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10-10-2011, 19:24
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: a scandicci in sella all'ammiraglia gialla e nera
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equilibratura si equilibratura no
dunque venerdi ho cambiato le gomme al gs1200, ho messo le anakee2,
il gommista mi ha fatto solo l'equilibratura sulla gomma anteriore su di un trespolo con la livella sotto. al rimontaggio gli chiedo , scusa ma l'equilibratura alla ruota posteriore non me la fai? e lui risponde no non serve si fa' solo sull'anteriore, ora dico, l'altra volta l'altro gommaio mi fece l'equilibratura sia alla anteriore che posteriore in qull'apparecchio dove equilibrano anche le gomme dell'auto,
chiedo ,a voi e' mai capitato??
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)
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10-10-2011, 19:32
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Oct 2009
ubicazione: Firenze (Peretola)
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...no mai capitato ...di solito al cambio gomme l'equilibratura va fatta a tutte e due.....visto che sono di Firenze anche io,sarebbe utile conoscerlo questo gommaio....
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Marco r1200gs
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10-10-2011, 19:37
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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equilibratura con la livella non l'avevo ancora sentita
LA TECNICA FA' PROGRESSI
CAMBIA IL GOMMAROLO E' MEGLIO
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10-10-2011, 19:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: a scandicci in sella all'ammiraglia gialla e nera
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eh infatti ,oggi son tornato a farle presente la cosa e mi ha detto ,vai da un altro e ti rimborso l'equilibratura, mah eppure e' anche un grosso gommaio a scandicci, manca poco le rido nel viso comunque faro' cosi , pero bella figura si,
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)
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10-10-2011, 19:45
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2010
ubicazione: Crema (CR)
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E' un gommarolo vecchia scuola... per caso sai se aggiusta le ruote in legno dei carretti porta fieno?
Cambia va... è come il meccanico che ha regolato i carburatori sulla punto Turbo ie...
La sfiga vuole che adesso ti devi andare a far rismontare la posteriore per farla riequilibrare...
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"Se le cose non le sai... SALLE!!!"
R 1150 GS STD alias Zabimaru
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10-10-2011, 20:02
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: ..di nuovo a Buyon City..(RE) :-(
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Quella dell'equilibratura "a mano", con il terspolo e la livella ha sorpreso anche me quando l'ho visto fare dal mio gommista, ma, dopo essermi informato, ho scoperto che ha una spiegazione logica: le macchine equilibratrici elettroniche (quelle che si usano per le ruote da auto) hanno una sensibilità (e quindi una precisione) max. di 5 gr. mentre fatta a mano, da uno che sa naturalmente, la precisione è molto maggiore. Comunque vanno sempre bilanciate entrambe...
!! V_ !!
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Al martél col mandegh e l'impuleina 'd'l'oli i fan un mes mecanegh (Nerino Del Bue '80)...mah!!!...©
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10-10-2011, 20:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
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Equilibratura statica ed equilibratura dinamica , quale la migliore ?
Dal sito Metzeler
http://www.metzelermoto.it/web/produ...e/default.page
Quote:
BILANCIAMENTO DEL PNEUMATICO
Dal momento che le gomme sono corpi elastici non perfettamente bilanciati dopo aver effettuato il montaggio bisogna sempre controllare e bilanciare le gomme. Ci sono due metodi: il bilanciamento statico e il bilanciamento dinamico. Quello statico può essere fatto senza ruota in movimento. Quello dinamico può essere effettuato solo con ruota in movimento e misura la deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. Metzeler raccomanda il bilanciamento dinamico per cerchi di ampiezza superiore ai 2.5 pollici di larghezza.
Attenzione: Per evitare perdite d'aria usare unicamente i piombi raccomandati dalle case produttrici di moto come pesi da fissare al raggio, o pesi autoadesivi.
METZELER non raccomanda l'uso di bilanciamento con liquido.
METZELER non garantisce per i pneumatici bilanciati nelle modalità sopra elencate.
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10-10-2011, 20:42
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: a scandicci in sella all'ammiraglia gialla e nera
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bene quindi mi basta far equilibrare solo il posteriore, con che faccia vado da un gommaio, scusi mi fa' l'equilibratura sull ruota posteriore che ho fatto montare dal gommaio 500 mt piu' avanti,,mah i che gli racconto ,porta sega io sputtano l'altro gommaio
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10-10-2011, 21:09
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Oct 2009
ubicazione: Firenze (Peretola)
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..ultimamente sono stato da Reitano,mi sono trovato bene....altrimenti Pecchioli penso siano i migliori...inventagli che hai preso una buca...o qualcosa del genere....
