Il cambio non ti sembra granché? Segno che non hai provato altre BMW!

F.

andiamo bene

[giampi74]

ti farei sentire le cambiate della r850r del 98 onomatopeicamente: clong sklang, del r1100s del 2003 tlok, della r1200s ... il silenzio.

[fastfreddy]

...ho dimenticato una cosa (che sapete meglio di me immagino): anche se ci si abitua e non è la fine del mondo, trovo abbastanza fastidioso il fatto che la moto si scomponga un po troppo nel tiro-rilascio quando è in piega...l'eccellente stabilità di questa ciclistica lo digerisce bene e lo fa passare in secondo piano, però sarebbe una roba non molto simpatica e onorevole per una sportiva, imho

comunque gli voglio bene lo stesso ...ha carattere da vendere

[riv]

non ho capito bene se dici che si scompone cambiando in curva o nell'apri chiudi del gas in curva...

se parli della cambiata, allora ti consiglio di allungare lo stacco della frizione sulla leva il più possibile, in modo che, una volta presa l'abitudine, ti basterà attaccar la frizione 1/10 di secondo per cambiare rapporto e sarà molto meno il tempo in cui il boxer pistona libero a destra e sinistra...

se parli invece della moto che si scompone in curva quando apri il gas (o forse ancor di più se lo chiudi tutto), probabilmente hai la moto ancora un pò flaccida di sospensioni (di fabbrica è tarata per saltare i fossi ), ma secondo me serve anche percorrere le curve con il gas un pò puntato, così da tenere sempre un pò in tiro il motore. l'altro vantaggio tenendo il gas puntato è che puoi levarne se sei un pò lungo e darne se vuoi chiudere la linea...

[fastfreddy]

non ho capito bene se dici che si scompone cambiando in curva o nell'apri chiudi del gas in curva...

...nell'apri-chiudi...è come se dando gas la moto tirasse leggermente a destra nell'attimo in cui nella trasmissione torna la coppia...però di assetto mi sembra che ci siamo per l'impiego che ne faccio...la sento bene...non vorrei una panchina, ecco...ci devo andare per strada ...sul fatto di percorrere le curve con un filo di gas, sono perfettamente d'accordo...anche per non avere questo effetto on-off che scompone la moto...comunque la ciclistica digerisce un pò tutto, quindi non è un problema, ecco...

[FranzG]

Beh... Questo è un "problema" difficile da eliminare su un bicilindrico con molta coppia come questo... Se poi pensi che le parti in rotazione sono trasversali rispetto alla marcia e quindi l'unico effetto giroscopico che ti tiene su è quello delle ruote (mentre nel fronte marcia ne hai altri) allora ti rendi conto come il resto ce lo debba mettere il pilota...

F.


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Dalle profondità del Melafono...

[iltoz]

Io vengo dal 4 in linea e mi sono innamorato del boxer proprio per le suddette caratteristiche!

[fastfreddy]

Io vengo dal 4 in linea e mi sono innamorato del boxer proprio per le suddette caratteristiche!

...sì, ma infatti più la conosco e più mi piace...non ho voglia di moto senza carattere

[holdy]

Magari puó interessare a qualche millecentista, da considerare che in caso di asta deserta, potrebbe deprezzarsi del 50%. Per cui potrebbe diventare un buon affare cosa che al momento ancora non lo è.

http://www.asteannunci.it/mobiliari/....php?id=152278


Lamps......Holdy

[fastfreddy]

...domanda stupidina ma sono a 0 per quel che riguarda l'officina personale...come si bloccano le viti per fissare la piastrina della Wunderlich al cavalletto? ...non capisco che testa hanno...

...quà dice che serve il "frenafiletto" ?!?

http://www.gfmspecialparts.it/it/eco...az=det&pa=3133

[roby.nes]

io ho montato una cosa molto simile, ma non ricordo se è della Wunderlich...
Montaggio molto semplice con chiave a brugola, allarghi le tre teste, infili la base del cavalletto e poi chiudi! Io non ho usato il frenafiletti

[giampi74]

roberto alla fine li hai presi gli helibars?

[fastfreddy]

@roby

...dici che ci va una brugola in quella testa? ...speriamo; quelle almeno le ho

[mascalzone_latino69]

con le vibrazioni che hanno queste ESSE consigliano di usare il frena filetti perchè potresti perdene una di vite e poi di conseguenza perderesti anche la piastrina!
comunque lo puoi reperire in qualche negozio dove vendono attrezzature per i meccanici o parti di ricambio...non sò se nelle ferramente lo puoi trovare!..provare non costanulla cmq...

[fastfreddy]

..ah, ok...ora capisco...grazie

[iltoz]

Originariamente inviata da mascalzone_latino69

con le vibrazioni che hanno queste ESSE consigliano di usare il frena filetti perchè potresti perdene una di vite e poi di conseguenza perderesti anche la piastrina!
comunque lo puoi reperire in qualche negozio dove vendono attrezzature per i meccanici o parti di ricambio...non sò se nelle ferramente lo puoi trovare!..provare non costanulla cmq...

Si trova senza problemi in qualsiasi ferramenta mediamente fornito, oppure nei vari Obi, Castorama, Leroy Merlin etc etc...

[roby.nes]

Originariamente inviata da giampi74

roberto alla fine li hai presi gli helibars?

macchè per ora no. A breve faccio rimodellare la sella, poi vediamo se così va meglio oppure la voglio ancora più comoda

[giampi74]

forse ho trovato dei riser per la esse ma non sono gli helibars... poi ti dico!

[roby.nes]

sì ho visto nell'altro topic! fammi sapere come vanno ok???

[giampi74]

sarà fatto! pare che questi arretrino di più degli helibars e forse alzano anche +.

[paolo chiaraluna]

quali sono????

[giampi74]

mv verholen! teteschi di Cermania al 100%!

[paolo chiaraluna]

alla faccia che accrocco
ma siete sicuri siano meglio degli heli?
secondo me a parità di prezzo gli Helibars - li ho avuti - sono piu belli, ricavati dal pieno. Eleganterrimi direi

[giampi74]

appunto a parità di prezzo! ma se li vendessero a meno di 100 euro me li faccio piacere quanto gli helibars!