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29-03-2015, 23:36
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Domande sull'ESA
Due domandine:
- La selezione comf/norm/sport (o soft/norm/hard) agisce sull'estensione o sulla compressione (detta anche "ritorno") o entrambi?
- La regolazione del precarico, quando si passa da modalità stradale a off-road (montagnole) interpone qualche elemento solido (oltre a impostare una certa pre-compressione alla molla)? Non so se mi son spiegato, ma mi sembra le quote ciclistiche cambino proprio.
R1200GS Bialbero
Grazie, lamps!
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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29-03-2015, 23:55
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Una nota, in merito alla 1. pongo la questione in quanto ho trovato informazioni discordanti in mezzo ad altri post, c'è chi dice che regola solo in estensione, chi afferma "ritorno", chi che l'anteriore è in estensione mentre il post in entrambe... non trovo alcuna informazione "ufficiale" in merito
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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30-03-2015, 00:25
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Nov 2014
ubicazione: Viterbo
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Ciao.
Per quel che ne so io:
1.La selezione comf/norm/sport (o soft/norm/hard) agisce sulla regolazione della reazione dell'ammortizzatore alle sollecitazioni in compressione: parzializza il passaggio del flusso idraulico all'interno dell'ammortizzatore nella fase dinamica.Non so se e' bidirezionale nel senso che funziona anche per l'estensione.
2. La regolazione del precarico agisce esclusivamente sulla regolazione della compressione della molla, senza altri interventi meccanici.
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R-1200 GS bialbero Alpin Weiss
Quando guidi: culo sulla sella e cervello su "On"
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30-03-2015, 10:23
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Io ce l'ho da poco , ma mi sembra che non cambi un cavolo.
Quando cambio il precarico per un po' le icone lampeggiano (simboli dei caschi, bagaglio,ecc) e so questo è sintomo che sta funzionando.
Per sicurezza/curiosità proverò a guardare gli ammo per vedere se si muove qualcosa.
Mentre l'impostazione dell'ammortizzatore ,non verificabile (sbaglio?), non mi sembra di avvertire differenze. boh..
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30-03-2015, 10:36
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2013
ubicazione: GB
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il precarico se la guardi sul cavalletto vedi che "schiaccia" la molla
Sul soft/hard/confort diciamo che nn cambia molto,per quello che quest'anno mi rivolgero' a rinaldi...
Ma ti posso anche dire che ieri sulla cisa se la metti in confort o normal(sembra la stessa cosa)se pieghi un po' la moto scivola dietro, sopratutto in accelerazione,in sport no...Quindi qualcosa Fa
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30-03-2015, 20:22
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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1- agisce solo come Estensione (il motorino è sotto)
2- Precarico molla C+CB+2C agisce solo il mono post.
OFF Collina e Mont. agiscono sia ant. che post.
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30-03-2015, 23:45
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2014
ubicazione: Confienza
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Non ho dati ufficiali ma credo che intervenga sull'idraulica sia in compressione che estensione (ritorno). Se funzionasse solo in estensione non si sentirebbero le differenze su buche o nei trasferimenti di carico (frenata, accelerazione).
Se l'impianto funziona a dovere le differenze tra i vari settaggi si sentono eccome
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01-04-2015, 08:05
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Reggio Emilia
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confermo che la differenza cambiando l'idraulica si sente eccome....
Se non la senti forse c'è qualcosa che nn va....
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neo's 100-ktm 250 91-GG300 08-R1200GS 08-KTM duke 690 16-trail boss 330-R1200GS 18-
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01-04-2015, 09:21
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Si sente, si sente... riguardo la prima domanda, anche secondo me è cone dice ziopecos perché mi sembra di sentire una netta differenza anche in termini di compressione (es. quando prendi un dosso). Per "ritorno" si intende estensione da uno stato di compressione quindi, corretto?
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Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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01-04-2015, 11:21
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Ieri ho provato a cambiare i settaggi stando in sella ma senza pesarmi sopra. E si sente che la moto si alza e si abbassa sotto al culo
Questo per il precarico.
Mentre per il settaggio dell'ammo forse dovrei riuscire a percepirlo impostando ,x prova, un precarico molto leggero.
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01-04-2015, 16:15
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#11
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2013
ubicazione: GB
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Sara' ma io da confort a standard non sento differenza...Intanto stamattina ho fatto una chiacchierata interessante con Rinaldi
Tapatalkato dal mio iPhone 6 Gold
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01-04-2015, 16:59
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Riportaci, riportaci ogni informazione!