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Marco r1200gs
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10-10-2011, 21:43
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: a scandicci in sella all'ammiraglia gialla e nera
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si infatti andro' da uno dei 2
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)
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10-10-2011, 22:57
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
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Non ti ha fatto la bilanciatura del posteriore perche' non aveva l'asse e gli appositi adattatori.
Per le ruote di motocicletta, che sono paragonabili ad un disco (beh, non proprio ma e' solo per spiegare il concetto), la bilanciatura statica e' sufficiente.
Per le ruote larghe (assimilabili ad un cilindro) e' necessaria la bilanciatura dinamica.
L'equilibratrice a bolla e' una invenzione vecchia come il cucco e molto utilizzata nel passato in particolar modo qui negli states ma pur sempre di bilanciatura statica si tratta.
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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10-10-2011, 23:01
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
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Quote:
Originariamente inviata da Paketa
le macchine equilibratrici elettroniche (quelle che si usano per le ruote da auto) hanno una sensibilità (e quindi una precisione) max. di 5 gr. mentre fatta a mano, da uno che sa naturalmente, la precisione è molto maggiore. Comunque vanno sempre bilanciate entrambe...
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L'equilibratrice statica composta da albero e cuscinetti a sfere e' incredibilmente accurata. Ci puoi perdere delle ore a piazzare piombi ed ancora la ruota si ferma sempre nello stesso punto.
Ai 2 grammi mi fermo, tanto non vibra.
Questa e' quella che uso io. Gran prodotto.
http://www.marcparnes.com/BMW_Motorc...l_Balancer.htm
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
Ultima modifica di Welcome; 10-10-2011 a 23:03
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10-10-2011, 23:05
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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Quote:
Originariamente inviata da negus61
dunque venerdi ho cambiato le gomme al gs1200, ho messo le anakee2,
il gommista mi ha fatto solo l'equilibratura sulla gomma anteriore su di un trespolo con la livella sotto. al rimontaggio gli chiedo , scusa ma l'equilibratura alla ruota posteriore non me la fai? e lui risponde no non serve si fa' solo sull'anteriore, ora dico, l'altra volta l'altro gommaio mi fece l'equilibratura sia alla anteriore che posteriore in qull'apparecchio dove equilibrano anche le gomme dell'auto,
chiedo ,a voi e' mai capitato??
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equilibratura sempre sia all'anteriore che al posteriore.
il mio gommarolo ha un'equilibratrice dotata di scanner laser che rileva larghezza del canale del cerchio e diametro ed indica con un fascio di luce rossa dove posizionare il peso
altro che trespolo e livella
cambia gommista che è meglio
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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11-10-2011, 08:42
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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...in ogni caso una gomma squilibrata la senti più all'anteriore (vibrazioni e sbacchettamento manubrio) che al posteriore...per quello che alcuni gommisti le ruote posteriori di alcune moto non le equilibrano.
ovviamente se hai il sensore della pressione pneumatici sotto la valvola...è d'obbligo equilibrare anche la gomma posteriore, solo il sensore pesa qualche grammo.
é buona norma comunque equilibrare entrambi gli pneumatici.
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TZ (Tolleranza Zero)
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11-10-2011, 10:09
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: firenze
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Per i fiorentini Pecchioli e non sbagli (fino ad ora è stato il meglio)
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R80/7 - 1150 GS - a gas aperto...sempre
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11-10-2011, 12:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
...in ogni caso una gomma squilibrata la senti più all'anteriore (vibrazioni e sbacchettamento manubrio) che al posteriore...per quello che alcuni gommisti le ruote posteriori di alcune moto non le equilibrano.
ovviamente se hai il sensore della pressione pneumatici sotto la valvola...è d'obbligo equilibrare anche la gomma posteriore, solo il sensore pesa qualche grammo.
é buona norma comunque equilibrare entrambi gli pneumatici.