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01-04-2015, 23:17
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2014
ubicazione: Confienza
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Quote:
Originariamente inviata da gspeed
Per "ritorno" si intende estensione da uno stato di compressione quindi, corretto?
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Sì, per ritorno (o estensione) si intende appunto il ritorno alla posizione di riposo dopo una compressione dell'ammortizzatore.
Parlare con chi ne sa è sempre costruttivo: da Cirafici ho appreso ad esempio che gli ASA Ohlins hanno taratura e meccanica interna non all'altezza del nome
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06-04-2015, 08:57
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: torre pellice
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un'altra domanda, quando si va in 2 con il tris di valige, e bauletti supplementari, come devo impostare l'esa ?
con i 2 caschi e basta ??
grazie
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06-04-2015, 19:22
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2014
ubicazione: Confienza
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Sissignore, è il settaggio giusto
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06-04-2015, 19:32
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Novara
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E sull 800 che non ci sono i due caschi in due come si imposta confort/normal/sport
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16-04-2015, 20:09
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2007
ubicazione: Napoli
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Per strade dissestate avete qualche suggerimento? Buche, sampietrini etc...
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Dopo 10 anni di BMW Gs sono tornato al primo amore: Africa Twin!
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16-04-2015, 21:14
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: Preganziol (TV)
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con il confort assorbe meglio tutto. ma se curvi brusco è "dondolona".
se le buche son profonde alzala e metti sulle modalità off. secondo me è molto soggettivo, bisogna provare.
per esempio l'altro giorno da solo su asfalto buono l'ho messa sulla modalità con 2 montagnette e idraulica in hard. è un setting molto rigido e riduce un po l' interasse tra le ruote e il posteriore derapa che è un piacere ! divertente!
ho anch'io una domanda: ma è vero che l'esa2 (my 2011) lo devi settare quando ci sei sopra e lui precarica le molle in base al peso che sente?! ...quando mi han consegnato la moto a duo tempo il venditore mi ha spiegato così.
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...sono ripassato al lato oscuro della forza... R1200GS ADV LC Tiple Black
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20-04-2015, 14:34
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2007
ubicazione: Napoli
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Gas41 proverò come dici tu!
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Dopo 10 anni di BMW Gs sono tornato al primo amore: Africa Twin!
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20-04-2015, 15:03
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Secondo me anche l'impostazione dell'ammortizzazione ci mette un pò prima di cambiare veramente.
Questo we sono partito con la moglie e il top case pieno, ma settaggio del precarico x solo guidatore, quindi mi sentivo un po' troppo ondeggiante; visto che per cambiare il precarico occorre essere fermi, ho indurito solo l' ammortizzazione e... dopo circa 30 secondi ho avvertito il cambiamento: la moto dondolava meno.
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20-04-2015, 15:37
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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post #6 quoto, e' esattamente cosi'
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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20-04-2015, 22:35
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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del #6.1 non saprei se essere d'accordo, cosa centra se il motorino è sopra o sotto, se poi muove uno spillo che crea una apertura in entrambi i sensi... dipende da come è fatto l'ammo...
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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16-02-2019, 13:49
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Ciao a tutti raga giusto x fare due chiacchiere e visto che nelle mie due Gs std 200 2 2007 no esa ho sempre viaggiato con coppia di Ohlins ant e post...
Son prossimo al ritiro (primi di marzo ) della mia nuova muccona Gs Adv triple black 2012 Super full optional con 36.000 km all'attivo... .
La mia curiosità e questa.....
La moto monta esa 2 a quel kmetraggio secondo voi le sospensioni saranno alla frutta.... e poi secondo voi avrò nostalgia dei gialloni oppure e stata migliorata a tal punto da non sentire la necessita di sostituire le sospensioni...
La moto a fatto uso esclusivamente stradale....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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16-02-2019, 16:14
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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Zaga....stessa moto e ho quasi 100k km
le mie le sento ancora buone
Per i gialloni, provala per un po' di km e poi decidi
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16-02-2019, 18:31
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2018
ubicazione: In montagna
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Quote:
Originariamente inviata da Zaga78
... e poi secondo voi avrò nostalgia dei gialloni oppure e stata migliorata a tal punto .............
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Risposta secca : SI !
Avrai una fottuta nostalgia dei gialloni !
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R1200GS in via di disfacimento
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