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.....quoto Colomer . !!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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11-10-2011, 12:37
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2010
ubicazione: Porto M.no (MN)/Bisceglie (BAT)
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Quote:
Originariamente inviata da Paketa
Quella dell'equilibratura "a mano", con il terspolo e la livella ha sorpreso anche me quando l'ho visto fare dal mio gommista, ma, dopo essermi informato, ho scoperto che ha una spiegazione logica: le macchine equilibratrici elettroniche (quelle che si usano per le ruote da auto) hanno una sensibilità (e quindi una precisione) max. di 5 gr. mentre fatta a mano, da uno che sa naturalmente, la precisione è molto maggiore. Comunque vanno sempre bilanciate entrambe...
!! V_ !!
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Esatto
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Aspetto che il panico cresca quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare-K.S.
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11-10-2011, 13:12
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Apr 2009
ubicazione: Biella
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il mio gommarolo è diverso:
Uploaded with ImageShack.us
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GOLDWING '18 Ex:Goldwing'14,Multistrada'13,R1200GS'10,R1200R'07,Norge'06,Bonneville'05,V-Strom'03
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11-10-2011, 14:12
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2011
ubicazione: milano
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...Ma vibra o no?...se vibra vai da ricchioni....
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Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR
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11-10-2011, 14:21
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Se non ricordo male, diverso tempo indietro, ho letto proprio nel forum che spesso in pista l'equilibratura viene fatta "a mano", cioè con il "trespolo", ovviamente è una cosa in cui è necessaria una grande sensibilità e maestria, pertanto dal tradizionale gommista, preferirei l'aiuto del macchinario apposito ma sempre su entrambe le ruote.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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11-10-2011, 14:22
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: a scandicci in sella all'ammiraglia gialla e nera
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Quote:
Originariamente inviata da ale 72
Per i fiorentini Pecchioli e non sbagli (fino ad ora è stato il meglio)
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infatti volevo andare li ma mi prendevono 30 euro di piu' er le anakee 2
so na sega che questo tordo di bosco non equilibrava le gomme , via oggi vo da reitano e gli invento quarcosa vai
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)
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11-10-2011, 14:24
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Falconara M.ma Ancona
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Mi permetto di entrare nella discussione perchè vengo dal mondo delle supersportive usate solo in pista.
L'equilibratrice statica è utilizzata da tutti i gommisti che operano nel settore moto da pista. Alle gare tutti i pneumatici sono equilibrati con questa tecnica perchè oltre ad essere più precisa permette volendo di equilibrare il gruppo corona/ parastrappi disco posteriore. Chiaramente va fatta da personale preparato e su entrambe le ruote.
Il mio Gs 2010 a 12000 Km ha avuto un paio di gomme nuove montate dal concessionario di Ancona ed e quilibrate entrambe a mano. perfette.
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11-10-2011, 15:02
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da kevin34
Mi permetto di entrare nella discussione perchè vengo dal mondo delle supersportive usate solo in pista.
L'equilibratrice statica è utilizzata da tutti i gommisti che operano nel settore moto da pista. Alle gare tutti i pneumatici sono equilibrati con questa tecnica perchè oltre ad essere più precisa permette volendo di equilibrare il gruppo corona/ parastrappi disco posteriore. Chiaramente va fatta da personale preparato e su entrambe le ruote.
Il mio Gs 2010 a 12000 Km ha avuto un paio di gomme nuove montate dal concessionario di Ancona ed e quilibrate entrambe a mano. perfette.
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quoto in pieno,stessa esperienza
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..sii folle per essere normale poichè è la tua normalitÃ* che ti ha portato alla follia..R1200rt '07
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11-10-2011, 15:15
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: Altovicentino
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Quando ho montato le Anakee2 il meccanico mi ha fatto l'equilibratura "a mano" cioè mettendo le ruote, prima una e dopo l'altra, su una specie di forcella con un mozzo per farle girare, risultato perfetto e vedo che lo fà su tutte anche su velocissime e sportivissime stradali ma ripeto su tutte e due le ruote come del resto è logico che sia
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Ciao
Massimo
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CB 750 Four '73, ex R 1200 GS
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11-10-2011, 15:22
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Foreste Casentinesi (Ar)
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Quella a mano è la piu precisa!!è una seccatura perchè ci vuole il tempo ma io è da anni che glie la faccio a mano!!
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R 12oo Gs Adv & GG 300 2T
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